的第二条地铁，线路起于五缘湾站，总算天竺山站，构建了本岛和海沧区的快速联接通道。

　　地铁3号线号线除已注册的火车站-蔡厝段，以及在建的南延段，还在蔡厝邻近规划了一条延伸至厦大翔安校区的支线。

　　此前，五地市交通运输局一起印发《闽西南协同发展区互联互通客运一体化规划》文件中显现，厦门轨迹3号线支线由厦门市翔安区向东延伸至泉州市

　　该规划的期限为2020-2025年，远期展望至2035年。这或许意味着3号线泉州支线有望在五年内发动。

　　地铁4号线号线分为两期进行建造，一期为集美软三东-翔安机场快线，现在已进入铺轨和机电投标阶段，估计2026年年末与翔安机场同步注册运营。

　　二期工程起于软三东，总算嵩屿码头 ，现在还未发动建造，估计将在十四五期间内发动建造。依据此前的线路图，其站点大致有嵩屿站、南海路站、临港新城站、马銮湾南站、马銮中心站、马銮湾北站、灌口站、软三东站。(需求留意，二期站点仍有变数)

　　地铁5号线号线穿过大半个翔安，包含南部新城、空港新城、新店、马巷等人群集合区，又是条跨岛线路，一直以来都备受翔安市民的重视。

　　比照前期一份网传的规划图，地铁5号线翔安段根本不变，同安段和岛内段都有了显着的改变。

　　岛内段原先规划与地铁2号线换乘后向南总算会议邻近，而其时的计划则是与地铁2号线换乘后西进总算湖边水库，随后与8号线号线号线呈东西走向，由西向东交流了海沧、集美、翔安。

　　其间，6号线（林埭西－华侨大学段）已开建，全长19公里，设站13座。现在13座车站中已完结11座车站主体结构，13个盾构区间8个完成双线%。

　　角美延伸段不久前获得新进展， 8月3日晚龟山站-文圃路站区间右线日上午社头站-林埭西站漳州段右线号”顺畅始发。

　　据此前南安十四五规划音讯，南安将做好与厦漳泉城际轨迹R1线号线号线规划建造联接，打通南翼新城与厦门翔安、泉州中心城区的快速通道。

　　地铁7号线号线对翔安市民的含义不亚于5号线，也是一条交流翔安区与厦门本岛的重要通道。

　　7号线自厦门本岛沙坡尾站始发，沿着思明南路敷设，经由湖滨南路穿越白鹭洲进入滨北超级总部片区，随后绕过狐尾山进入游轮母港片区，沿着港中路敷设穿越高崎机场片区，随后沿机场北路跨海进入翔安，在翔安沿着规划翔安西路一路向北，在翔安西路与民安大路分叉出向东的马巷支线，以及向西北的同安支线号线号线

　　依据此前环东海域归纳规划图，8号线起于同安新城工业园，经西柯政府、同安新城（9号线换乘）、环东之眼后，沿着沿海东大路敷设，途经东部市级中心，体育会议新城，最后于欧厝邻近接入5号线。

　　此次公示的8号线走向与此前规划截然不同，线路改从岛内东南接海沧临港新城。

　　地铁9号线号线号线同安段）途经同安、集美、岛内，此次公示的线路走向与此前规划的根本共同。

　　到2035年，我市规划12条线公里，线公里每平方公里，本岛线公里每平方公里，轨迹交通占公交出行49%。其时说到的12条线路应当便是对应此次公示的12条远期路线条前景控制线）。

　　别的，在本年曝光的厦门轨迹交通第三轮建造规划图中，2号线号线号线进岛段当选第三期规划。

　　省十四五交通规划也说到过，十四五期间（2021-2025年）将发动建造厦门第三轮轨迹交通建造规划项目。跟着此次厦门远期交通规划线路的公示，厦门第三期轨迹交通上报批阅更近一步了。

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