油电混合车十大排名,2020比亚迪秦pro。路程腰斩。比方这位显贵的汉EV四驱顶配车主，550公里只能跑200；这个北京的长续航版更夸大，走1公里要掉6公里续航，70公里的路，用光了200多续航仍是被搁在六环上了……

　　“恰恰与我们的认知相反。”赛迪参谋(港股08235)轿车产业研究中心副总经理王维向《世界金融报》记者表明，“其实三元锂、磷酸铁锂都差不多，这是新能源轿车都面对的问题。”

　　8月26日，一则广为流传的视频就显现，在北京市一辆赤色的比亚迪汉EV横在马路上，左前轮一半脱出车体，左后轮胎爆胎。一时间，许多媒体纷繁猜想比亚迪汉由于悬架质量上的问题而呈现了断轴。

　　新能源轿车市场这片蓝海，等待着更多的顾客的认可，等待着主机厂的更多产品投入。当然，现在来说，年代潮流也在推着主机厂更多产品的投入，也有更多的顾客认可了新能源车产品。

　　作为有着明显理工气质的品牌，比亚迪在技能和研制方面极端超卓，但是在营销方面的确饱尝诟病，许多时分的牵强营销，常常让人觉得要么用力过猛，要么便是剑走偏锋，总是达不到顺从其美挥洒自如的作用。营销方面的短板，将会限制比亚迪汉的才能发挥。

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