不日，中国汽车工业协会公布数据显示，5月我国汽车企业出口24.5万辆，环比伸长73%，同比伸长62.3%。个中，

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华体现，虽然受到国际物流不畅、国内需要才略较弱等要素影响，5月汽车月度出口量仍创年内新高，延续急迅伸长势头。

　　多位受访专家体现，中国汽车出口的高伸长，一方面是由于近年来中国以车为代表的产物竞赛力强，增势迅猛；另一方面，行为长工业链行业，汽车工业因为缺芯、缺电池等题目形成环球减产，而工业链相对无缺的中国正在保险环球需要中接受更大的负担。

　　海合总署数据显示，本年前5个月，我国出口汽车(囊括底盘)1190.5亿元，同比伸长57.6%。个中，出口电动载人汽车418.3亿元，同比大增123.6%。

　　正在乘联会6月数据公布会上，乘联会秘书长崔东树正在说及出口数据时体现，宇宙局限缺芯、缺资源导致欧美、日本等国度汽车产量缩减。但东南亚等地墟市需求仍然繁荣，中国汽车工业近年来产物力大增，添补了环球汽车墟市需要亏损的缺口，以是带来了庞杂增量。

　　中国汽车工业协会副秘书长师修华告诉21世纪经济报道，中国汽车出口高增速是中国汽车工业多年积淀和致力的肯定结果。中国汽车不光正在国内产销，也着重环球化组织，汽车工业的全部气力连接擢升，产物水准、安排研发才略和出产知足了环球的多样墟市需求。

　　乘联会数据显示，5月自决品牌出口到达14.1万辆，同比伸长77%；合股与阔绰品牌出口4.2万辆，同比伸长76%。从车企涌现来看，上汽集团5月份海表墟市销量达8.6万辆，同比伸长97%；5月奇瑞汽车的出口量为1.9万辆；长城汽车5月海表销量为1.2万辆，本年前5个月海表累计销量为5.1万辆。

　　近年来，中国车企加快组织海表，正在旧年6月投产了第二家海表工场—泰国罗勇工场。多家企业直接投资的海表工场也已杀青境表量产，如的泰国工场、五菱的印尼工场、的俄罗斯图拉工场、吉祥汽车的白俄罗斯工场等。

　　商务部咨询院国际墟市咨询所副所长白明告诉21世纪经济报道，中国车企海表直接投资阐扬着主要用意，也有利于为获取更多确本地墟市份额而裁减阻力。

　　除了汽车整车，中国出口正在零配件方面也得到了不错的成果。海合总署数据显示，本年1-5月，我国汽车零配件出口2014.7亿元，同比伸长4.2%。

　　“这剖明中国汽车工业正在国际墟市上逐步进入到了新阶段。中国正在汽车零部件方面，技巧含量和性价比都正在逐渐提升，而且中国墟市产物通盘目多，可以阐扬出价值上风。”白明说。

　　值得预防的是，韩国汽车工业协会数据显示，2021年中国占韩国进口的34.9%，而2000年这一比例为1.8%。日本汽车零部件的比例从45.5%低落到11.6%。

　　师修华阐明，中国汽车工业工业链比力无缺，正在此根源上可以知足环球各地整车产物的需求，进入环球供应编造。近年，中国汽车零部件企业不绝正在“向表走”，自决品牌也日益壮大，对付擢升中国汽车工业链供应链有肯定的帮帮。

　　我国汽车工业起步晚，相较于德国日本等企业工业强国，片面汽车技巧较为落伍。但近年来，新能源汽车依然逐步成为拉动我国汽车出口伸长的要紧驱动力。

　　6月23日，中国音信通讯咨询院公布的《2022年5月新能源汽车行业运转数据陈说》指出，5月份，我国新能源汽车出口4.3万辆，同比伸长1.3倍，个中新能源乘用车出口4.2万辆，同比伸长1.4倍，新能源汽车出口增速回旋连接3个月低落趋向，大幅反弹。

　　今日收盘时，比亚迪每股351.05元，以1.0万亿元的市值位列环球汽车市值排行榜第三位，也成为排行榜前十位当中独一的一家中国车企。行为造车新实力蔚来、理念、幼鹏等也都正在踊跃组织海表墟市，显示了中国汽车企业对国表里前辈的人才、技巧、造作资源等壮大吸引力。

　　白明体现，中国事环球第一大新能源汽车产销国。新能源汽车正在肯定水准上拥有门槛效应，中国新能源汽车起步早，并神速酿成了肯定的界限，拥有价值上风，竞赛力强。另表，近期的国际油价大涨也正在肯定水准上刺激了新能源汽车的消费。

　　“古板车企齐全可能将新能源汽车行为改日转型的一个工业兴盛良机。”崔东树告诉21世纪经济报道，中国正振兴为一个新能源汽车出口大国，正在印度、菲律宾、马来西亚，以及斯里兰卡等东南亚区域，中国幼微新能源汽车都有不幼兴盛潜力。

　　目前，欧洲正逐步成为我国汽车出口的要紧区域。海合总署数据显。