2012年，是我国新能源汽车“十城千辆”演示增加作事的收官之年，也是我国新能源汽车跨入万辆级其它起步之年。

　　党的十八大以还，我国新能源汽车进展一块高歌大进，持续7年产销环球第一，累计增加冲破切切辆大闭，我国仍然成为环球最大的新能源汽车商场，一批中国汽车品牌急速兴起。正在急速商场化经过中，我国新能源汽车身手领先全国一流程度，并初步向全国输出“中国聪敏”。

　　中国汽车工业协会统计数据显示，2012年我国新能源汽车销量为12791辆，2021年销量跃升至352.1万辆，同比增速到达157.5%。

　　年销量络续更始高，让新能源汽车增加迈上新量级。工信部音信语言人、运转监测妥协局局长罗俊杰显示，截至2022年一季度，我国新能源汽车已累计增加1033万辆，得胜冲破1000万辆大闭，我国新能源汽车财产已进入周围化急速进展新阶段。

　　“源委十几年培养，给力的战略、企业的更始、消费者体会的加深，都对新能源汽车进展造成协力。”中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋显示，产物越来越充裕、焦点身手更成熟、消费者接纳度更强以及智能网联的加持，造成了新能源汽车范围急速延长的局势。

　　值得一提的是，正在新能源汽车急速进展历程中，中国汽车品牌收拢了机会，表示振勤奋展态势。数据显示，本年一季度，中国品牌新能源乘用车累计销量同比延长1.5倍，高于商场整个增速。正在乘用车总销量中，中国品牌占比达75.1%，比客岁同期普及2个百分点。

　　正在自决品牌新能源汽车销量急速延长的历程中，比亚迪、吉祥、上汽、奇瑞等守旧车企饰演着紧急的促进气力，而以蔚来、理思、幼鹏等为代表的造车新权势也逐步成为商场的紧急维持。2021年，具有巨大互联网基因的百度、幼米进入造车范围，汽车范围的企业因素越发充裕多彩，既有国有企业、民营企业，也有表商独资企业、合股企业，表示多点吐花、齐头并进的杰出局势。

　　举动新能源汽车“标配”，我国充电基本举措设备也正在提速。充电同盟数据显示，截至2022年4月，天下充电基本举措累计数目为332.4万台，同比扩展81.9%。商场需求兴盛，战略情况杰出，充电桩企业迎来井喷式延长。天眼查数据显示，过去5年创造的充电桩闭联企业共有88195家，近一年新创造的充电桩企业就到达56599家。

　　10年光彩，其背后是我国海枯石烂的战略支柱，也离不开商场化进展的有力促进。

　　战略驱动对我国新能源汽车进展拥有紧急感化。正在环球新能源汽车起步阶段，我国就推出了用守旧汽车燃油税收入补贴新能源汽车轨造，促进新能源汽车商场化行使向前迈进了一大步。恰是得益于大周围商场行使，我国电池、电机、电控等新能源汽车焦点身手获得急速进展。

　　以电池为例，正在大周围商场行使中，能量密度、安然机能、利用寿命等焦点身手目标获得晋升，本钱也正在大周围行使中急速低落。截至2021年，新能源汽车本钱正在不依赖财务补贴的环境下，已降至可能与燃油车举办商场竞赛的程度。

　　“锂电池最初的本钱相当高，没有补贴根基不行以举办商场普及。”中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬说，更始性的补贴体例不但促进了我国新能源汽车过去10年的急速进展，也将全全国新能源汽车的进展经过提前了5年至10年。

　　总结我国新能源汽车的进展体会，天下政协经济委员会副主任苗圩归结为五点：一是社会主义轨造上风，齐集气力办大事；二是抢抓“换道超车”的纯电驱动进展机会；三是保留政策定力，保持一张远景干终归；四是修建以企业为主的更始系统；五是当局从顶层打算、身手更始、圭臬系统、财税战略等各方面加以辅导。

　　10年来，正在当局强有力的促进下，各部分亲昵配合，补贴、税费等优惠战略加快了新能源汽车的商场化促进速率。2021年，我国新能源汽车商场渗入率到达13.4%，个人消费占比从47%晋升到78%，这反响出我国新能源汽车商场承认水准明显普及，财产进展内活络力一贯流露。

　　中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高显示，我国新能源汽车已走过了从培养演示期到贸易化生永久的历程，进入周围财产化高速延永久。财产进展从战略补贴驱动转向商场战略双驱动，正慢慢进入以商场竞赛驱动为主导的新阶段。

　　实行弯道超车，向来是中国汽车财产的梦思。与多年来永远正在燃油车底盘、唆使机、变速箱“三大件”等焦点身手方面存正在短板差异，正在新能源汽车“三电”等焦点身手方面，我国车企近10年来有突飞大进的进展，部门范围身手已位居全国前线。

　　正在新能源汽车零部件方面，驱动电机身手根基与表洋程度同步，大部门仍然切近国际先辈程度；正在电机支配方面，根基左右焦点零部件的症结身手；正在动力电池方。