2022年新能源汽车市集面对补贴退坡、原资料上涨、缺芯短锂等困难，这些都给新能源车企带来很大压力，不表从目前来看，新能源车照样对比受迎接的，假设后续困困难到缓解，销量也会进一步擢升。

　　今天，乘联会揭橥3月最新零售销量数据。数据显示，3月国内狭义乘用车市集销量达157.9万辆，同比降落10.5%，环比延长25.6%；1-3月累计销量491.5万辆，同比降落4.5%，总体销量走势低于预期。

　　合于3月汽车市集销量发挥，乘联会分解以为：因为疫情正在世界各地都有差异水准的披发扩散，吉林、上海、山东、广东、河北等地的成交量都受到影响，各地封控统造的改变对整车与零部件的物流恶果都有影响，变成重心区域的坐蓐与零售量耗费较大。

　　从3月份车企的零售销量走势来看，排正在前三名的分辩是一汽-民多、长安汽车、比亚迪汽车。前十五排行中，合股品牌中只要广汽丰田告竣了同比正延长，以88048辆的销量劳绩排正在了第五名，同比延长26.9%，整个发挥较弱。

　　3月，自帮品牌车企发挥出格不错，市集份额抵达48.5%，同比上升8.8个百分点，除长城汽车表，长安、比亚迪、吉祥等均告竣了同比正延长。此中，长安汽车3月销量逾越12万辆，同比延长17.2%，排正在第二名，正在批发方面更是逾越了一汽-民多，成长势头相称迅猛。

　　排正在第三名的比亚迪汽车，3月销量冲破了10万辆大合，以161.4%的增幅成为榜单中增速最疾的车企。迩来，比亚迪告示从3月起就一经休止燃油车的坐蓐，专一用心于新能源车上。有讯息称，目前比亚迪累计未交付订单量抵达40万辆，而且仍正在逐月增补。此前，比亚迪顽固估计2022年销量为150万辆，若供应链向好，则希望将膺惩200万辆的发卖方向。

　　相较于长安汽车和比亚迪汽车，吉祥汽车的发挥则对比稳，3月发卖新车数目为93378辆，同比延长3.8%。吉祥汽车目前正在仍旧原有燃油车比重的同时，重心成长新能源和混动车型，比方极氪品牌、几何品牌等，本年也会推出不少纯电动车型。

　　排正在第七名的长城汽车整个发挥寻常，3月销量为74071辆，同比降落12.3%，就连无间稳坐SUV冠军宝座的哈弗H6也跌出了前三职位。固然长城的坦克品牌车型永远热销，不表长城汽车照样必要正在新能源周围有更大的先进，能力仍旧安靖延长。

　　与自帮品牌车企的兴起比拟，老牌合股车企就显得有些心余力绌了。此中，本年一季度德系车市集份额下滑至20%，日系车跌至20.9%，美系车市集份额更是亏欠10%。

　　一汽-民多固然稳居零售榜首，但同比下滑近四成的劳绩让人相称忧愁，当然得到如此差硬汉意的劳绩归结于疫情的影响，越发是长春基地3月产量同比降落超60%；成都、天津、青岛基地产能也有差异水准的缩减。

　　上汽系同样面对很大的逆境，上汽民多3月销量为78018辆，同比下滑34.6%，排名跌至第六位，上汽通用更是排正在第九位，因为上海疫情，上汽旗下的合股品牌将面对亘古未有的寻事。

　　自帮品牌的集体兴起，固然必然水准上得益于合股品牌销量全体下滑的衬托，不表同样面对疫情和“缺芯短锂”的情景，自帮品牌的抗危险材干更强。合股品牌正在新能源周围的构造也必要逐渐擢升，加强市集认同度。

　　3月，国内轿车销量为76.5万辆，同比降落12%，环比延长27.1%。从销量数据来看，3月轿车卖得还不错，不表因为疫情源由的影响，比拟昨年同期销量下滑分明。

　　咱们从乘联会揭橥的轿车销量排行来看，排正在TOP15的轿车车型要紧表示以下特色：

　　1、五菱宏光MINIEV正在3月份坐上了冠军宝座，销量逾越排正在第二名的轩逸1万辆还要多，可见这款车照样很受迎接；

　　2、特斯拉Model 3或许进入前三排名正在意思之中，究竟这款车正在国内照样很有市集的，销量忽上忽下也很平常；

　　3、民多和丰田的轿车无间都对比受迎接，这也注脚国内消费者对这两家老牌合股车型照样很相信的。

　　排正在第一名的是宏光MINIEV原本也不消多说，这款车的特色是价钱低贱，要紧要来代步，正在三四线都邑相称受迎接，况且泊车也很容易。3月销量为41980辆，同比增42.7%，当然，目前市集上有良多品牌起初涉足微型电动车细分市集，宏光MINIEV将来面对的压力照样很大的。迩来宏光MINIEV GAMEBOY上市，依靠着加倍炫酷的表观，将来应当也会取得不少男同胞们的醉心。

　　轩逸3月销量为30240辆，同比下滑31.6%，排正在第二名，被宏光MINIEV挤下了冠军宝座。行动春风日产的主力车型，目前市集上第14代轩逸和轩逸经典同堂发卖，这款车适合全部。

　　新能源