据介绍，此轮优化是为深化执行成渝区域双城经济圈开展战略，实在强化成德眉资同城化区域轨迹联络，加速建造饯别新开展理念的公园城市示范区，进一步联接铁路纽带总图严重调整，习惯四川天府新区、成都东部新区、大港区空间格式优化与功用调整，完成客流密布区域的轨迹精准掩盖，深化工业功用区的轨迹交通服务。

　　2021年版线网规划以“科学规划、精准规划”为指引，充分体现了“轨迹交通引领城市开展格式，TOD重塑城市空间形状”的理念，从规划上奠定了城市轨迹交通在中心城区公共交通中的主体位置，从而从顶层规划上执行了公园城市建造对城市轨迹交通系统的要求。远期线条线公里，其间城市轨迹交通29条、1389公里，市域铁路7条、277公里。

　　依据成都轨迹集团官方消息，2005年至2019年，国家开展变革委共批复了四期成都市城市轨迹交通建造规划（含调整），合计约692公里。到2020年12月底，第一期建造规划、第二期建造规划、第三期建造规划批复的一切项目，合计约518公里已注册运营。

　　第四期建造规划批复项目已开工建造，方案于2024年前连续注册运营。到时，成都市城市轨迹交通将构成“米+环+放射”的根本运营网络，可进一步优化城市交通结构，缓解城区交通拥堵，进步居民出行质量，完成双机场轨迹交通直连。现在成都在建的轨迹交通线条，除了新建项目外，也包括已建成线路的二期、三期工程。

　　轨迹交通10号线号线三期工程，起于人民公园站，止于和平园站（不含）。线座，悉数为地下线。

　　轨迹交通13号线号线一期工程，起于瓦窑滩站，止于龙安站。线座，悉数为地下线座。

　　轨迹交通17号线号线二期工程，起于机投桥站（不含），止于高洪站。线座，悉数为地下线座。

　　轨迹交通18号线号线三期工程包括北延段、临江段，其间北延段：起于火车北站，止于火车南站（不含）；临江段：起于机场北站（不含），止于临江站。线座，悉数为地下线座。

　　轨迹交通19号线号线二期工程，起于九江北站（不含），止于天府新站，预留合江站。线座，悉数为地下线座。

　　轨迹交通8号线号线二期工程，分为西南延和东北延，其间西南延段：起于龙港站,止于莲花站（不含）。东北延段：起于十里店站（不含），止于桂龙路站；线座，悉数为地下线座。

　　轨迹交通27号线号线一期工程，起于石佛站，止于蜀鑫路站。线座，设大丰车辆基地1座，主变电所2座。

　　轨迹交通30号线号线一期工程，起于双流机场2航站楼站，止于白鹤林站。线座，悉数为地下线座。

　　轨迹交通资阳线工程，起于福田站，止于资阳北站。线座。设临空车辆基地1座，主变电所1座。