重磅！广东官宣！深圳地铁5期规划再传利好13条新地铁线要来了！

　　会议认为，深圳市展开五期城市轨迹交通建造规划是必要的，建造计划整体可行！据悉，2022年8月，深圳发改委发布深五期规划（2023-2028年）环评，5期包含13个建造项目，规划约226.8公里，详细为：

　　，以国家批复为准。值得一提的是，在2022年深圳地铁运营路程进入500公里年代后，2023年深圳迎来地铁建造的大年，一起在建地铁线号线号线号线号线号线号线号线工程（深圳湾口岸—上屋北）、13号线号线号线二期工程。

　　2022年8月，深圳发改委发布深五期规划（2023-2028年）环评，5期包含13个建造项目，规划约226.8公里，详细为：

　　。专家组经过实地踏勘、听取汇报、会议交流等方法，依照坚持脚踏实地的准则，要点从必要性、合规性、合理性、可行性、可施行性、保证性等6个方面展开评定。会议认为，深圳市展开五期城市轨迹交通建造规划是必要的。《建造规划》编制根据充沛，根底材料详尽，技能道路合理，内容全面，建造计划整体可行，其深度到达建造规划编制的相关要求，整体契合深圳市疆土空间整体规划、归纳交通系统规划和轨迹交通线网规划等相关上位规划。

　　会议着重，一是经同意的《建造规划》具有法定效能，任何单位和个人不得随意修正；确需修正的，应严厉按相关要求实行修正程序。二是要对建造规划施行实行的全过程进行监管，及时展开中期、后期评价作业。三是要加强与部省交流联络，定时报送《建造规划》施行展开状况，确需调整《建造规划》的，要随时陈述，保证作业自动。

　　省住宅城乡建造厅城市建造处相关担任同志，深圳、东莞等市相关部分代表参加会议。

　　2022年8月，深圳发改委发布深圳市城市轨迹交通第五期建造规划（2023-2028年）环境影响评价公示。

　　规划基本状况：《深圳市城市轨迹交通第五期建造规划（2023-2028年）》

　　，详细为：15号线号线号线号线号线号线号线号线北延（深圳段），以国家批复为准。10号线号线北延（东莞段）由东莞市相关部分担任公示作业。

　　服务都市核心区南山、前海及宝安中心的普速环线，串联妈湾、蛇口、后海、科技园、留仙洞、新安、西乡和大铲湾等既有和规划人口、岗位密布片区，服务西丽铁路纽带集疏运。线路为环形线路，线路起自前保站，止于前保站，全长约32.2公里，设站24座，全线均为地下线号线一期

　　服务宝安北部中心、光亮的快线，强化外围中心快速联络，支撑宝安新桥东、光亮玉堂、光亮凤凰等先进制作工业园区展开。

　　服务坪山区内部的普线，起自南塘围站，结尾聚龙站，全线座，全为地下线号线二期

　　服务福田、南山、宝安的西部走廊轨迹快线。支撑前海协作区、科技园、香蜜湖金融中心、大空港等要点片区展开，服务机场北、机场东等交通纽带。

　　服务龙岗区内部快速线路，支撑龙岗中心区、大运深港世界科教城等要点片区展开，服务龙岗中先进制作业园区。

　　服务福田、龙华的中部走廊轨迹快速线，支撑香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等要点片区展开。

　　服务科技园、西丽、龙华的普线。强化沿线人口岗位密布区的轨迹交通服务，支撑坂雪岗科技城、深圳北站中心、南山科技园等要点片区。

　　服务南山区内部的普线。支撑深圳湾超总，西丽高铁新城等要点片区展开。服务西丽纽带客流疏运，掩盖沿线白石洲等城市更新项目。

　　线路起自红树湾南站，终至兴东站，全长约11.3公里，设站10座。全为地下线号线一期

　　近来，广东省住宅城乡建造厅发布音讯，赴深圳市展开《深圳市轨迹交通第五期建造规划（2023-2028年）》技能检查。

　　召开会议表明，深圳市展开五期城市轨迹交通建造规划是必要的，建造计划整体可行！2022年8月，深圳发改委发布深五期规划（2023-2028年）环评，5期包含13个建造项目，规划约226.8公里，

　　1月9-10日，省住宅城乡建造厅二级巡视员带队赴深圳市展开《深圳市轨迹交通第五期建造规划（2023-2028年）》（以下简称《建造规划》）技能检查，会议邀请了7名专家及相关地市代表。专家组经过实地踏勘、听取汇报、会议交流等方法，依照坚持脚踏实地的准则，要点从必要性、合规性、合理性、可行性、可施行性、保证性等6个方面展开评定。

　　会议认为，深圳市展开五期城市轨迹交通建造规划是必要的。《建造规划》编制根据充沛，根底材料详尽，技能道路合理，内容全面，建造计划整体可行，其深度到达建造规划编制的相关要求，整体契合深圳市疆土空间整体规划、归纳交通系统规划和轨迹交通线网规划等相关上位规划。会议着重，一是经同意的《建造规划》具有法定效能，任何单位和个人不得随意修正；确需修正的，应严厉按相关要求实行修正程序。二是要对建造规划施行实行的全过程进行监管，及时展开中期、后期评价作业。三是要加强与部省交流联络，定时报送《建造规划》施行展开状况，确需调整《建造规划》的，要随时陈述，保证作业自动。

　　省住宅城乡建造厅城市建造处相关担任同志，深圳、东莞等市相关部分代表参加会议。

　　2022年8月，深圳发改委发布深圳市城市轨迹交通第五期建造规划（2023-2028年）环境影响评价公示。

　　2）线 号线一期由罗湖西至上李朗，设站18 座，线 公里，全线选用地下敷设方法。

　　（3）18 号线）线 号线一期为服务宝安北部中心、光亮的轨迹快线，强化外围中心快速联络，支撑宝安新桥东、光亮玉堂、光亮凤凰等先进制作业园区展开，服务光亮城纽带客流集散。

　　2）线 号线一期起于沙井终至光亮区白花站，全线 座，线路全线均选用地下敷设方法。

　　（4）19 号线）线 号线一期为服务坪山区内部的普速线路，支撑坪山中心区、坪山高新区等要点片区展开，服务金沙-碧湖、坪山高新南等先进制作业园区，带动沿线土地更新及开发，有利于工业调集展开，推动深圳市东进战略。

　　2）线 号线一期起于坳背站，终至龙园站，线 公里，全线 座，全线选用地下敷设。

　　（8）25 号线）线 号线一期为服务龙岗、龙华、宝安的轨迹普线，掩盖沿线吉华、坂田、龙华中心等人口岗位密布区旺盛出行需求，支撑坂雪岗科技城要点片区展开。

　　（10）29 号线）线 号线一期为服务南山区内部的普速线路，支撑深圳湾超级总部、西丽高铁新城等要点片区展开，服务西丽纽带客流集疏运，掩盖沿线白石洲等城市更新项目的出行需求。

　　2）线 号线一期起自红树湾南站，终至兴东站，全长约11.3 公里，设站10 座，均为地下敷设。

　　（11）32 号线）线 号线一期为服务大鹏新区内部的普速线路，支撑东部沿海先进制作业园区等要点片区展开，服务东部旅行出行需求。

　　计划二：32 号线一期起自溪涌站，终至葵涌东站，线 座，除溪涌站外，其他为高架车站。

　　2）线 号线 号线一期工程结尾双拥街站/黄阁坑站，结尾设置于深莞鸿沟。深圳境内全程2.9 公里，均为地下敷设，设车站1 座。

　　1）线 号线 号线的延伸线，联络松岗和东莞长安，联接东莞轨迹交通3 号线，支撑深莞一体化展开，完成东莞长安与深圳中心区1 小时灵通方针，支撑“空港新城+沿海湾新区”西部调集城市展开，推动粤港澳大湾区珠江口一体化高质量展开试点。

　　2）线 号线北延（深圳段）起于碧头站，总算深莞鸿沟，全长0.8 公里，不设置车站。

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