27日，跟着重庆轨迹交通5号线北延伸段建成通车，重庆轨迹交通运营线条，运营总路程正式跨过500公里。这标志着重庆已建成国际规划最大的山地城市轨迹交通运营网络。

　　“重庆城市空间标准大，穿山、过江交通瓶颈多，地上交通压力大，以轨迹交通为主体的公共交通系统必定成为未来重庆城市交通开展的首要方向。”中国城建院交通院院长秦国栋说。经过20多年的开展，重庆逐渐构建起“交融贯穿”轨迹交通快线系统，提升了中长距离的出行功率，助推着不同城区的联动开展。

　　重庆在2000年发动首条轨迹交通线路建造，是西部地区最早发动轨迹交通建造的城市。23年来，重庆建成了全国最多的轨迹交通跨江通道、全国最长的轨迹交通山岭地道和全国埋深最深的地铁站和全国首座桥上换乘车站，形成了地势习惯强、跨江桥梁多、穿山通道多的山地城市轨迹交通运营网络。“科技立异是重庆轨迹交通开展的最强推动力。”重庆轨迹集团党委书记、董事长王峙介绍，经过关键技术自主研制，重庆建成了全球通车路程最长、运营车辆数最多、列车编组最长、运量最大的跨座式单轨交通系统；创建了全球首个完善的跨座式单轨交通国家标准规范，取得了多项具有重庆辨识度的“国际榜首”和“全国榜首”，轨迹交通工业已成功进入国际市场。