我国内地城轨运营路程挨近8000公里 近八成为地铁

　　到2020年12月31日，我国内地累计有45个城市注册城轨交通运营线年新增三亚、天水、太原3个城轨交通运营城市。我国城市轨迹交通协会（以下简称“城轨协会”）2021年1月1日发布《2020城轨快报》，显现上述内容。

　　值得重视的是，交通运输部于2021年1月6日发布的《2020年城市轨迹交通运营数据》发布数据与城轨协会稍有收支。交通运输部数据显现，到2020年12月31日，全国内地共有44个城市注册运营城市轨迹交通线公里。在路程方面，两者差值432.69公里。

　　就注册城市数量与注册路程呈现误差，城轨协会人士对《我国经营报》记者解说称，城轨协会计算数据是根据2020年11月1日收效的《城市轨迹交通分类》（T/CAMET 00001—2020）遴选的，在该规范中，城轨协会对城轨交通规范做了进一步的调整和更新，将一些传统意义上不属于轨迹交通方法的车辆划归于轨迹交通，数据误差或来自于此。

　　他举例称，如《城市轨迹交通分类》中将“智轨”交通方法划归到城市轨迹交通领域里后，2018年5月注册的株洲智轨A1线线年计算中。

　　所谓“智轨”，是一种介于轨迹交通和地上公共交通之间的快运体系，智轨没有铺设实体轨迹，而是依靠在地上画一条“虚拟轨迹”，经过智能感知，车辆沿着这条引导线行进。智轨列车由中车株洲电力机车研究所有限公司制作。

　　城轨协会称，《城市轨迹交通分类》为集体规范，是城市轨迹交通职业重要的根底通用规范，为城市轨迹交通体系的规划、规划、建造以及运营办理等方面供给重要的参阅根据。

　　由于交通运输部与城轨协会计算口径的差异，2020年我国内地城市城轨交通新增路程与新增线路条数也略有差异。

　　城轨协会数据显现，2020年共新增城轨交通运营线个城市有新城轨交通线路（段）投运共新增运营线年，全年新增城市轨迹交通线公里。

　　依照体系制式看，我国内地城轨交通运营线.70公里，占比10.10%；现代有轨电车以485.70公里位居第三，占比6.09%；第4至第7依次为，轻轨217.60公里、单轨98.50公里、磁浮交通57.70公里和APM10.20公里，占比分别为2.73%、1.23%、0.72%和0.13%。2020年新增1241.99公里的城轨交通运营线路共触及地铁、市域快轨和现代有轨电车3种制式。

　　“十三五”期间，我国内地城轨交通新增运营线公里，年均新注册运营路程872公里。5年间新增城轨交通运营线路长度超越“十三五”前城轨交通运营线年，国家发改委共批复了徐州、合肥、济南和宁波4个城市的城市轨迹交通建造规划，4市新获批建造规划线亿元。别的还有厦门、深圳、福州和南昌4市城市轨迹交通建造规划调整计划获批，总计长度132.59公里，总投资1345.53亿元。新增项目所触及的体系制式均为地铁制式。

　　客运量方面，交通运输部数据显现，2020年我国内地44个城市实践开行城市轨迹交通列车2528万列次，完结客运量175.9亿人次，全年未产生一般及以上运营安全责任事故。

　　受新冠肺炎疫情影响，2020年我国内地城市轨迹交通完结客运量较2019年下降约62.9亿人次，下降26.4％。交通运输部称，跟着复工复产继续推动，城市轨迹交通客运量逐渐上升，2020年第四季度已康复至去年同期的94.1％。

　　城轨协会是我国城市轨迹交通职业仅有的国家一级协会，2011年10月建立。城轨协会由国家发改委主管，一起承受住宅和城乡建造部、交通运输部、工业和信息化部的事务辅导。协会现有会员单位776家，涵盖了城轨交通规划规划、建造施工、配备制作、运营办理等各个领域的企事业单位和科研教育组织。