你每天看到的轨迹交通2号线圈

　　重庆轨迹交通2号线一期工程（较场口-大堰村）全线正式开工开建，它也是我国西部地区开建的首条轨迹交通线年重庆轨迹交通2号线较场口至动物园段注册试运营，敞开山城市民“轨交”出行新时代。一起，也摆开重庆轨迹交通建造“从外学习”到“对外输出”的前奏。

　　2号线注册运营之初，榜首列和第二列列车整车从国外进口。重庆轨迹人通过10多年技能攻关和自主研制，重庆轨迹交通列车不只完成“重庆造”，现在，韩国、巴西、越南、印度等国的轨迹交通都有了“重庆造”身影。

　　轨迹交通第二轮规划建造正如火如荼进行，全力构建“一张网、多形式、全掩盖”轨迹交通系统。

　　“877”方针，即主城区绿色交通（公共交通+慢行）占全方法出行量份额到达80%，公共交通占机动化出行量份额到达70%，轨迹交通占公共交通出行量份额为70%。

　　大厅顶棚上在蓝天自在飞翔的雄鹰，大厅两头半圆上的各种手势与歌乐山下的黄桷树……不只创始全国轨迹交通站内大面积文明涂鸦先河，当年也创下我国室内涂鸦面积榜首的记载。

　　重庆轨迹交通5号线在国内地铁线路中初次投入使用As型地铁车辆。As型地铁列车适用于山地环境，具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等特色，为山地、丘陵地形的城市轨迹交通基础建造和运营降低成本，进步列车安全性和运转功率。

　　重庆轨迹交通环线是重庆轨迹交通线网最重要的主干线路，是衔接九龙坡、沙坪坝、渝北、江北、南岸这五个区的快速轨迹交通干线。

　　该线是重庆仅有的“闭合”轨迹线号线等线路，与既有轨迹线路均构成换乘，并将衔接铁路重庆北站、沙坪坝火车站、重庆西站等城市首要客流集散点，是集衔接铁路、公路多位一体的轨迹交通线路。

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