【 两港快线号线 机场快线 机场联络线地下交通纽带工程环评报批前公示

　　原标题：【 两港快线号线 机场快线 机场联络线地下交通纽带工程环评报批前公示

　　9月29日起至10月12日，上海机场（集团）有限公司的浦东机场南区地下交通纽带及配套工程项目进行建造工程报批前公示。

　　为满意浦东国际机场航空事务开展需求，增强上海浦东国际机场基础设备确保才能，更好地服务长三角区域旅客出行，推进长三角高质量一体化开展和上海国际航运中心建造，一起也为做好与机场联络线、两港快线等轨迹交通工程建造联接，上海机场（集团）有限公司拟施行浦东机场南区地下交通纽带及配套工程项目。

　　本项目（浦东机场南区地下交通纽带及配套工程）是机场联络线号线、机场快线（磁悬浮）等多条轨迹交通线路交汇的多换乘纽带。项意图建造执行长三角一体化的开展战略，经过接入的轨迹交通线路未来与上海东站相衔接，可以进一步整合航空、高铁等对外交通资源，完成“空铁联运”；项意图建造呼应上海市十四五规划的建造方针，以浦东归纳交通纽带规划的“5条市域线条市区线+多条局域线”的布局为要点，进一步完善机场归纳交通配套设备，进步高水平高能级的空港服务功用。项意图建造完成了浦东纽带与虹桥纽带、城市中心和临港新片区的快速衔接，加强了各要点区域之间的互通互联，有用进步了浦东机场辐射规模和对外连通性；项意图建造进步居民市域出行的功率和质量，满意快速客流的高质量出行需求。

　　浦东新区祝桥镇——浦东国际机场内，东至东二跑道第三滑润，西至飞翱路、南至现状围场河，北至南垂滑最南侧滑行道邻近。

　　新建地下交通纽带大厅、南北停车楼、空侧捷运站、地下轨迹交通车站及相关市政配套工程。施行专业规模包含基坑围护及土方工程、桩基工程、结构工程、修建工程及机电预留等。相关营运期内容（各体系设备及装置工程、装修工程等等工程）别离归入上海浦东国际机场四期扩建工程航站区项目、各轨迹交通线路等项目中，非本工程建造内容。

　　首要包含预留设备机房及捷运下方一起沟、空侧捷运站、停车楼（地下部分）、旅客过夜用房（地下部分）、交通纽带大厅和轨交车站等，修建面积约74万平方米。施行专业规模包含基坑围护及土方工程、桩基工程、结构工程、修建工程（仅含外侧防水保温工程）、机电预留。

　　首要包含路途交通工程及市政配套工程两个部分。其间，路途交通工程首要包含航站区高架路途工程、南出场路地道新建工程。市政配套工程首要包含排水箱涵。依据航站区全体施工进度以及轨迹交通预留的必要条件，高架路途工程中的桩基、承台等地下结构部分需求先行施行。因为桥墩归于半地下半地上修建，考虑到结构的全体性以及施工的便易性，桥墩全体归入本项目中。本项目不含桥墩支座以上的桥面工程。因为南出场路地道、排水箱涵均坐落轨迹交通的上方，为确保轨迹交通站厅的顺畅封顶，故需求将以上工程归入本项目中。

　　综上所述，本项目市政配套工程首要包含：高架车道边路途工程、排水箱涵工程以及南出场路地道工程。详细建造内容如下:

　　本项目拟总投资172亿元，计划于2021年末发动建造，2024年末竣工（地下结构计划于2024年11月满意机场联络线盾构接纳和铺轨条件的要求，建造周期约3年）。（本工程仅含地下纽带结构土建工程，不含各项意图体系工程，实践建造以实践证照批阅及现场施工为准）

　　注：相关规划规划以批后专项规划、批后工程规划施工图为准。以上图片仅作暗示，不作参阅。新建车站、线路均为暂名，非批后地名。寻求大众对本项目环境影响有关的（声、振荡、生态、地表水、空气、电磁、固废、环境影响经济损益等方面）定见和主张。大众提出的触及如工程规划计划、征地拆迁、产业、工作等与建造项目环境影响评价无关的定见或许诉求，不归于建造项目环境影响评价大众参加的内容。本工程仅含T3航站楼下方的地下交通纽带结构土建工程，航站楼主体房建及机场体系工程非本工程建造规模，各轨迹交通项目主体体系工程非本工程建造规模。实践建造发展状况以实践证照批阅及现场施工为准。本文题头图为浦东机场T3航站楼效果图，仅作暗示（且非南通新机场）。