据RT轨迹交通计算，从2020年12月中旬到至今，全国有21座城市发动了轨迹交通线网修编、新线预可等作业，具体状况如下：

　　■ 2021年1月15日，杭州市城市轨迹交通第四期建造规划环评大众定见咨询发布，合计13条城市轨迹交通线公里。

　　，包含7个新建项目和6个延伸项目，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程。

　　，本规划为征求定见稿，终究以国家批复内容为准。规划线路状况如下：（1）新建线号线：线路起于萧山义桥，终至世纪大路，线km，全为地下线。沿途经过余杭高铁站、乔司、九乔商贸城、东站区域、城站、滨江城区、白马湖、三江口和义桥区域。

　　（2）新建线号线：线路起于萧山亚太路，止于余杭崇贤，线km，全为地下线。沿线经过萧山区、江干区、下城区、拱墅区和余杭区等5个行政区。

　　（4）新建线号线：本工程由南延段和北延段组成。北延段线路起于美院象山，终至东西大路，线km，全为地下线。沿途经过转塘、龙坞、未来科技城、高铁新城等区域；南延段起于双浦车辆段，止于双浦，线km，全为地下线，服务于双浦南部区域。

　　（5）新建线号线：线路起于济仁路，止于大会展中心，线km，全为地下线。线路悉数坐落萧山区，途经大会展中心、聚能城、亚运村、省妇保新院区。

　　（6）新建线号线：线路起于溪塔村，终至宋家湾路，线km，全为地下线。线路坐落余杭区，沿线经过余杭大街、闲林大街、五常大街。

　　（7）新建线号线：线路起于医药港小镇，终至杨家桥，线km，全为地下线。线路首要坐落钱塘新区和萧山区。

　　（8）延伸线号线：线路起于萧山区所前，终至浙大，线km，全为地下线。本线串联了大城北、浙大、西湖景区、之江、三江汇、湘湖、萧山南部卧城。

　　（9）延伸线号线：线路起于余杭区瓶窑，终至良渚，线km，全为地下线。本线服务于瓶窑与良渚组团。

　　（10）延伸线号线：本工程由西延段和南延段组成。西延段起于紫金港路，终至连具塘，线km，悉数为地下线，沿途服务西湖大学、云城首要区块、西站新城；南延段起于闻堰，终至浦沿，线km，悉数为地下线，沿途服务规划轿车南站、闻堰区域。

　　（11）延伸线号线：线路起于星桥路，终至星光街，线km，全为地下线。线路坐落余杭区，沿途经过余杭区星桥大街、乔司大街、南苑大街、东湖大街。

　　（12）延伸线号线：本工程起于富阳区桂花西路，终至富阳区灵杨路，线km，全为地下线。本工程沿途经过富阳城区富春江江北与江南区域，与富阳高铁站联接。

　　（13）延伸线号线：线路起于昌达路，终至塘栖，线km，全为地下线。首要经过余杭经济技能开发区及塘栖区域。

　　■ 2020年12月21日，贵阳市轨迹交通线网规划修编项目中标公示，榜首中标提名人为我国地铁工程咨询有限责任公司联合昆明理工大学和贵阳市城乡规划规划研讨院，投标报价1334万元。依据2015年8月24日贵阳市公民政府批复了《线网规划修编》，修编中各条线路概略介绍如下（仅供参考）：

　　途经观山湖区、云岩区、南明区和经开区，总长34.3公里，其间地下线公里，高架和地面线个，鄙人麦西设金阳车辆段，场坝村设小河停车场，诚信路站邻近设操控中心1个，在朱家湾站及火车站站邻近各设主变电所1座。轨迹交通1号线《开始规划》批复的项目总出资概算为212.07亿元（仅含25亿征拆费）。1号线西延段（下麦西站～百花湖站）线号线南延（场坝村站～工业园站）线亿。②轨迹交通2号线号线一期工程（七机路口站-油榨街站），首要为南北走向。联接白云区、观山湖区、云岩及南明中心城区。线公里，均为地下线号线座主变电所。依照省发改委批复的《开始规划》文件，项目总出资概算为194.59亿元。2号线二期（油榨街站-水淹坝站）线号线北延段（七机路口站～沈官站）线亿元。

　　③轨迹交通3号线亿元。首要承当中心城区南北向的交通疏解使命。由北向南首要串联了新添组团、老城区、经开区、花溪组团、青岩古镇。掩盖黔灵山公园、花果园大型居住区、花溪公园、花溪核心区、青岩古镇等重要的客流集散点。相对原线号线首要是对新添组团北部线路进行了优化调整，远期向北延伸3个车站至乌当的三江片区，向南延伸3个车站至青岩组团。

　　④轨迹交通4号线亿元。串联了沙文组团、观山湖区、三桥马王庙片区、老城区、二戈寨以及孟关组团。掩盖沙文高新科技园区、高铁归纳开发区、花果园大型居住区、贵阳火车站、孟关轿车城等重要的客流集散点。相对原线公里至孟关组团。

　　⑤轨迹交通S1号线号线作为贵阳—贵安一体化展开的榜首助力引擎，加强了贵安核心区与贵阳老城区的快速联络，并统筹老城区的南北快速出行需求。从西向东串联了贵安生态新城、银河潭新城、经开区、老城区、未来方舟大型居住区、新添组团。掩盖贵安高铁站、贵安核心区、老城区（纪念塔、甲秀楼等区域）、贵阳东站等重要的客流集散点。其间S1号线一期工程由贵安站站至望城坡站，与1号线号线二期工程由望城坡站至贵阳东站，长22.7公里，设站11座，预算出资156亿元。⑥轨迹交通S2号线亿元。作为贵阳——贵安一体化展开的第二助力引擎，加强了贵安核心区与观山湖区的快速联络。由北向南串联了国家级归纳保税区、沙文高新工业园区、观山湖区、清镇职教城、贵阳生态新城、马场科技城。掩盖贵阳东站、归纳保税区、贵阳北站高铁归纳开发区、西南商贸城、贵安新区等重要的客流集散点。S2号线一期工程由贵阳东站至天马街站，长62.7公里，设站28座，预算出资352亿；S2号线二期工程由天马街站至北甘街站，长12.4公里，设站5座，预算出资43.4亿元。

　　⑦轨迹交通S3号线亿元。关于前景穿透三大山脉对贵阳中心城的隔绝，整合中心城东西向连片展开具有重要效果。线路由西向东串联了百花新城、观山湖区、三桥马王庙片区、老城区、龙洞堡-龙里临空经济区（双龙新区），并预留了向北至修文，向东至龙里的延伸条件。掩盖百花新城、西南商贸城、花果园大型居住区、老城区、双龙经济区等重要的客流集散点。

　　⑧轨迹交通S4号线亿元。作为前景预留操控线，首要是应对市域快铁难以满意南部组团横向联络以及南部组团展开的危险。从西向东串联马场科技城、花溪大学城、经开区、临空经济区，并预留了向西延伸至平坝的条件。

　　■ 2021年1月成都轨迹交通集团有限公司作为项目业主，对《成都市城市轨迹交通第五期建造规划编制总承揽项目》进行了揭露投标，现在中标提名人公示榜首名为我国地铁工程咨询有限责任公司。现在成都轨迹交通榜首、二、三期建造线路现已悉数投入运营，第四期线年取得批复，现在正在严重建造之中。

　　结合成都城市展开定位和城市空间布局的改变，美丽宜居公园城市建造和TOD归纳开发战略深化、工业经济地理重塑等要素，以疆土空间规划、成都市归纳交通体系规划、成都市城市轨迹交通线网规划优化效果为上位规划依据，在体系总结已批复建造规划施行状况根底上，依照市政府及相关主管部门要求，编制成都市城市轨迹交通第五期建造规划（按300公里左右编制）陈述及相关配套陈述。

　　2019 至2024 年，建造8 号线 号线 号线 号线 公里。项目建成后，成都市将构成总长约692 公里的轨迹交通网络。

　　进行了公示，依据公示内容显现，本次公示计划为贯彻执行成渝区域双城经济圈建造战略部署，推动成德眉资同城化展开，建造饯别新展开理念的公园城市演示区，构建轨迹上的都市圈，支撑成都由大城市向大都市改变。在优化效果中，值得注意的是，

　　优化之后，城市轨迹交通线网完结了对全市一切行政区的掩盖，根本完结工业功用区全掩盖。

　　别的，重庆轨迹交通24号线号线一期工程起于巴南区鹿角北站，经重庆东站、迎龙，止于南岸区广阳湾站。线座，均为地下站，均匀站距离1.72km；其间换乘站3座，别离与6号线号线号线构成换乘。一期均为地下敷设，车站均为地下站。本工程选用As车6辆编组，规划时速为100km/h。

　　。项目估计2021年开工建造，2027年建成通车，总工期6年。27号线亿。重庆城市轨迹交通第四期榜首批建造规划线号线号线号线号线号线号线号线西延伸段。

　　重庆在建轨迹交通环线号线号线号线号线条在建线路现已全面推动建造，轨迹交通展开速度和建造力度位居全国前列。

　　合肥市城市轨迹交通线网规划修编项目中标效果出炉，中标（成交）单位为上海市地道工程轨迹交通规划研讨院与深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司组成的联合体。

　　与《合肥市城市总体规划（2020-2035年）》相一致），前景规划年限暂定为2050年。

　　广州城市轨迹交通第三期建造规划/新一轮线网/广州都市圈线路（广州段）演示性站点研讨

　　①广州市城市轨迹交通8号线北延段拆解线工程（广州北～纪念堂站）线km，为全地下敷设线km。全线设雅瑶停车场、唐阁车辆段各一座。选用6辆编组 A 型车，最高规划时速100km/h。

　　②广州市城市轨迹交8号线东延段工程（万胜围～莲花站）线km ，为全地下线km，在化龙设车辆段一处。选用6节编组A型车，最高规划时速为80km/h。

　　■ 超 3200万 ！ 广州地铁新一轮线网专题系列中标。包含新一轮线网技能专题研讨（运营类）行车服务项目（标段I）、新一轮线网技能专题研讨（运营类）运送服务项目、新一轮线网技能专题研讨（运营类）智能运维项目、广州地铁新一轮线网粤港澳大湾区线网换乘纽带专题研讨、广州地铁新一轮线网机械法开挖技能专题研讨、粤港澳大湾区城际铁路广州都市圈线路（广州段）演示性站点研讨——新城区站城一体化城市规划项目中标效果出炉。

　　粤港澳大湾区城际铁路广州都市圈线路（广州段）演示性站点研讨——新城区站城一体化城市规划项目

　　（主）华南理工大学建筑规划研讨院有限公司（成）凯达举世（亚洲）有限公司（Aedas Asia Limited）中标（成交）金额：668.60万元

　　8、丹东市城市轨迹交通线网规划编制■2020年12月16日，丹东市城市轨迹交通线网规划编制收购项目，中标单位是中铁第五勘测规划院集团有限公司，中标价格198万元，首要为为丹东市域，要点为中心城区，归纳考虑丹东市细长的空间结构，合理布局丹东市轨迹交通线网。

　　轨迹交通线网规划编制内容：①丹东市规划和施行城市轨迹交通的布景、必要性和可行性。②城市轨迹交通在丹东市归纳交通展开中的位置和效果。③国内外城市轨迹交通展开的经历学习。④线网规划的方针、理念、准则研讨。⑤交通流量查询和客流猜测剖析（专篇）。⑥丹东市城市轨迹交通展开战略及规划线网规划、架构。⑦丹东市城市轨迹交通线网规划计划（轨迹线路走向、敷设方法、站点剖析、制式挑选、换乘站及联络线规划，线网配套设备选址和建造时序研讨等等）。⑧提出丹东市城市轨迹交通设备用地的规划操控要求。⑨丹东市城市轨迹交通线网计划点评和近期建造计划。⑩规划线网与城市协调展开的环境要求研讨。⑪规划线网出资匡算。⑫线网运营方式研讨等。

　　2020年11月10日，苏州市轨迹交通线网规划昆山专篇项目收购效果发布：中标单位：

　　具体服务内容：（ 1 ）展开现状剖析与评价：展开根底调研和材料搜集，体系整理近年来太仓市城市与交通展开现状，研判交通需求特征和现在存在的问题与短板。（ 2 ）上位规划整理与剖析：整理解读相关方针与上位规划，研判太仓市在空间布局、严重设备联接、轨迹交通等方面的展开趋势与要点。（ 3 ）轨迹交通需求猜测剖析 : 判别各类居民出行需求特征，研判重要客流集散点和首要客运走廊的布局等内容，为轨迹线网规划供给定量数据支撑。（ 4 ）轨迹交通展开战略、功用层次与定位 : 结合上位规划布局与太仓本身展开特征，清晰太仓市轨迹交通展开战略，轨迹功用层次与定位。（ 5 ）轨迹交通线网规划证明 : 依据太仓市城市规划与展开方针，证明轨迹交通展开规划。（ 6 ）轨迹交通线网构架与计划 : 在上位规划的根底上，结合太仓市展开方针和需求特征，提出合理轨迹规划方针和架构，拟定轨迹线 ）轨迹交通线网施行规划 : 依据线网规划布局，

　　提出车辆基地等设备布局与规划等，保证可施行性。10、无锡至宜兴城际轨迹交通工程可研及配套专题

　　■2020年12月30日，无锡地铁投标收购门户网站发布公示，无锡地铁集团有限公司的无锡至宜兴城际轨迹交通工程可行性研讨陈述及配套专题陈述项目的投标作业现已完毕，预中标人现已确认。

　　预中标人称号：中铁第四勘测规划院集团有限公司中标价格：3356万元建造锡宜S2线三大难点

　　一是S2线亿元。二是该工程将穿越国家湿地公园、太湖风景区及一些根本农田和山体，触及国家层面批阅较多，要求高、时刻紧。

　　三是S2线两次穿越太湖，一次穿湖5公里、一次7公里，对逃生救援的要求较高，工程技能难度较大，相关技能计划正在赶紧研讨。

　　11、天津地铁13号线一期工程（南丰路站-东九道站）可研及专题■2021年1月7日，天津地铁13号线一期工程（南丰路站-东九道站）可研及专题项目中标效果出炉：

　　项目规划：天津地铁13号线一期工程（南丰路站-东九道站）起于南开区南丰路站，经南开、平和、河北、东丽区至空港经济区东九道站，全长28.6公里。结合前一阶段地铁13号线可行性研讨及相关专题陈述已完结投标状况，本次投标规划为地铁13号线（王串场一号路站（不含）-东九道站），线路起于河北区王串场一号路站（不含），终至空港经济区东九道站。线座。

　　上海市轨迹交通19号线号线一期工程可行性研讨及相关配套专题研讨施行揭露投标，工程可行性研讨将为工程的施行供给重要依据和支撑。

　　上海市城市轨迹交通第三期建造规划（2018～2023 年）示意图到“十三五”末，上海地铁建成总计771公里（含15号线座车站城轨网络，全网逾7000节列车保有量，日客流超千万人次，公交分管率达66%。

　　依据上海市城市轨迹交通第三期建造规划（2018～2023年），除了19号线号线号线号线号线条地铁线公里。项目建成后，上海将构成27条线公里的轨迹交通网络（含市域铁路342公里）。

　　■2021年年头，南宁轨迹交通环线预可行性研讨项目，展开南宁轨迹交通环线预可行性研讨陈述的编写作业，并供给相关效果。

　　环线是联络城市中心间的骨干线亿元。线路联接五象组团、邕宁组团、长塘组团、青秀组团、老城组团，联络了五象归纳中心、埌东-东盟商务中心、向阳中心及龙岗中心，串联了南宁火车站、南宁东站、规划五象火车站等铁路纽带。南宁火车站正在展开站改前期作业，本项目效果为南宁火车站站改供给技能支撑。终究以经过专家检查的效果中的规划为准。

　　项目规划：长春市城市轨迹交通1号线南延工程线路沿公民大街南延长线号线一期工程结尾站红嘴子站南端，途径义和村北站、义和村站、义和村南站、永春北站、永春站、止于永春南站。线座车站，悉数为地下站，均匀站问距为1.29km。

　　15、南昌一纵两横一联”城市轨迹网”/都市圈轨迹交通与赣州“一纵一横”城际铁路网“

　　■江西印发关于推动交通强省建造的定见，其间说到大南昌都市圈轨迹交通工程：由南昌市城市轨迹交通网和大南昌都市圈城际铁路网组成。建造南昌市轨迹交通3号线号线号线号线号线等工程，当令推动南昌城市轨迹交通恰当向周边城市延伸，构建广掩盖强辐射的南昌城市轨迹网。统筹规划城际交通网络，规划建造南昌至抚州、南昌至丰城至樟树、南昌至高安等城际铁路，构建以南昌为中心的放射型城际铁路网，亲近大南昌都市圈城际交通联络，完结大南昌都市圈轨迹交通一体化。项目建造总

　　2021年1月7日，宁波至慈溪市域（郊）铁路工程可行性研讨陈述编制项目中标：

　　140万元项目信息：2014年12月16日，国家发改委批复《浙江省都市圈城际铁路近期建造规划》（发改根底[2014]2865号），规划宁波至慈溪城际铁路。原批复规划线号线国道，顺次经澥浦、龙山、掌起、观海卫、逍林、慈溪客运中心，终至新城大路站。线亿元。

　　泉州-厦门-漳州城际轨迹（R1线）工程可行性研讨及配套专题编制项目，自泉州市泉港区经厦门市至漳州市靖乡镇，线km 线路作为要点研讨内容；包含沿线铁路纽带、机场纽带、轨迹交通及相关城市配套工程的联接，车站周边归纳交通规划及归纳开发项目的联接等。

　　泉州-厦门-漳州城际轨迹（R1 线）工程线路自泉州泉港，穿越泉州惠安、丰泽、晋江、南安区域，途经厦门翔安、湖里、海沧区，经漳州龙海、龙文、芗城至研讨结尾靖城，线.2km）。近期建造线.8 km），自泉州市泉州东站抵达结尾漳州市西湖站，依据前期作业开始考虑设站24 座（其间：泉州11 个，厦门4 个，漳州9 个），均匀站距离7km，最大站距离16.4km（厦门新机场至厦门东），最小站距离2.4km（漳州行政中心至公民广场），南安水头和厦门海沧预留与国铁互联互通条件。

　　出资预算：出资框算约808 亿元，其间泉州段约286.0 亿元，厦门段约303.2 亿元，漳州段约218.9 亿元，技能经济指标约4.84 亿元/正线、浙江衢州市域轨迹交通1号线预可研及可研项目

　　■2020年12月，衢州市域轨迹交通1号线预可研及可行性研讨项目的中标，

　　中标供货商：北京城建造计展开集团股份有限公司、北京城建勘测规划研讨院有限责任公司（联合体）

　　衢州市域轨迹交通1号线作为骨干线，起于规划衢州西站，止于衢化溪东埂村（接近烂柯山景区），交流衢州两大高铁站及首要轿车客运站，并串联了高铁新城、西区一期、中心片区及衢化片区，首要服务于中心城区通勤客流及客运集散点的客流。线号线接驳衢州西站，承当对杭衢铁路捷运化客流的集疏运功用，并能接驳外地乘客高铁前来衢州休闲旅行的客流。

　　该线路定为衢州市城市轨迹交通的演示线，是强化组团联络骨干线、贯穿休闲摄生旅行线、串联客流纽带集散线，所以此带状路途具有规划选线标准高、所经路段地势杂乱、地下管线产权单位杂乱、建筑群区多等特色,因而难度调整系数取1.2，项目总出资约50亿元。

　　■2020年年底，东莞市轨迹交通局东莞市轨迹交通6、8号线交通具体规划研讨中标：供货商称号：

　　相关信息：依据东莞现已揭露的规划，至2035年，东莞将构成轨迹交通线公里，其间市域快线条。

　　20、佛山三水区城市轨迹线网规划计划研讨及新式轨迹交通近期建造线路选线研讨投标

　　佛山市三水区交通运送局购买三水区城市轨迹线网规划计划研讨及新式轨迹交通近期建造线路选线研讨服务中标效果出炉：

　　榜首部分为三水区轨迹线网规划计划研讨，第二部分为三水区新式轨迹交通近期建造线路选线研讨。（一）三水区轨迹线网规划计划研讨

　　（1）三水区轨迹交通展开趋势及方针剖析体系整理三水区轨迹交通四网（国家铁路、城际轨迹、城市轨迹和有轨电车）的根本状况，并评价四个层次网络对三水区的带动效果及负面影响。经过现场踏勘、交通查询及相关材料搜集（包含区域土地利用、交通现状及规划状况），研判三水区轨迹交通展开所在的阶段，清晰三水区轨迹交通展开方针。

　　（2）轨迹交通规划根底计划剖析对既有规划中三水区的中运量线路计划进行评价，并结合《佛山市城市轨迹交通线网规划修编》（阶段效果）和佛山市轨迹交通新一期的建造规划，剖析新规划线路对三水的城市展开影响。

　　（3）轨迹交通客流需求剖析结合近远期城市展开规划，展开城市客流需求猜测。经过构建交通模型对三水区交通需求进行猜测，要点剖析轨迹交通的客流需求，研判三水区轨迹客流走廊，为城市轨迹线网深化和新式轨迹交通线网规划供给依据。

　　（4）三水区城市轨迹线网深化以《佛山市城市轨迹交通线网规划修编》（阶段效果）中三水区城市轨迹线路规划计划以及客流猜测的效果为根底，结合广佛“1+4”、三水区疆土空间规划、三水区城市结构以及城市开发要点项目等，研判三水区在广佛、市域等层面的展开方向，对城市轨迹线网计划进行深化，研讨与周边花都、南海等接近城市轨迹交通联接可能性。

　　在对既有规划中的低运量线路计划进行评价的根底上，依据三水区城市空间结构、土地利用的现状及规划状况以及城市开发建造要点，结合城市客流走廊散布及路途通道条件等，提出三水区新式轨迹交通线网的优化计划，清晰新式轨迹交通线站位及其操控要求，并执行车辆基地选址计划。

　　在城市轨迹交通和三水区新式轨迹交通线网的规划计划根底上，提出三水区惯例公交的优化调整的方针及战略，拟定出近期轨迹施行时序下的惯例公交优化整合规划计划。

　　结合三水区近期展开诉求，拟定新式轨迹交通近期建造计划，清晰建造规划，并从对城市要点片区的服务和展开带动、工程施行条件、造价等多个方面进行比选，进一步清晰近期线路的交通接驳计划、车辆制式挑选（包含路权方式、沿线路途横断面规划、站点规划等）、出资匡算等，并给出沿线配套公交站场规划布局计划，为下阶段推动新式轨迹交通建造供给作业战略，为政府决议计划供给科学依据。

　　近来，《扬州市轨迹交通“四网交融”及纽带联接计划研讨项目成交效果公告》、《扬州至扬泰机场至泰州城际铁路计划研讨服务收购项目成交效果公告》发布 ，这也就意味着扬州城际铁路又有了进一步的展开。

　　供货商称号：中铁第四勘测规划院集团有限公司2020年6月，政府收购合同揭露，内容为“ 关于城市轨迹交通‘1+8’计划研讨服务收购项目 ”，甲方是扬州市发改委，乙方是中铁第四勘测规划院集团有限公司，收购价格为44万元，服务交给期为本年10月底，合同签定日期为2020年3月。依据此前扬州市发改委网站发布的文件显现，