本年度陈述摘要来自年度陈述全文，为全面了解本公司的运营效果、财务状况及未来开展规划，出资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度陈述全文。

　　作业地址 郑州市高新技能产业开发区科学大路188号 郑州市高新技能产业开发区科学大路188号

　　公司专心于主动化测控技能的研制推行，首要产品聚集于轨迹交通职业，是国内抢先的轨迹交通运维设备供货商及运营保护集成化解决方案供给商，主经营务为轨迹交通高端配备的研制、出产、出售、装置和保护等，公司首要客户是国铁集团部属各铁路局集团公司、各地城市轨迹交通及大型企业自备铁路的建造方。

　　依据各个产品的中心功用与技能特色的不同，公司产品首要分为监控产品线、运营办理产品线、信号根底设备产品线、归纳运维信息化及运维配备产品线四大系列，上述产品适用于国家铁路（高速铁路和普速铁路）、城市轨迹交通、市域轨迹交通等多个制式，并适用于新建线路、既有线路晋级改造、运营维保服务等不同范畴。

　　监控产品线包含设备监测、环境监测和归纳监控等多个方向，首要包含信号会集监测体系（CSM）、铁路防灾安全监控体系、高速铁路地震预警监测体系、归纳视频监控体系、电加热道岔融雪设备、动力及机房环境监控体系、城市轨迹交通归纳监控体系（ISCS）、城轨安防集成渠道、环境与设备监控体系（BAS）、城轨动力办理体系和城市轨迹交通信号保护支撑体系（MSS）等；运营办理产品线首要包含铁路运输指挥归纳体系、无线调车机车信号和监控体系（STP）、列车主动监控体系（ATS）和城市轨迹交通主动售检票体系（AFC）等；信号根底设备产品线首要包含智能电源设备、铁路信号计算机联锁体系（CBI）、计轴设备和道岔转辙机等；归纳运维信息化及运维配备首要包含接触网水冲洗车、地铁地道清洗车、电务出产指挥体系、电务大数据智能运维渠道、城市轨迹交通智能运维渠道等。

　　针对国铁集团部属的高速和普速铁路，公司主经营务为铁路底层站段供给保证列车运转安全的根底设备；为铁路运营办理供给渠道手法，进步运营办理的功率；为铁路运营设备在运用过程中的状况进行监测和办理供给手法和渠道，进步设备的运用质量和修理功率，下降保护人员的作业强度和保护本钱；针对高速铁路运营或许面对的灾祸环境进行监测预警，保证运营安全。产品已掩盖铁路电务、工务、供电、机务、运营等多个专业范畴。

　　针对城市轨迹交通范畴，面向城市轨迹交通供给包含轨迹交通归纳监控体系（ISCS）、城轨安防集成渠道、主动售检票体系（AFC）、环境与设备监控体系（BAS）、城轨动力办理体系、城市轨迹交通信号保护支撑体系（MSS）、城市轨迹交通数字化运维渠道、地铁地道清洗车和轨迹交通相关维保服务等多项智能化及节能归纳解决方案，为乘客供给安全、舒适、快捷的智能化出行环境。

　　公司产品/体系依据是否有职业界成文的规范规范文件，分为规范型和定制型。关于有对应职业规范规范的规范型产品，经过直接向客户出售和体系集成商协作配套出售两种方法。经过招标和商务谈判等商场竞争方法取得产品和服务订单，产品经过装置、现场调试、用户查验等环节后投入使用。

　　关于依据客户特定需求的定制型产品/体系，在详细营销过程中，首要进行用户需求调研和售前支撑，帮忙用户完结项目规划作业，在公司产品研制的知识库中，提取老练的产品结构和相应模块，进行二次开发，以项目办理的方法进行订单制作、交给。

　　在出产与服务方面，彻底适应我国铁路及城市轨迹交通体系全体建造运营形式，首要采纳以销定产的运营形式，依据客户订单及业主的特定需求供给定制化的出产及服务，严厉按照合同要求如期、保质供给相关产品及服务。

　　在质量保证方面，公司现已构建起以IRIS、ISO9001、CMMI为根底，CRCC、SIL4 产品认证为规范，精细的检测仪器、严厉的查验准则为支撑的质量操控体系，保证产品质量继续安稳。

　　国务院于2022年1月印发的《“十四五”现代归纳交通运输体系开展规划》，对“十四五”时期我国归纳交通运输开展作出全面布置，提出“十四五”期间，估计添加铁路经营路程1.9 万公里，其间高速铁路经营路程添加1.2 万公里，城市轨迹交通运营路程添加3400 公里；以“八纵八横”高速铁路主通道为主骨架，以高速铁路区域连接线联接，以部分统筹干线功用的城际铁路为弥补，首要选用250公里及以上时速规范的高速铁路网对50万人口以上城市掩盖率到达95%以上，普速铁路瓶颈路段根本消除，更好满意人们夸姣出行需求。

　　2022年4月26日举行的中心财经委员会第十一次会议指出，要加强城市根底设施建造，打造高品质生活空间，推进城市通一体化，建造快捷高效的城际铁路网，开展市域（郊）铁路和城市轨迹交通，推进建造城市归纳道路交通体系。

　　2022年12月，中心、国务院印发了《扩大内需战略规划大纲（2022－2035年）》，继续推进要点范畴补短板出资，加速交通根底设施建造。加速国家铁路网建造，贯穿“八纵八横”高速铁路主通道，有序推进区域连接线建造，加速普速铁路建造和既有铁路改造晋级。支撑要点城市群首先建成城际铁路网，推进要点都市圈市域（郊）铁路和城市轨迹交通开展，并与干线铁路交融开展。

　　依据国家发改委网上发布信息，2022年度国家发改委批复新建两个高速铁路建造项目可研陈述中，新建线年郑州市政府作业陈述发布了本年度作业整体要求和首要方针，其间本年着力抓好十项要点作业中清晰要完善城市根底设施，进一步指出编制轨迹交通四期规划，开工建造轨迹交通S2线我国城市轨迹交通商场开展陈述》猜测数据显现，2022年-2023年将有广州都市圈、福州都市圈、郑州都市圈、南昌都市圈、南宁都市圈、南京都市圈、合肥都市圈、杭州都市圈、温州都市圈、宁波都市圈、成都都市圈、上海都市圈等多个都市圈的39条市域（郊）铁路线亿元。依据RT轨迹交通发布的《2022年我国城市轨迹交通/市域（郊）铁路商场数据陈述》，城市轨迹交通线路开工方面，据RT轨迹交通计算，2022年全国有20个省/市，36条轨迹交通线路（段）开工，新开工路程814.85公里，总出资超越4799.12亿元；2023年估计将有重庆、深圳、姑苏、广州、东莞、南宁、佛山、常州、太原、无锡、洛阳、长沙、厦门、南京、长春、杭州、上海算计17个城市总计33个项目将或许开工，估计新增开工路程达940.10公里，新增出资额超越3394.75亿元，新增车站超越392个。城市轨迹交通线年内估计将有北京、上海、重庆、天津、哈尔滨、长春、沈阳、大连、西安、兰州、乌鲁木齐、成都、昆明、贵阳、郑州、武汉、合肥、济南、青岛、南京、南通、杭州、宁波、绍兴、温州、福州、广州、深圳、姑苏算计28个城市总计56个项目（55条线条）将或许注册，估计新增注册运营路程达911.65公里，新增车站564个。（注：上述计算的紧记包含地铁、轻轨、有轨电车以及部分市域轨迹交通项目）。市域铁路、城际铁路新增开工方面，从2021年1月1日至2022年12月31日，我国内地共有新增开工的市域铁路、城际铁路线座，出资额将超越5059.29亿元。市域铁路、城际铁路在建项目方面，到2022年12月31日，我国内地共有在建市域（郊）铁路、城际铁路68条，合计在建运营路程超越4029.13公里，在建运营车站数超越709座。依据上述信息，城市轨迹交通/市域（郊）铁路出资在2023年将或许迎来爆发式添加，因而2023年实践开工线路条数、出资总额应该都大于上述猜测。依据我国城市轨迹交通协会信息，2022年度，石家庄、杭州两个城市的新一轮城市轨迹交通建造规划获国家开展变革委批复；姑苏、东莞、广州三市的城市轨迹交通建造规划调整方案获国家开展变革委批复。上述五市城轨交通建造规划（或调整方案）触及新增建造规划线公里，新增项目方案总出资额近2600亿元。所触及新增项目体系制式悉数为地铁制式。

　　由上述信息可见，公司所在轨迹交通职业整体上看，铁路及城市轨迹交通运营路程数继续添加，估计“十四五”期间出资总规模将与“十三五”整体适当，职业开展仍然连续曩昔十多年来的高位出资态势。

　　依据我国双碳战略方针，“十四五”是碳达峰的关键期、窗口期。2022年6月1日国家开展变革委、国家动力局等9部分印发《“十四五”可再生动力开展规划》，清晰新式储能独立商场主体位置，完善储能参加各类电力商场的买卖机制和技能规范，发挥储能调峰调频、应急备用、容量支撑等多元功用，促进储能在电源侧、电网侧和用户侧多场景使用。

　　国家开展变革委、国家动力局联合发布了《关于加速推进新式储能开展的辅导定见》（发改动力规〔2021〕1051号），定见指出，到2025年，完成新式储能从商业化初期向规模化开展改变，一起坚持储能技能多元化开展，完成液流电池等长时储能技能进入商业化开展初期。近年来从国家到当地各层面密布出台一系列储能利好方针，储能技能进步迅猛，促进国内大规模储能项目连续发动。据北极星储能网计算，截止到现在共有湖北、浙江、广东、安徽、河北、内蒙古等13个省市清晰提出储能规划，到2025年新式诸能累计装机超63.98GW，掩盖了电化学诸能、压缩空气储能、储热、储氢等技能。也就是说，未来三年内新式储能将翻11倍，增速过远超近五年。

　　由上述信息可知，国家方针清晰了新式储能的独立商场主体位置，新式储能职业作为新兴产业，未来开展潜力巨大，商场前景宽广。

　　1、国家铁路职业：公司经过在国家铁路职业多年的堆集，坚持“为客户发明价值”的理念，在国铁职业界有着杰出的口碑。其间铁路信号会集监测体系、铁路防灾安全监控体系、地震监测预警体系、电务安全出产指挥体系及接触网水冲洗车等产品在技能上、规范影响度及品牌推行上具有优势位置。

　　2、城市轨迹交通职业：公司一直坚持“用户是上帝”的中心准则，跟着具有自主知识产权的中心软件渠道的上线注册，公司归纳监控产品已具有中心技能渠道、项目交给办理、项目保护办理等悉数中心才能，现在该产品在河南区域内有较强优势，在轨迹交通职业有必定的优势。现在，关于地铁地道清洗车系列产品，公司具有多项自主知识产权的中心技能，归于国内抢先水平，具有较大的商场竞争优势。

　　一起，凭借公司区域优势和国铁方面的技能和经历堆集，公司其他各产品线产品在城市轨迹交通职业均有必定优势。

　　上述财务指标或其加总数是否与公司已发表季度陈述、半年度陈述相关财务指标存在严重差异

　　陈述期末普通股股东总数 47,004 年度陈述发表日前一个月末普通股股东总数 44,104 陈述期末表决权康复的优先股股东总数 0 年度陈述发表日前一个月末表决权康复的优先股股东总数 0

　　股东称号 股东性质 持股份额 持股数量 持有有限售条件的股份数量 质押、符号或冻住状况

　　上述股东相相联系或共同举动的阐明 李海鹰先生与谢春生先生之间及其与其他前十名股东之间无相相联系、不归于共同举动听。除此之外，不知道上述其他股东之间是否存在相相联系，也不知道是否归于共同举动听。