「上海轨道交通」小科普——上海轨道交通磁悬浮线

　　上海轨道交通磁悬浮线（Shanghai Maglev Train）是服务于我国上海市的磁浮体系；2006年4月27日，其首条线路上海磁浮列车演示运营线注册运营，也是我国首条磁浮线路。在道路图中的标志色由黃色和绿色组成。

　　上海磁浮列车走向大致呈“S”状。它的西北开始站与地铁龙阳路站大体堆叠，向南有一个转弯半径为4400米的弯道，拐向正东沿迎宾大路行进，止‬于‬上‬海‬浦‬东‬国‬际‬机‬场‬。

　　磁浮龙阳路站至磁浮浦东机场站，首班车为06:45，末班车为21:40；磁浮浦东机场站至磁浮龙阳路站，首班车为07:02，末班车为21:42。

　　上海轨道交通磁悬浮线的列车修理基地坐落浦东机场站邻近，是磁浮列车进行拼装、调试，并承当夜间泊车、检修和保护的首要区域；设置两座牵引供电主变电站，双端并排的供电方法。

　　上海轨道交通磁悬浮线型磁浮列车根本共同，选用一般导体通电励磁，发生电磁悬浮力和导向力，选用了长定子直线列列车可投入运营，共分别为3-5节编组，其间1列为国产化列车。列车可分为首、尾端车和中心车。包含悬浮架和其上装置的电磁铁、二次悬挂体系和车厢此外还有车载蓄电池、应急制动体系和悬浮控制体系等电气设备；一次性可乘坐959人，首车定员52人，中心车每节定员110人，尾车定员78人。

　　上海轨道交通磁悬浮线龙阳路站设有上海磁浮交通科技馆，坐落上海市浦东新区龙阳路2100号（龙阳路站底层），上海磁浮交通科技馆首要展现上海磁浮有关内容，全年09:00—17:00敞开。

　　上海磁浮列车是现在世界上仅有一条高速磁浮商业运转线。它集高速、安全、舒适、节能与环保于一体，是当今全球最先进、最快速的陆上商用交通工具。如果说“金茂大厦”与“东方明珠”等修建代表了“上海的高度”，高速磁浮则代表了“新上海的速度”与“新上海的精力”。（《人民日报海外版》 评）