本年是京津冀协同开展国家战略提出九周年。九年来，铁路建造一直在继续推动。现在京津冀三省市铁路经营路程达10933公里，其中高铁2575公里，完成铁路对20万人口以上城市全掩盖，高铁掩盖京津冀一切地级市，一起，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈根本构成。

　　以首都为中心“轨道上的京津冀”建造主骨架现已构成，其所带来的改变是巨大的。

　　首先是方便大众出行。高铁公交化和一小时交通圈的联袂加持，方便了大众省亲、访友、肄业、就医、游览等不再被旅途疲惫和时空约束，京津冀区域内人员来往愈加频频，增强了人民大众幸福感、取得感和安全感。

　　其次是工业布局调整。困扰多年的大城市病得到缓解，成功将城市密布的工业沿着高铁网络向周边搬运，带动沿线工业落地后完成稳工作、稳增加、稳预期、保民生等方针的执行；促进城乡开展和商场交融，推动二元结构调整和供应侧结构变革，并为村庄复兴供给融升空间。

　　再次是促进经济开展。快速轨道交通网络加快了区域工业链、供应链的循环，带动产品物流和电商业的昌盛，为企业和大众创收供给了流通渠道；带动了旅行业昌盛开展，开发发明了区域内丰厚的旅行资源，为沿线旅行经济开展供给助力；推动区域内经济开展与国内经济开展的优势互补。

　　未来，“轨道上的京津冀”建造还将继续推动。不断织密的轨道交通网络，将搭建起区域内工业集群与城市、村庄及民生开展的桥梁，一起促进京津冀区域迈向高质量开展。（张金龙）