黄浦江上要造缆车了！现在这些越江“神器”之“首”你都知道吗

　　在上海，横跨浦江两岸的方法许多，有地道、有大桥、也有地铁，而现在将再添一种新方法——黄浦江上将建

　　该缆车将衔接徐汇西岸金融城和浦东后滩世博文化公园，为市民建立一条连通浦东浦西的空中走廊，名为“浦江之心”。

　　你还记得上海榜首条越江地道是哪一年建成的吗？上海榜首班对江轮渡是哪一年开行的？又是哪一条地铁线路初次穿越黄浦江？首座越江大桥又是哪一年露脸的呢？今日，小交就带我们回想一番！

　　轮渡，上海人喜爱称作“摆渡船”，作为往来于黄浦江两岸的交通工具现已存在100多年了。

　　1911年1月5日，上海榜首班轮渡从当年的浦西铜人码头，也便是现在的南京东路外滩邻近起航，开往浦东的东沟，这一天轮渡正式成为了越江“神器”。

　　上海轮渡开展的黄金时期在上世纪80年代。其时的黄浦江上共有对江客渡航线多万人次，年最高客运量3.7亿人次，可谓全世界最繁忙的轮渡，其中最繁忙的是陆家嘴（现正大广场邻近）至延安东路外滩的陆延线万人次。

　　为了处理浦东、浦西的交通问题，1960年代末，上海开端制作越江地道。1971年6月，打浦路地道建成通车。它不仅是上海的榜首条越江地道，也是我国的榜首条越江地道。因浦西出入口处在中山南一路打浦路口而得名，浦东出入口处近耀华路。

　　打浦路地道的建成，拉开了我国地道桥梁建造的开展前奏，也打破轮渡为过江仅有手法的格式。机动车从地道过江仅需6分钟，大大缩短两岸时空间隔，将浦东浦西连成了一片。

　　与地道简直同步建造的越江“神器”还有大桥。与打浦路地道建成通车仅相隔五年，上海首座越江大桥黄浦江大桥（后更名为松浦大桥）于1976年6月29日露脸。

　　通车仪式当天，上海市连同市郊10个县，都组织了文艺部队来参与庆祝大桥通车仪式，盛况空前。300余辆彩车缓缓经过大桥，历时3个多小时。

　　这座大桥几经易名，从开始的黄浦江大桥，到后来的车亭大桥，再定为松浦大桥。它的建成，改写了黄浦江上无大桥的前史，也让市民越江又多了新挑选。

　　2021年，松浦大桥又“开放新姿”，成为黄浦江上榜首座慢行桥！从浦江沿岸沿着引桥楼梯拾级而上，抵达松浦大桥基层，放眼望去，此前抛弃的铁轨不见了，取而代之的是平坦的非机动车道，本来两边的检修通道变为铺设赤色道板的人行步道，步道上增设了座椅和小品景象。为市民打造可散步、可阅览、有温度的慢行空间。

　　1980年10月1日，为交流浦东至浦西之间的直达交通，公交轿车五场拓荒地道专线公共轿车线路（现在的地道一线），由浦东上南路经打浦路地道至浦西打浦桥，全线公里。

　　地道专线创始了上海开埠以来的榜首条市区过江公交线路。线元，通用地道专线月票。

　　上海地铁2号线西起青浦区徐泾东站，途经青浦区、闵行区、长宁区、静安区、黄浦区、浦东新区，横贯上海市区浦江两岸，东至浦东新区浦东国际机场站。

　　在随后的十多年中，地铁4号线号线号线等连续通车，它们起自浦西不同区域，穿越黄浦江，抵达浦东。