温州网讯十四届全国人大一次会议和全国政协十四届一次会议别离于3月5日、3月4日在京开幕。温州市委副书记、市长张振丰，我国工程院院士、温州医科大学校长李校堃，亿联控股集团董事长严立淼，德力西集团有限公司董事局主席胡成中，洞头前锋女子民兵连党支部副书记、连长陈盈盈，平阳县鳌江镇食用笋栽培户、民建平阳县底层委员会副主委陈爱珠，浙江胜华波电器股份有限公司车间主任李安锐，浙江晨泰科技股份有限公司高档模具设计师胡东方，永嘉县岩坦镇源头村党总支书记、村委会主任陈小静等9位全国人大代表以及正泰集团董事长南存辉，温州大学研究员蒋胜男等2位全国政协委员代表我市参与全国两会，带去“温州好声响”。

　　为统筹国内外和浙江省内外资源，联通“一带一路”完善港航世界网络，联动长三角增强敞开通道能级，浙江省委省政府在义甬舟敞开大通道建造基础上，策划提出打造金丽温敞开大通道。

　　港口是敞开通道的中心支撑和要害纽带。近年来，我省滨海港口一体化开展获得显着成效。作为全国滨海首要港口和浙江“一体两翼多联”港口群南翼的温州港，也迎来了加速开展期。“但对标省内外一流港口，温州港规划能级依然不高，辐射带动效果依然不强，是区域敞开大通道和归纳运送物流链上亟需补齐的首要短板。”为此，陈爱珠提出了《关于提高滨海首要港口纽带能级推进打造区域敞开大通道的主张》，从国家层面进一步加大对温州港开展的支撑力度，提高其全国滨海首要港口纽带位置和规划能级，以推进金丽温敞开大通道建造，促进区域物流降本增效和提高区域敞开能级。

　　“温州港的开展后发优势显着、开展潜力巨大。”陈爱珠说，从历史文化来看，温州是我国东南滨海的重要港口，是海上丝绸之路的重要节点。此外，温州港坐落长三角、粤闽浙城市汇处，航线始发东南亚区域优势显着，内地空间宽广，是浙南、赣东、闽北等区域对外敞开的重要口岸，有条件打造成为区域对外敞开的桥头堡。并且温州港深水岸线万吨级泊位。

　　陈爱珠主张，一是支撑温州港总体规划修编，稳固温州港滨海首要港口和国家重要纽带港位置，尽量不减缩已有规划港口岸线规划，并恰当规划新的港口岸线，一同支撑其打造近洋航运中心和浙南闽北赣东多式联运中心。二是支撑完善温州港集疏运通道，重点是加速推进温武吉铁路、金温铁路电气化改造等项目施行，提高温州港后方铁路通道能级，一同，支撑温州港深水航道建造，拓宽温州港海港功用向内陆延伸，大力开展海铁联运，提高温州港辐射带动才能。

　　跟着邮政和快递事务的快速增长，塑料包装袋、一次性塑料编织袋和塑料胶袋等快递包装废物发生量大且仍在快速增长。胡东方就此问题提出了“关于按政策规则的时刻监督运用绿色包装的主张”。

　　数据显现，上一年我国快递达1105亿件。以塑料胶带为例，若均匀每件快递的胶带运用量是0.8米，那么2022年我国快递运用的胶带长达884亿米，能够绕地球赤道将近2000多圈。这些传统的塑料包装物，即便两百年后也不能降解，给环境和子孙后代带来了沉重的担负。对快递塑料包装，国家相关部分规则：到2025年末，全国范围邮政快递网点制止运用不行降解的塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等；到2022年末，北京等省市的邮政快递网点，先行制止运用不行降解的塑料包装袋、一次性塑料编织袋等，下降不行降解的塑料胶带运用量。上海、浙江等省市许诺到2023年末，各邮政快递网点制止运用不行降解塑料胶带。可是一向到现在，部分省市的邮政和快递网点运用塑料包装袋、一次性塑料编织袋、塑料胶带的量仍是十分的大。

　　一是邮政、生态环境等相关部分应联合各地依照政策规则的时刻截点和各地许诺的时刻截点，从源头上有用监督各地对相关绿色产品运用方面的许诺。

　　二是加强各部分联动。废物分类办定时报告邮政快递业绿色环保工作情况。从源头上对包装物进行归纳治理，谁运用，谁负责。

　　三是国家商务局等相关部分要出台针对电商、商家的绿色包装运用标准，标准电商渠道和卖家的自带绿色包装的运用。

　　四是主张绿色包装物能够选用与废纸一同重复再生造纸的原料，且原料要能满意包装的运用功用，然后带动废纸的回收率和利用率，也能削减造纸过程中的工业废物。

　　近年来温州经济社会向上向好开展，城市化水平不断提高，GDP现已打破8000亿元大关，但跟着经济社会持续健康开展，归纳交通特别是轨道交通建造短板成为限制温州城市能级和归纳竞争力提高的杰出短板。为此，陈小静此次将在两会期间提交《关于加速推进城市轨道交通建造的主张》。

　　“温州是我国东南滨海重要商贸城市和区域中心城市，作为长三角南大门、浙江省四大都市圈之一，规划建造城市轨道交通M线、联通全市四大铁路纽带战场，不仅能推进温州加速打造全国性归纳交通纽带，更能有用促进温州融入长三角一体化、粤闽浙滨海城市群等国家战略。”陈小静说，作为国家演示工程，温州市域铁路S线成网在即，亟需经过建造城市轨道交通M线，完善“S+M”城市轨道交通网络，真实打造“轨道上的温州”。

　　此外，温州有近千万常住人口，跟着温州城市化建造推进，城市交通拥堵情况日益严重，市区道路交通日趋饱满，在国家“双碳”战略的布景下，“温州公民对建造高效率、集约化、低能耗、低污染的城市轨道交通M线的呼声高涨，期盼更快完成地铁梦。”陈小静提出，温州从人口、区域生产总值、全市财务总收入、猜测客流、债款等各项目标均契合国家关于地铁建造的要求。

　　“考虑到温州已建成运营市域铁路的特殊情况，全国范围内仅此一例，主张国家发改委持续给予温州辅导协助和大力支撑，受理检查温州市城市轨道交通M线建造规划。”陈小静说，完成温州公民的“地铁梦”，将推进温州加速打造全国性归纳交通纽带，融入长三角一体化国家战略，促进温州轨道交通“四网交融”开展。

　　现在，我市已完成了建造规划的修正，修正后的建造规划报建规划由60.4公里减缩至36.06公里，包括M1线线亿元。现在，M线建造规划已上报浙江省发改委初审。