据报道，比亚迪汽车总裁王传福指日正在股东大会上泄露，截至本年5月底，受秦、E6等新能源车热销的动员，比亚迪新能源乘用车销量已进步6000辆，新能源大巴的订单也到达5000辆，估计年内交付4000辆，新能源车的总销量冲破1万辆。为确保新能源汽车订单的实时交付，比亚迪正正在实行增加电池产能的安排，估计将正在深圳坑梓基地新修电池工场，该工场修成后将是寰宇上最大的动力电池工场之一。

　　新项目是比亚迪深汕希奇互帮区工业园的二期工程。第一期的要紧造造已亲切完竣。

　　第二期工程耗资200亿元百姓币，安排于2023年7月初步运营。修筑已毕后，该工场将成为比亚迪汽车新能源汽车临盆的焦点零部件临盆基地。年产60万辆电动车零部件，面积379万平方米，年出售额宗旨为1000亿元。

　　深汕希奇互帮区工业园是比亚迪正在深圳推出的第四个工业园区。2021年8月，比亚迪与深圳市当局签定互帮订交，投资50亿元百姓币修造一个171万平方米的汽车零部件工业方法。

　　比亚迪正在本年前上半年售出了641000辆纯电动汽车和插电式羼杂动力汽车，使其不妨超越特斯拉成为环球最大的电动汽车修筑商。比亚迪本年前六个月的净利润为36亿元百姓币，是客岁同期的三倍多。

　　与特斯拉和国内角逐敌手蔚来和幼鹏分歧，比亚迪只出售纯电动汽车，而比亚迪修筑和出售纯电动汽车和插电式羼杂动力汽车。比亚迪的大部门车型价值正在10万元到20万元之间，约莫是特斯拉汽车价值的一半。

　　比亚迪本年销量不绝呈上升趋向，自3月往后，电动汽车出货量逐月上升。比亚迪8月销量为174055辆，较7月份的162214辆拉长7.3%和客岁同期拉长188%。

　　固然出售额赓续拉长，但比亚迪的股价正正在始末加倍动荡的一年。伯克希尔正在2008年投资2.32亿美元购置了2.25亿股比亚迪股票，但以均匀每股277.10港元（35.31美元）的价值出售了133万股股票，8月24日的代价约为3.69亿港元。

　　与很多其他中国电动汽车修筑商雷同，比亚迪近来几个月发布进入英国、丹麦、德国、以色列、日本和柬埔寨等多个海表商场，从而对准海表买家。

　　总部位于广州的幼鹏和总部位于上海的蔚来汽车依然将其电动汽车出口到挪威和德国等欧洲商场。

　　别的，王传福先容，比亚迪的来日结构，除了现有的新能源乘用车、新能源公交体系除表，来日还将安排推出包罗城际营运、都会环卫、电商物流、都会造造物流、私家车以及矿山、船埠(口岸)、机场、仓储等多种特别规模正在内的都会电动化具体处置计划。