对此，厦门市地铁办公室答复：依据市资规局编制的线号线，现在按国家规定的建造程序，地铁5号线还需上报国家发改委批阅经过后方可建造，现在正在活跃推动相关前期作业。感谢您对我市轨道交通建造规划作业的关怀与了解。

　　需求留意的，6月初，关于厦门地铁AMTR第三期规划线路状况表流出！（详细线站位以官方终究批复的计划为准）

　　其间，厦门地铁5号线由市行政服务中心-同安大路，路程42公里，预算出资336亿元。

　　要留意的是，地铁5号线号线为东向出岛复合功用快线号线贯穿运营条件，构建马巷与本岛、同安老城与翔安的快速联络，可带动翔安新店片区马巷片区、同翔片区、同安老城的开展，促进翔安新城的开展，构成同翔开展轴带。

　　1、4号线(后溪至翔安机场段)官浔站设2个出入口，均设置于海翔大路南侧，1号口可与BRT官浔站经过上跨海翔大路天桥换乘;3号口经过地上大厅进出车站，并可经过通道与6号线号线官浔站现在预留了至官浔溪南侧车站出入口接口，后期将经过上跨官浔溪的人行桥与预留的接口相连，到达官浔站与官浔溪南侧的连通。上跨官浔溪的人行桥将依据官浔溪南侧的建造状况由市政、交通部门建造。

　　2、6号线号口设置于海翔大路南侧西洲路西侧，并与4号线号口设置于海翔大路南侧西洲路东侧;3号口设置于海翔大路北侧西洲路西侧;4号口设置于海翔大路北侧西洲路东侧;未设置于官浔溪南侧的出入口。

　　近来，厦门地铁3号线号线项目——大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间，顺畅经过竣工检验。

　　此次经过竣工检验的区间，包括两座680米长的跨越大嶝海峡的大桥，是两条地铁线的重要控制性工程。依据计划设计，地铁3号线（大嶝海峡北岸至大嶝北站区间）和地铁4号线跨大嶝海峡段选用高架桥方式平行建造。

　　据悉，厦门地铁4号线(软件园三期东至机场段)为岛外环湾快线，起于后溪，途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安机场，线月正式开工。

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