翘首企足，合肥第四轮地铁规划总算官宣公示了，2023年3月30日，合肥轨道交通官网发布了《合肥市城市轨道交通第四期建造规划环评群众定见咨询》，正式确认了合肥市城市轨道交通第四期建造规划。

　　本期建造规划共6个项目，包括2个新建项目和4个延伸项目，线号线号线号线。

　　现在还仅仅合肥申报的规划，详细线路和规划终究以主管部门批复为准，线路和站点都存在调整的或许性（下同），班长是依据下面规划图片做的剖析。

　　滨湖区本期迎来两条新地铁，地铁8号线号线，这两条地铁均为第三轮被砍的，地铁12号线、骆岗中心公园板块地铁配套太丰厚了，地铁8号线号线均通过该板块，不大的面积汇聚了三条南北向地铁，规划的寓居地铁大多数都能遭到地铁的辐射，是滨湖区最获益的板块。

　　在合肥中心体系结构“一区四级”中骆岗中心公园被定为骆岗滨湖中心活动区（CAZ），区域高度被拔至城市功用的中心承载区，是展现合肥国际化形象的新地标，面向全球的国际化舞台。

　　珠江路南板块规划改变过屡次，从最新疆土空间规划上看，与上一年撒播的滨湖才智港版本相差较大，大片的黄色意味着仍是以寓居为地为主，科研、商业商务用地为辅，因为在板块内仅一个站点，东、西两个地块后期价值会有分解。

　　3、省府东板块，跟着省府中轴、省府西连续开发饱满，现在省府板块开发要点转移至省府东，因为东侧是大圩农业示范区，北侧为十五里河没有开发的空间，省府东只能开发南侧义城片区。

　　规划的12号线通过省府中轴抵达义城，为义城的价值添上了一笔，义城片区也是以纯寓居为主，后期或许会依托车辆段配套地铁TOD商业，因为珠江路南与骆岗中心公园大规划开发还需求时刻，最近两年滨湖要点供地的区域只剩下省府东义城片区了。

　　1、长江路以北板块，尽管之前有过了长江路无高新的说法，可是跟着高新区城市地图的扩展，长江路以北现已开发了多个楼盘，毛坯限价也抵达2.5万左右。

　　本轮规划的地铁7号线号线换乘，长江路以北有两个站点，从图上看南岗站旁规划有寓居用地，而最北侧的白莲岩路也规划有许多寓居用地。

　　2、蜀西湖板块，前三轮地铁规划，蜀西湖只要南岸规划有地铁4号线，北侧长江西路间隔蜀西湖较远，本次蜀西湖西岸也规划有地铁7号线二期，不过蜀西湖板块根本已开发饱满，归于如虎添翼。

　　蜀山区本轮地铁规划最获益的便是运河新城板块，一起规划了地铁2号线号线西延线两条地铁，让前期网络上运河新城无地铁的传言不攻自破，2号线号线南岗站，西接合六轻轨线号线号线东起青龙岗，在西城大路与地铁2号线换乘后，进入小庙老镇区域。

　　别的运河以南高新未来科技城一期管控图显现，未来科技城一期以工业用地为主，黄色寓居用地占比十分少。

　　1、政务东板块：这也是近年来十分炽热的板块，星澜湾、滨河湾、臻悦逢开必摇号，周边二手房价和销量也位居包河区之首，本轮地铁规划有地铁12号线号线两条地铁通过，并均在该板块设置有站点。现在板块内校园、商业、公园都配套都已建成或在建，地铁假如终究落定，那板块最大短板将补全，区域内还有许多可供开发的用地，后期潜力很大。

　　2、卫岗板块：包河区为什么要挑选卫岗王卫片区做老城更新的试点区域，从地铁密度上可见一斑，地铁密度十分高。

　　并且城中村拆迁后有大片土地可供开发，现在现已有许多地块已拆迁结束，并连续有地块入市，信任再过几年，卫岗片区一定会以一个簇新的相貌呈现在我们面前。

　　3、包河经开区板块：骆岗中心公园的开发，东侧的包河经开区获益匪浅，第四轮地铁规划也相同如此，因为骆岗中心公园开发的越好，包河经开区获益也就越大。

　　尽管花园大路以南根本开发饱满，不过花园大路以北还有许多空位可供开发，现在部分小厂未来会连续搬家，寓居用地和教育用地会增多，也是包河区潜力十分大的板块。

　　经开区明珠广场板块，本轮地铁9号线向南抵达明珠广场板块，这样该板块就有了“十字形”双地铁，莲花路周边迎来开展机会。别的从疆土空间规划图上看，佳通轮胎厂搬家后，原厂区规划为寓居、教育和商业用地，南艳湖与明珠广场将会一体开展，凤凰涅槃，明珠广场板块或将重生。

　　1、少荃湖板块尽管少荃湖公园面积缩水，但9号线能北起少荃湖北岸仍是可喜可贺的事，板块内居民出即将愈加快捷，不过L1低运量轻轨并未在申报方案中呈现，比较于L1高架线号线这样的地下线、职教城板块

　　新站区职教城板块也有了“十字形”双地铁，自北向南的地铁9号线将为周边楼盘带来重要的配套，且地铁沿线有许多可供开发的地块，板块价值得到极大提高。

　　地铁9号线途径瑶海三十埠板块、东部新中心板块，按土地供给方案，三十埠板块是本年瑶海区要点供给板块，不过归于瑶海的这块飞地，与地铁有一段间隔，难以享用地铁的便当，比较于瑶海新房，板块内二手房将会获好处更大。

　　东部新中心现在不缺热度，地铁9号线号线号线一南、一北串联起东新大部分地块，是未来重要的加分项。

　　第四轮地铁规划将会肥东、肥西再带来一条地铁线号线号线三条地铁，而肥东也有地铁2号线号线条地铁了，当然这是玩笑话了。

　　群众路板块通过肥东多年开发，现已是肥东城市界面最现代化的板块，并且板块商业、医疗、教育等配套已根本完善。能够说这个板块肥东开发力度远超过瑶海，地铁9号线在此设置站点，也算人心所向，板块内可供开发土地多，在售楼盘多，也需求这样的好消息。

　　地铁7号线二期通过肥西县北雁湖板块，该板块工业部分归属全省首个跨区建造科技园区-柏堰科技园，而寓居地地块仍是肥西产权，由肥西县进行开发，地铁沿线规划有许多寓居用地，未来或许也是肥西县供给最多的片区。

　　不过在供地的一起，也期望肥西能尽快将配套执行，比方校园，现在小学交由伟星代建，但中学却迟迟不决，前期交房的项目存在上学远的问题。

　　当然还有市中心庐阳、蜀山和包河老城，规划的9号线号线二期都从片区通过，不过因为开发空间有限，所以这儿就不做要点介绍了。

　　当然前面的剖析是根据现在的公示所做，地铁的申报是一项杂乱和耗时的工程，触及方方面面十分多，地铁的规划是按部就班的，不能也做不到一蹴即至。

　　本轮也有一些板块没有被地铁惠及，我们稍安勿躁，信任第五轮都会被优先照顾到，第四轮地铁规划假如执行，合肥的地铁将会真实完成网络化运营，地铁快捷性将会得到更广泛的认可。

　　什么时候合肥机动车牌启不坚定号、车位价格和租金大幅上调，地上交通拥堵继续不下，那地铁的价值就会真实得到表现，“能够不必，但不能没有！”

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