宁波轨道交通5号线一期年内开工

　　依据批复，5号线个车站均为地下站，工程将在年内开工建造，工期5年。这意味着工程行将开工建造，宁波南部东西向、东部南北向的交通水平将进一步进步。

　　5号线一期是宁波轨道交通第二轮建造规划重要项目。依照工程可行性批复文件，5号线一期起自鄞州布政站，途经规划阳光路、云林路、鄞县大路、金达路、海晏路、院士路、明海南路、清泉路，总算镇海兴庄路站，看上去颇像一条衔接城市南部东西向与东部南北向的“衣领线亿元。依据批复，工程将在年内开工建造，工期5年。

　　5号线一期建成后，将串联起东部新城世界金融中心、世界会展中心、门户区等一批重大项目，完善东部新城归纳配套。

　　这22座车站分别为布政站、段梅路站、金房站、石碶站、雅源路站、百梁北路站、泰安路站、鄞县大路站、钱湖南路站、学府路站、下应站、金源路站、富足路站、海晏南路站、百丈路站、海晏北路站、民安路站、会展中心站、高新区站、腊梅路站、三官堂站和兴庄路站。

　　记者了解，5号线远期工程全线、7、S3、K1、K2线公里。依据批复，5号线辆编组的B型车，最高运转速度为80公里/小时，这和现在运营的1号线号线一期是相同的，最大开行对数为27对/小时。

　　依据宁波最新出台的《宁波市人民政府关于推动城市轨道交通可持续开展的施行定见》，今后地铁将根本掩盖宁波市区。

　　近期方针:到本年建成1号线全线(含一期、二期工程)和2号线一期工程，运营规划到达74公里，构成轨道交通“十”字形根本骨架，轨道交通在公共交通中的主干位置开始建立;

　　中期方针:到2020年根本完成2号线号线号线一期、宁波至奉化城际铁路，建造规划约120公里，运营总规划约195公里，轨道交通网络化格式根本构成，在公共交通中的主干位置根本建立;

　　远期方针:依据城市开展需要，逐渐扩展轨道交通线网的掩盖面，构成“一环七射两快”的前景线公里，轨道交通网络较为完善，在公共交通中的主干位置彻底建立。

　　在2020年规划线号线线位向西进行优化延伸，掩盖庄桥机场区域，辐射姚江新城。串联东部新城核心区、南部商务区、新材料科技城、姚江新城。从地图上看，构成了一个反过来的“C”字形。

　　值得一提的是，上一轮的修编中，远期的5号线还将向南延伸，并终究首尾相接构成环线，构成未来宁波轨道交通“一环两快七射”中的“一环”，即关闭的环线。而“两快”是穿城而过的K1(慈溪-奉化)和K2(余姚-象山)两条快线号线号线号线号线一期工程将对缓解宁波城市核心区交通压力，加强城市南部东西向、城市东部南北向的联络水平，进步轨道交通网络的换乘才能、服务水平和整体效益，引导城市区域之间互动开展、均衡开展，带动城市经济和旅游业可持续开展等发挥重大意义。