2022我国轨迹交通开展高峰论坛成功举行！

　　轨迹交通是国民经济的大动脉，是国家战略性、先导性、要害性严重基础设施，在经济社会开展中的位置和作用至关重要。我国“十四五”规划大纲明确提出加快建造“交通强国”。战略。新基建的加快开展建造，5G、大数据、物联网、人工智能等新一代信息技能在轨交职业的使用，推进信息技能与轨交职业的深度交融。

　　12月27日，在第17届ARTS 2022国际先进轨迹交通技能博览会暨国际地下工程与地道技能博览会上，由城市交通网主张，山东轨迹交通学会、江苏省归纳交通运输学会铁路（轨迹）分会、我国当地铁路协会城际及市域（郊）铁路分会、深圳市城市轨迹交通协会联合举行的“2022我国轨迹交通开展高峰论坛”成功举行。

　　江苏省归纳交通运输学会监事会主席、铁路（轨迹）分会常务副会长俞强，担任本场论坛的主持人。

　　中铁二院工程集团有限责任公司地铁院线规分院副总工程师徐吉庆，带来主题讲演《市（域）郊铁路可持续开展的考虑》。

　　徐吉庆从我国市域（郊）铁路开展现状下手，具体介绍了市域（郊）铁路开展方针、市域（郊）铁路规划规划实践与首要难题，并提出自己的考虑与展望：

　　1、国家关于市域郊铁路相关方针是对国内外轨迹交通建造运营的经历总结基础上，以问题为导向提出的解决问题的思路和方向。一起，轨迹交通十四五开展规划改变的是城轨开展方法——从高速开展改变为高质量可持续开展，相关方针鼓舞市域郊铁路可持续开展。

　　2、市域郊铁路“经济高效”和“降本增效”的规划规划，应该沿着“有人、有工业、有城市和开展未来”的道路走，是走到地下去仍是走上地上来？我个人认为应该依照国家方针要求尽可能走上来，完成可持续开展。

　　3、市域郊铁路规划建造应该精确掌握其在多层次城市交通运输体系的功用定位（通勤需求+商务休闲），做好多层次交通交融开展和高效快捷换乘，提高运营功率和客流效益。

　　4、市域郊铁路可持续开展的根本是“降本增效”，增效是方针、降本是手法，若规划规划在无法一起完成降本和增效时，应该首要坚持增效，不能“为建而建，舍本求末”。一起，市域郊铁路有较强的规划引领作用，需求实在下降初期建造和运营本钱，也需求充分考虑未来弹性开展空间。

　　呼和浩特城市交通出资建造集团有限公司数据中心副主任兼运营公司信息中心主任刘芽带来了主题讲演《根据城轨云渠道的才智运维探究实践》。

　　刘芽带领现场观众回忆了呼和浩特城轨云建造、运维的成果与惋惜：初次完成了全事务一云掩盖的立异建造，可是生工事务体系上云仅仅部分；完成了横向到边纵向究竟的安全体系建造，可是在零day、勒索等新安全形势下仍面临应战；优化了运维安排架构，可是关于全新线运营的城市，复合人才的匮乏使得体系不能发挥应有的效能；完成了数据同享渠道的建造互通，可是关于数据发掘的使用还在路上。

　　关于接下来的才智运维建造，刘芽从顶层规划、使用场景、安排优化、安全运维、复合人才5个方面提出了相关主张。

　　成都交大光辉科技股份有限公司研制中心总经理李存昌带来了主题讲演《城市轨迹交通供电智能运维研讨》。

　　李存昌具体介绍了城市轨迹交通供电智能运维的建造布景、体系架构、体系功用、使用价值，并提出触及中心布置方法、体系鸿沟及接口要求、树立职业标准规范、整体架构、体系组成、二次体系整体逻辑架构等多方面的考虑及展望。

　　华设规划集团股份有限公司铁道院副院长、总工程师王涛带来讲演《江苏省市域（郊）铁路规划及开展考虑》。

　　王涛依照传统的市域（郊）铁路、市域快线（城轨制式）和城际铁路公交化（更高速度）分三类，对我国已运营的二十余条典型线路要害数据进行采样计算和比照剖析，对标国际同类城市的市域（郊）铁路规划、建造和运营经历，讨论我国市域（郊）铁路完成可持续开展所面临的问题。

　　当时我国轨迹交通已成为享誉国际的一张“金手刺”，成为使用先进技能的前沿阵地。在本场论坛上，面临轨迹飞速开展及相应的热点问题，各位专家也对轨迹交通未来怎么破局，各持己见，取得了满意的作用。今日的完毕是明日新的开端，一万年太久，只争朝夕，祝愿我国的轨迹交通职业未来更夸姣！