在《温州市“大干交通”三年行动计划》(20202022年)中指出，往后三年温州市归纳交通出资将超1400亿元，其间就有建造市域铁路S2线年，温州市将开工建造城市轨迹交通M1线线公里，快速公交BRT营运路程450公里，建成市域铁路S2线，力求开工建造城市轨迹交通M2线。温州轨迹交通S1线线线，是温州轨迹交通第一条建成运营的线日注册一期工程西段（桐岭站至奥体中心站）试运营，2019年9月28日注册东段（奥体中心站至双瓯大路站），标志色为海蓝色。温州轨迹交通S1线一期工程西起桐岭站，途经瓯海区、鹿城区和龙湾区，贯穿瓯海中心区域、温州大路、龙湾瑶溪片区等，东至双瓯大路站。一期全线大体呈东西走向。 温州轨迹交通S1线节编组D型列车，为市域铁路编组。2019年2月4日至9日，温州轨迹交通S1线人次。12个车站中，奥体中心站客流最大，6天达47975人次，2019年2月6日客流破万达10004人次，动车南站、桐岭站、惠民路站客流量排第二至第四名。 2019年9月30日，受温州轨迹交通S1线东段注册影响，当日客流到达3.84万人次，为该线正常运营情况下单日最高客运量。2019年10月2日，受温州轨迹交通献礼建国70周年免费搭车的方针影响，当日客流为150756人次，为该线单日最高客运量。温州轨迹交通S1线是温州市域铁路网中重要的一条主干线，它将温州火车站、城市公交中心站、温州机场等不同交通站场的枢纽，将不同类型的客流进行快速集散运送，可大大提高市民出行功率，缩短旅途时刻，并缓解顶峰时段交通压力。温州轨迹交通S1线的注册将有用改进市民出行需求，全面打造中心城区1小时交通圈；带动沿线开发建造，推进城市各组团互动交融开展；一起，助力温州摆开城市结构，推进城市向东开展，加快温州大都市区由“瓯江年代”向“东海年代”跨进。温州轨迹交通S2线一期工程为东北-西南走向，全长63.632公里，地下线公里，高架线公里，起于乐清城东大街下塘，由北向南，途经瓯江北口、龙湾区、浙南工业集聚区，止于瑞安人民路站，共设车站20座，只要一座是地下站，其他均为高架站，均匀站距离4.68公里。是串联乐清辅城、瓯江口新区、温州经济技术开发区、瑞安辅城的首要通道。据S2线客流猜测成果显现，早顶峰小时乘降量在2000人/小时以上的站点有11个，包含人民路站、世纪大路站、汀田站、塘下站、机场站、灵昆站、黄华站、盐盆站、乐成站、下塘站和虹桥站。从通勤铁路线线将于灵昆站、机场站与温州轨迹交通S1线换乘，联通中心城区；于瑞安人民路站与S3线换乘，联通平阳、苍南；从而在中心城区、瓯江口新城与乐清、瑞安辅城及外围组团之间，供给快速、大容量、公交化的服务。与S1线线愈加体现出交通引导城市开展的概念，与城市结合更为严密，并将串联起瑞安、经开区、龙湾区、瓯江口新区、乐清等沿线乡镇，加快站点周边的开发和空间的集聚，出现“珠链式”开展形式。温州轨迹交通S3线线大致呈南北走向，一期工程北起金温铁路温州站，向南经鹿城、瓯海、至瑞安。是串联鹿城核心区、南湖新区、高教园区、瑞安城区的重要通道。与S1线线线在瑞安人民路站换乘。

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