台州市区有规划二条S线，换乘在台州中心站，西有黄岩，东有椒江到沿海新城，南有温岭，可是临海作为县级市也是台州老府城，无法得到市域铁路建造时机。台州中心城区扩张重心可能在

　　葭沚，没有向东扩张，周边有台州植物园、台州大路、台州学院、台州体育中心等，以为椒江区西南片区成为台州中心城区最重要开发价值区域。

　　假如温州没有及时调整，恐怕温州都市区内部轨道交通建造的动力会遭到严重影响。S3线对温州来说：十分重要。

　　三条S线归纳纽带城市能级换乘站，十分支撑温州都市区主中心规划东部新城、南部新城和温州核心区衔接，可是S线获益站点：惠民路站、奥体中心站、机场站、万松路站等。温州S1线惠民路站是温州中心城区最近轨道交通站点，有利于温州形象城商圈开展更强晋级，有助于温州打造首店经济商圈。温州形象城现已引入35%首店等级品牌商家大约挨近一百家左右，跟宁波阪急百货却不同，根本挨近杭州银泰IN77层次。

　　瑞安人民路站是S2线公里到虹桥南路，衔接玉海楼景区不错。S3号线万松路周边有瑞安世界大酒店、瑞安人民政府等。主张瑞安将人民路站和万松路站范围内规划优化城市资源布局。主张瑞安抓住M4线道路走向：瑞安图书馆、瑞安人民医院、瑞安玉海楼、瑞安博物馆等会集在M线站点。

　　东部新城是龙湾为中心，S1和S2线换乘站是近期首先完结，有利于开展东部新城的脚步更快，规划机场T3、火车东站等会集。近期，S线换乘有用辐射瑞安和乐清两地经济强市和人口规划，客流集聚疏解有才能，能够拉动S1线万人左右在最多。假如M线条S线万人要互补。

　　最终，感谢网友一切强烈要求S3线规划执行环大罗山为中心有助于温州都市区主中心有底气。可是，M线地铁使瓯江两岸城区一体化更紧近，西部新城和东部新城互补有时髦经济和新式经济等会提高轨道交通出勤率协助让温州经济离不开高端人才支撑。