从重庆铁路集团得悉，郊区铁路（轨迹交通延伸线）跳磴至江津线（以下简称“江跳线号线跳磴站，止于江津区滨江新城，正线kV双流制牵引供电方法。

　　在开始规划阶段，按铁路惯例考虑，规划单位将牵引供电及电力系统供电分隔，全线kV涣散供电方法，依照电力行业规则，需增建2座专用变电站才干满意I级负荷，将形成极大的出资糟蹋。

　　针对江跳线外电引进问题，活跃和谐市电力公司优化供电计划，赞同江跳线外电引进参照轨迹交通形式，使用江津区境内拟建筑的110kV牵引变电站，增设两台电力变压器，将牵引供电及电力系统供电合建在牵引站内，处理全线用电。这一行动节省专项出资7300万元，也是重庆市当地铁路建造范畴的初次打破，市铁路集团将与市国电进一步深化协作。

　　另据悉璧山区修云轨和一号线轨迹联接，璧山与江津调整作为主城将于2019年施行，交通出行的改动仍是民众所期盼的。作为新晋主城区，璧山区与江津区齐头并进，需求多多协作。

　　其次关于巴南珞璜方向的3号线延伸轨迹正在等候重庆新总体规划的批复，估计2019年有重大进展。

　　璧山公园宜居，江津保税区港口物流经济城市，两者各有千秋。需求彼此学习，增进沟通。