国际各国遍及认识到：处理城市的交通问题的根本出路在于优先开展以轨迹交通为主干的城市公共交通系统。城市轨迹交通的重要性表现在四个方面：运送主力，城市公共交通是客流运送的大动脉，是城市的生命线工程；绿色环保，城市轨迹交通是国际公认的低能耗、少污染的绿色交通，有利于完成城市的可持续开展；促进开展，城轨轨迹交通能够带动城市沿轨迹交通廓道的开展，促进城市昌盛，构成市郊卫星城和多个副部中心；拉动经济，单位城市轨迹交通的出资拉动效应为1：2.87，即1亿元的出资会带来2.87亿元的产出。城市轨迹交通的低能耗、少污染是处理城市病的金钥匙。相关于公交车系统来说，城市轨迹交通具有很多长处。长处表现为具有大运力，单向顶峰每小时的运送才能最大可到达3万～8万人次；与公共汽车比较不发生废气污染；不占用地上大街，节省能源，运营费用较低；城市轨迹交通具有较好的搭车条件，其舒适性优于公共汽车；车辆有较高的运转速度，加速度，停站时间短，换乘便利；不受其他交通工具搅扰，不发生线路阻塞现象，不受气候影响。

　　我国城市轨迹交通开展动力现在，我国城镇化进程较快，2012，2013年全国城镇化率分别为52.57%，53.73%。2012年，2013年国内生产总值为568845亿元、519322亿元。跟着国内经济开展，城镇化率进步，人们对城市轨迹交通的需求日益增长，是轨迹交通开展的动力。2012-2013国内开展现状城市轨迹交通出资规划加大。2012年度，全国有35个城市在建造轨迹交通线年度，城轨出资规划将到达2165亿元，达13.1%的增速。城市轨迹交通的线路建造规划也在加大，到2013年末，全国合计有19个城市，建成投运线公里。我国现阶段城市轨迹交通开展迅猛！2013年轨迹交通开展新增规划2013年实践新增2个运营城市、16条运营线.5%；轻轨233公里，单轨75公里，现代有轨电车108公里，磁浮交通30公里，市域快轨227公里。特别2013年以来我国轨迹交通规划开展越来越快。到2013年，共开通运营线年我国城市轨迹交通估计开展规划估计2014年-2015年将有40个城市新开工轨迹交通线个城市新开通运营轨迹交通线年末，我国轨迹交通运营线公里，稳居国际第一位。

　　我国城市轨迹交通开展特征我国已成为现在国际上最大的城市轨迹交通建造商场之一，并具有鲜明特色。特色表现为如下几个方面。（1）建造速度快：近10年共建43条城市轨迹交通线）制式多样化：制式多样、品种齐全；（3）线路网络化：运营线亿元/公里下降到5亿元/公里；融资多元化：由政府彻底无偿投入到寻求多元化资金投入的进程。城市轨迹交通制式调研地铁地铁是地下铁道的简称，是地下、高架、地上线路三者结合的大容量快速轨迹交通。地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6～8万人次/小时。最高速度可达120km/h，游览速度可达40km/h以上，可4～10辆编组，车辆运转最小距离可低于1.5min。地铁合适运量需求大的城市。轻轨轻轨是一种介于标准有轨电车和快运交通系统的，用于城市旅客运送的轨迹交通系统，指运量或车辆轴重稍小于地铁的快速轨迹交通。轻轨一般选用地上和高架相结合的办法建造，道路能够从市区通往近郊。列车编组选用3～6辆，铰接式车体，最高速度可达60km/h，克服了有轨电车运能低、噪声大等问题。相对地铁来说，轻轨的运量小与轴重轻。单轨电车单轨也称作独轨，指经过单一轨迹梁支撑车厢并供应扶引作用而运转的轨迹交通系统。以支撑办法的不同，分为跨座式和悬挂式两种。单轨的车辆选用橡胶轮，最高速度可达80 km/h，游览速度为30～35 km/h，列车为4～6辆编组，单向运送才能为（1～2.5）万人次/小时。单轨电车的地势习惯才能强。现代有轨电车现代有轨电车系统由电气牵引、轮轨导向，2~3节编组，单向运送才能为0.8~1万人/小时的低运量城市轨迹交通系统。现代有轨电车系统工程出资少、建造周期短、线路安置灵敏、选线便利、不独占路权、便利乘客乘降，但一起存在运量较低、速度较低、准点率稍差、景象作用有待改进等缺陷。市域快轨市域快轨是指运用干线铁路或建筑专用线路，开行于市中心区到卫星城镇、卫星城镇到卫星城镇间，首要满意市域规模内的出行需求。市域快轨一般运用电力牵引和内燃牵引，列车编组多在4～10辆，最高速度可达100～120km/h，因为站距较地铁长，运转速度超越地铁。中低速磁浮交通中低速磁浮交通是指最高运转速度不超越120公里/小时，经过电磁力完成车辆的悬浮和导向，由直线电机完成牵引驱动的车辆在轨迹上运转的新式轨迹交通系统。中低速磁浮交通特色：噪声低、环保功能好；线路习惯性强；乘坐舒适；运转安全可靠；建造与保护成本低；运营效益好。轨迹交通不同制式优缺陷比较

　　一般轮轨系统根本车型有A型车、B型车和C型车等车型，选用钢轮钢轨。一般合适大、中运量的旅客运送，系统顶峰小时单向运送才能可到达2万~7万人。供电制式的挑选高压供电系统：分为会集式、涣散式和混合式。一般以会集供电式为主，以涣散式供电为辅。我国国家标准规则直流供电电压等级为750V、1500V两种，一般依据车辆、线路结构、电气设备水相等因从来决议选用何种电压等级。为了进步供电功能，深圳地铁研讨运用3000VDC供电。受流办法的挑选--架空触摸网列车受流办法--架空触摸网：沿走行轨顶部架起由承力索、触摸线以及支撑设备构成之 字形触摸网。列车经过装置在顶部的受电弓受电，供应车辆电气设备。受流办法的挑选--触摸轨列车受流办法--触摸轨：沿行走轨敷设一触摸轨，列车集电靴与其触摸冲突取电。触摸轨是沿线路平行的附加轨迹，又称为第三轨。经过它将电能运送给电动车组，敷设在铁路旁的钢轨，列车经过伸出来的集电靴与之受流。此结构比较简单，易于装置，地道工程出资小。受流办法的挑选--感应式城市轨迹交通制式的挑选

　　运送才能单向运能是指交通办法的单方向运送才能，可衡量交通办法的运能巨细。地铁的运送才能为：3~8万人次/小时；轻轨的为：1~4万人次/小时；中低速磁浮为：1~3.5万人次/小时；单轨为：1~2万人次/小时；有轨电车：0.8~1万人次/小时。不同的制式习惯不同的运量需求。新地铁（轻轨）建造项目批阅目标主张表工程经济性不同交通制式出资规划和建造周期不同较大。出资规划中，地下铁路为3.0~6.0亿元/公里；轻轨列车为3.0~5.0亿元/公里；磁浮列车为1.5~3.0亿元/公里；单轨列车为2.5~3.0亿元/公里；有轨电车为0.7~1.0亿元/公里。建造周期中，地下铁路为3~5年；轻轨列车为3~4年；磁浮列车为2~3年；单轨列车为2.5~3年；有轨电车为1.0~2.0年。技能合理性城市轨迹交通办法的挑选中需求留意满意不同轨迹交通办法所需的地舆条件、线路习惯性、气候习惯性、施行难度等要素。选用合理的技能有助于进步轨迹交通的生机以列车转弯半径为例，地铁的转弯半径（300米）往往能够到达中低速磁浮列车（70米）的4倍以上，这对施工选线提出了较高的要求。城市交通特征城市本身的特征是决议制式的重要要素之一环境要素不同城市轨迹交通制式对环境影响具有差异性。环境要素首要包含城轨列车的低碳节能性、噪声源强弱、对城市空间的占用和对城市景象的影响等。轨迹交通建成后，大大减少了汽车尾气排放量。但是，地铁的振荡对建筑物的安全，精密仪器的丈量，人们正常的日子和作业都发生了影响。制式挑选的问题与应战城市轨迹交通规划对制式挑选的首要问题与应战包含：短少科学的剖析办法以及大局统筹的视界；短少以开展的观点来归纳剖析各种要素彼此作用的办法；现有的研讨很少对城市的需求和条件与城市轨迹交通制式挑选进程进行深化的剖析。有人以为只要选用大客运量的城市轨迹交通（地铁和轻轨）系统，才是从根本上改进城市公共交通状况的有效途径。它是治疗城市交通问题的全能药？它的价值怎么？是否这便是咱们现有条件下的最优挑选？答案显然是否定的。现在有城市为了本身的开展，期望多、快、大地建造城市轨迹交通系统。但是，轨迹交通制式以及配备等挑选短少大局的统筹，或许存在着必定的盲目性。影响城市轨迹交通制式挑选的要素存在着多样性，挑选的首要要素是彼此耦合的而非独立的，城市的需求和条件与城市轨迹交通制式的挑选是彼此作用的联络。应以开展的观点来挑选城市轨迹交通制式。城市轨迹交通开展主张构成一致、加强方针扶持一致是开展的根底，方针是开展的保证，加强一致和方针扶持是轨迹交通开展的首要办法。对城市轨迹交通开展应该宣扬其安全、技能、节能、环保和经济优势，重视灵敏问题的解说；宣扬其关键技能、使用规模和商场空间等方面的远景；从促进高端技能开展的战略高度宣扬其使用和开展，构成一致；鼓舞产业化单位扩展生产规划，加大自主研制技能资金的投入；需求国家加强方针扶持，简化批阅，逐步构成商场规划。健全职业标准与常识产权系统开展职业标准的准则建造关于城市轨迹交通性新兴产业的开展是至关重要的准则保证。主张政府加强施行标准先行战略，树立并完善城市轨迹交通职业技能标准和常识产权系统；构成各种制式下城市轨迹交通的国家建造标准和技能标准，辅导工程项目建造和规划施工；构成完好的自主常识产权项目工程建造系统。加强专业人才培养和国家级技能创新渠道建造专业人才培养和国家级技能创新渠道是城市轨迹交通技能开展的强壮推动力。涉及到城市轨迹交通学科布景的高校在轨迹交通范畴的复合型人才培养方面应做出其应有的奉献；相关企业应该特别重视人才的岗位轮换，使其在多部分横向活动，为复合型人才的培养供应不同学科、常识的训练渠道；主张培养与树立若干国家级轨迹交通技能创新渠道，以满意日益增长的轨迹交通人才培养需求。以大局统筹的观点在特定环境下，研讨每一种制式、车型、供电办法、受流办法等相关配备的特色，以剖析其在特定环境下的习惯性；以城市轨迹交通协会为牵头，拟定点评目标的标准，强化城市轨迹交通协会与国家相关部分和地方政府的和谐联络；以开展的眼光、科学的办法，规划建造与社会开展相习惯的城市轨迹交通，处理城市病。关键词：