关于郑州地铁10号线，我们谈起来是又爱又恨，爱是由于轨迹交通对沿线的拉动力太大了，我们无不期盼；之所以恨是由于不只西站以西放了鸽子，就连西站以东的一期线路注册节点也调整了数次，所以我们都心疲了。

　　特别是上一年底网传的一份郑州地铁10号线运营准备作业方案草案，让我们十分绝望，由于依据该方案10号线年一季度末。

　　珂尔看后，也与我们进行了沟通共享，以为方案是上一年编制的，究竟上一年底我们对疫情下一步的防控办法还不明亮，所以在作业节点组织上比较保存，但珂尔依据10号线的全体工程进度，仍然深信本年底注册的期望最大。

　　但近来在规划群内再次看到10号线运营准备作业方案，注册节点组织在了本年，大致要害节点如下：

　　归纳来看，这份文件的可信度很高，由于是依据《郑州地铁集团有限公司办公室关于传达学习市委经济作业会议精神专题会专项督办的告诉》(郑地铁督通[2023]1号)拟定的方案，方案10号线日前建成通车。

　　细看这个中心节点组织的仍是很严重，有些环节还要在特定时刻内确保完结，如此才干确保注册方案。这就对各作业组及建设单位提出了更高的作业要求，一方面应该紧紧依照方案加快推进各项作业，别的便是能提早的作业尽量提早完结，为后续的不可控环节预留足够的空间。

　　别的，荥阳政府作业报告提出，2023年荥阳市将加快“东融西联”脚步，完善多网交融、立体互联的交通路网系统，全力推进地铁10号线（一期）建成通车。

　　是啊，地铁10号线是郑西新城与郑州主城的快速衔接枢纽，只要工程加快了，才干促进郑州西站、须水河中心板块、常西湖CCD北区、二砂文创园等沿线中心板块的交融开展。

　　路网通，工业兴，轨迹交通的注册，不只能够助推沿线组团的开展，还能提振我们的士气，有了精气神，才会有更大的源动力。

　　在郑州地铁票价电子屏中，地铁3号线二期和郑许线票价现已显现，近期就要注册了；10号线号线一期现已显现，快的话到下一年五一，郑州将构成11条轨迹交通线路，如下图所示。

　　地铁10号线一期的注册不只仅是西城的期望，跟着10号线二期进入到四期策划中，更能拉近上街区与主城区的间隔，关于西美文旅、康养、工业和郑州通用航空试验区、郑州世界陆港第二节点的打造，都是新的协助。

　　别的关于西城轨迹交通成网、关于常西湖新区四大中心的人气带动也都是利好，我们能够轻松抵达，自在换乘，便利出行。

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