交通，是一个城市的主动脉。俗语说的好，要想富先筑路，城市建造，经济开展，交通一定要先行。在本年的“十四五”规划下，大干交通，干大交通也成为了温州交通开展的主旋律。

　　那么关于我们心心念念地铁M1、M2、轻轨S2、S3等要点交通工程都进行到什么程度？

　　轻轨S2、S3线线一期与温瑞大路快速路共建的路段已开工。其间市域铁路S2线串联起乐清、瑞安南北两大副中心，到时，S2线线在龙湾机场可完结换乘。而S3线则是我市衔接主城区与瑞安副中心的主通道。

　　现在M线处于建造规划报批作业阶段，M线线线一期（陈村站至科技城站），二期至高铁东站、龙湾机场。

　　现在温州大路东延已完结标志标线，沈海高速跨线桥段已具有通车条件，将方案于2021年12月底建成通车。

　　延线一二期路途工程已通车，4月15日，鹿城区瓯江路西延三期（卧旗山衔接段）市政工程项目建议书正式取得批复。

　　瓯江路东延（耐宝路-骄泰路）及骄泰路（瓯江路-机场大路）路途工程现在已开工。

　　沿江快速路西段（温州西至广化路）方案9月开工。东段（学院路至温州东）与文昌路段（机场大路至瓯海大路）方案6月底前开工。

　　简略来说，温州作为一个占地面积11784平方公里的城市，以主城四区为中心城区，周边郊县盘绕，其间瑞安、苍南、乐清等地原先与温州中心城区的通勤时刻较长，因而完结快衔接、缩短与周边郊县之间的通勤间隔，成为了关乎温州城市开展能级提高的要害。所以近年来，说实话温州在公共交通的建造上没少下功夫，路途交通、轨道交通，这些纵横南北，横跨东西的交通线路规划连续出台，规划上的“进程”是众所周知的。

　　可是规划与建造似乎是“各走各路”，建造上的“快”的确没看到，就拿温州公民的“地铁梦”来说，虽然在本年温州“十四五”规划里说到，

　　看到这音讯我们都很快乐，但间隔“轨道上的交通”真实问世这个方针其实还有点远，就像是一棵参天大树，现在才刚刚埋下一粒种子罢了。就正如M1地铁的建筑批复没有经过还没真实落地，遐想当年轻轨S1线一期工程从提出到建成前后差不多花了8年时刻，温州的大都市去交通圈想要真实构成，还需等候。温州，真的能够再快一点！