温州市区的地铁M线近期行将获批现已是铁板钉钉的工作了（工可投标确认终究中标人）。

　　不过不爽的是为什么不论在贴吧，微博仍是头条上，看见的本市，本省或许外省网友居然有超多的人以为温州现已注册的轨迹交通S1线是轻轨！？！

　　他们估量连轨迹交通，重轨，轻轨和地铁的概念彻底傻傻分不清。以为地下跑的便是地铁，地上络绎的便是轻轨呢？（况且温州S1线也有好几个地下站点和道路）

　　其实轻轨也好，市域铁路也好，地铁也罢！~作为轨迹交通的不同方式，重中之重是未来要构成环网，便利更多人出行和换乘才是最重要的。

　　而网上里的人往往最喜欢独自吹地铁，部分地区的人一谈及温州这种国内首创的第一条市域铁路（新式轨迹交通）形式就动不动不以为然，有一种不可思议鄙视的情绪存在？似乎它天然生成不如XX家在建中乃至N年后才干注册的一般B型地铁车厢高档和舒畅，的确有点搞笑。那些以为S1线便是轻轨或许一般铁路得人都大错特错了。

　　1.温州轨迹交通S1线为国内首创的一种新式城市---市域间通勤轨交体系，它选用规范大运量、大分量的重轨制式,而非轻轨。

　　2.温州S1线所用的新款机车组特色:国际国内抢先的最新城轨地铁技能水平，由坐落温州瓯江口新区的中车四方股份公司温州基地组装出.品。交融了高速动车组牢靠、先进、可继续运转的特征和城轨地铁车辆的老练、有用、快速起停等技能特色。

　　3.最高运转速度到达140公里/小时，超越老规范地铁时速近一倍。车辆载客量大、快速乘降、站停时间短与地铁运营目标共同。乘坐舒适,车体宽度达3.3米。比现在最宽的A .型地铁车辆要宽0.3米。

　　4.互联互通---2019年12月25日，长三角将在全国轨迹交通二维码范围内首先完成区域城轨二维码“互联互通”服务的全掩盖。“沪杭甬温合宁苏锡徐常”10城居民去对方城市时，只需翻开自己所在城市的地铁官方APP运用二维码，在别的9城也能扫码坐车。

　　5.温州S1线座。而衔接乐清-市区-瑞安的S2线年内行将通车。市区中心区域的地铁M1、M2线月份将正式获批，拭目而待。

　　总结: 一般来说，世界各地地铁车型没有一致的规范，往往是依照某个当地的地铁所需量身定制，比方纽约地铁的A体系和B体系。在中国内地，地铁车型往往被分为A、B、C、D四个种类型以及L型。也有特别类型如APM列车，单轨列车等。

　　温州S1归于国内一种立异的，最新式的轨迹交通体系(也能够称为市域铁路),可是它既非A，B型惯例地铁也非C型车的轻轨。它归于D型地铁列车。为我国自主研发的首列市域地铁列车，和惯例A,B型地铁列车，C型轻轨等都归于城市轨迹交通的领域。

　　图片中是温州轨迹交通S1线犬牙交错在主城区当下和温州市区融为一体，等待温州M和S线越来越多成网成片做大温州都市圈。