从1号线号线注册运营，十年来，合肥轨迹交通从无到有，现已开展成为现在的5线座车站……这一切，均一一记录在新合肥人杨建宇的眼中。作为合肥首条线号线首列车司机，他曾驾驭着0101号电客车，见证并参加了合肥轨迹交通的快速生长。

　　回忆起当年合肥轨迹交通1号线注册的时刻，杨建宇仍旧难掩激动。2016年12月25日晚8时许，离1号线个小时。“……严守操作标准，保证行车安全，保卫地铁司机形象，为运营作业贡献力量！”作为注册日首列车当班司机，杨建宇和其他小伙伴一同参加了乘务中心最终一次班前会。

　　尽管曩昔快六年时刻，其时的一幕仍旧明晰地浮现在杨建宇脑海中。杨建宇介绍，依照合肥轨迹交通集团的相关规定，每一位电客车司机在获得上岗证后，都要进行上岗发誓。

　　考虑到0101号车是合肥甚至全省的第一辆地铁列车，咱们都十分慎重，所以首列车司机组织了一头一尾两人。由于专业技能过硬，杨建宇和伙伴张书棉被确认为首列车发车司机。当天清晨3：30，杨建宇便早早地起床洗漱，来到了珠江路九联圩车辆段运营库做准备。

　　5：30，杨建宇按时将首列车开至北段始发站合肥火车站，在与伙伴交代车辆状况、检查车辆运营时刻表、共享行车感触后，杨建宇与张书棉耐心肠等候行车调度员的下一步指令。6时整，首列车正式动身，“首发典礼定在10点多，不过在线路上咱们每列车仍是依照正常时刻表进行运转，尽管车厢没有乘客，但那时的心境仍旧很激动，由于咱们现已开端运营了！”

　　2012年6月1日，合肥轨迹交通1号线全线正式开工。其时，杨建宇没有入职合肥市轨迹集团，他没想到4年后自己居然成了1号线号列车的发车司机。现在的杨建宇，已是合肥轨迹交通4号线乘务中心主持作业的副主任。每天，他带领着300多名职工保证4号线列车的正常运营。

　　依照最初的抱负，安徽工程大学电气工程自动化专业的杨建宇，本来期望结业后去当一名新能源、电力行业的工程师。2014年夏，行将结业的他却挑选参加合肥轨迹交通招聘，当上一名地铁电客车司机。杨建宇表明，其时地铁在安徽仍是新生事物，又有省会的加持，合肥轨迹交通的未来必定充溢光亮，自己深信挑选不会错！

　　关于合肥轨迹交通，他有一种特别的爱情，“合肥现在已注册线号线号线路的首列车接车、上线热滑、试运转以及试乘等每个重要节点，我都亲身参加了。”

　　现在，杨建宇的作业重心从一线驾驭岗位转向了人员动态办理，“尽管不能亲身驾驭电客车奔驰在合肥轨迹交通线路上，但我仍旧可以将自己的经历、技能等传授给新同志，让第一代地铁司机精力传承下去！”

　　杨建宇来自滁州市，现在，他现已落户合肥。每天早晨，杨建宇都会跟其他一般市民相同，搭乘4号线地铁去单位上班。未来，杨建宇可能会参加更多的线路筹备作业，“作为新合肥人、地铁人，可以亲眼目睹并参加合肥这座城市、地铁交通的生长，十分走运！”

　　到本年6月，合肥轨迹交通在全市公共交通出行中分管率初次过半，已达到51.25%。2022年7月26日下午，合肥轨迹交通线号线一、二期工程正式开工建造，到2016年12月26日，合肥轨迹交通1号线注册运营，地铁现已逐渐融入合肥市民日子出行。

　　合肥市轨迹集团供给的数据显现，2016年1号线号线号线注册，投入载客列车已达169列。2022年，跟着21列增购列车到段投入使用，现在已投入载客列车190列。十年间，合肥已相继建成投运轨迹交通共156公里；在建线公里。

　　“十四五”期间，合肥市还将继续推动“1155”大交通方案。到2025年底，力求建成及在建铁路1000公里、高速公路1000公里、轨迹交通500公里、城市快速路500公里。包含合肥轨迹交通在内，合肥的交通建造加快开展，地上“圈”、水中“网”、天上“桥”，交通基础设施将愈加完善。