建造交通强国是党的十九大作出的严重战略决议计划，在现代经济社会开展中，轨迹交通作为城市战略性的基础设施，是城市空间布局的重要组成部分，是新式城镇化和城市化区域高质量开展的命脉。近10年来，我国的轨迹交通建造取得了飞速生长，据相关数据计算，到2019年末，全国运营线年数据比较，仅两年时间增长了5000公里。轨迹交通的开展深化改变着我国城市的相貌，提升了居民生活的方便性，扩展了城市空间。轨迹交通影响着千家万户，据计算，我国每天有6637.5万人次乘坐地铁或许有轨电车等轨迹交通工具方便出行。

　　在国家轨迹交通建造大力开展的进程中，国信投标集团在投标咨询方面做出了自己的奉献。国信投标集团轨迹交通专业化范畴的领头人，名叫孙悦。

　　孙悦是国信投标集团股份有限公司副总经理兼轨迹交通事业部总经理、我国城市轨迹交通协会常务理事、我国工程咨询协会地铁分会副会长。作为国内最早、最威望的将国产化方针与轨迹交通严重配备投标相结合的专家之一，孙总带领的团队已为轨迹交通专业化范畴供给投标署理服务1000余项，托付金额超越2500亿元。孙总服务的轨迹交通建造投标项目涵盖了可研、勘测、规划、施工、监理、设备、资料和服务等多个范畴，项目区域掩盖北京、上海、广州、深圳等32个城市159条线路，严重配备商场投标比例占全国四分之三。尤其是在轨迹交通严重配备投标方面探究出了一条契合国产化方针的投标形式，得到了国家有关部分的高度认可并向全国推行。

　　孙总曾屡次受邀参加轨迹交通专业化范畴相关专题的课题研讨、讲座和研讨会，屡次安排并参加了地铁公司相关咨询专业的训练。课题触及国家轨迹交通相关方针的解析、全职业地铁公司资源的剖析与经历的推行、国家方针在轨迹交通投标收购中的施行、轨迹交通项目的办理与实务操作等。

　　一、作为国内最早的将国产化方针与轨迹交通严重配备投标相结合的专家之一，您有着怎样的从业心得？

　　孙悦：轨迹交通历经十几年的快速开展，国家方针从国产化到自主化不断移风易俗，给我最大的启示便是：国家方针要落地，要与工业相结合，投标便是最好的切入点。例如：20世纪90年代，针对轨迹交通严重设备的引进，国家提出国产化方针。2003年，咱们团队用一个多月的时间，关闭编制了一套适宜轨迹交通严重配备特色且契合国家工业方针的投标收购文件，这套投标文件后来应用到北京地铁5号线牵引体系、车辆和信号体系的投标收购等项目上，得到了国家发改委的高度认可，并主张向全国地铁推行。我想这应该便是咱们第三方咨询机构的最大价值地点，为业主完结投标收购使命的一起，活跃推动国家“引进、消化、吸收”工业化方针，大幅度下降地铁建造本钱，促进国内企业的技能立异和堆集，进而为广大人民群众带来愈加方便高效的出行体会。

　　轨迹交通项目出资巨大，触及到项目批阅、市政建造、政府预算办理等多个部分，特别在国家工业化方针的推动中，某些重要进口设备的投标收购，还触及到国家发改委、商务部和海关等部分的和谐，这些都需求收购咨询机构具有多元化和谐和安排的才干。在轨迹交通杂乱的建造办理中，找到适宜的处理计划，这是咱们能够为业主带来增值服务的要害。

　　二、国信投标集团作为较早推动专业化开展的单位之一，请谈一谈轨迹交通专业化开展为集团商场开发和项目履行带来的优点和启示？

　　孙悦：在国内的投标署理公司中，国信投标集团较早设置了轨迹交通专业化部分。早在2004年，集团总裁袁炳玉先生就登高望远地认识到轨迹交通未来的开展趋势，并酝酿建立专业化的部分。经过一段时间的预备，轨迹交通事业部于2006年正式建立。在集团领导大力支持和事业部的整体搭档的共同尽力下，部分不断开展壮大，成绩广泛全国各地，营收也逐年攀高。现在回头再看，最初建立专业化的部分是非常正确的决议计划。专业化部分带来最大的优点在于：一、与国家方针坚持同步。轨迹交通规划、建造和运营与国家方针严密相连，要求咱们时间对国家方针坚持高度重视，专业化的团队能够更简单体会方针内在，将相关方针条款融会贯通进投标文件中。二、商场开发一致布局。各地轨迹交通开展按照国家基本建造程序，存在规划、报送和批阅不同阶段，开展速度根据各地人口数量、GDP和财政收入不同存在差异，这就要求咱们商场开发时有序布点，按需投入人力。只要专业化的部分才干做到合理的人力分配，最大极限满意商场开发需求。三、项目质量精雕细镂。专业化的团队因为经常性的内部交流交流，便于汲取同类型项目在不同区域的经历和经历，使计划和文件处于持续完善中，相同的过错不会重复产生。以上都是专业化带来的优点，在专业化的路途上咱们还将自始自终地走下去。

　　孙悦：质量和诚信，这也是咱们国信的企业文化。以诚信为本、供给高质量的服务并一心一意为业主处理实践问题是轨迹交通事业部秉承的执业哲学和价值观，也是咱们集团动力、水利、交通、通讯等每一个事业部秉承的执业哲学和价值观，咱们将一向饯别下去。

　　四、您不仅在实践方面硕果累累，还活跃投身轨迹交通职业的开展。您以为轨迹交通专业化范畴投标收购方面有何趋势？职业未来有何走向？

　　孙悦：在现代经济社会开展中，轨迹交通是新式城镇化和城市化区域高质量开展的命脉。一方面，跟着城镇化持续深化，适宜中小城市和旅行景区的轻轨、单轨、现代有轨电车等中低运量的新式城市轨迹交通需求凸显；据计算，2019年仅郑州、西安、成都3个城市的新一轮城市轨迹交通规划获批线亿元。另一方面，轨迹交通设备现在现已生长为我国高端配备“走出去”的手刺，其产品现已出口全球100多个国家和区域，让越来越多的国外顾客享用到了“我国制作”带来的交通方便。轨迹交通必将进入高质量开展的新趋势。

　　关于轨迹交通专业化范畴投标收购方面的趋势，个人以为整个职业也将同步处于快速增长的阶段。但因为投标署理门槛下降，具有传统优势的公司往往不能发挥本身专长而被逼堕入价格竞赛中。此外，因为轨迹交通职业经过十多年的开展，某些专业投标现已相对老练，投标计划和流程相对固定，一般投标进程都比较顺利。这也导致了依托经历和专业优势已不是挑选投标公司的仅有根据，所以职业竞赛不可避免且愈演愈烈。面对这样的窘境，咱们有必要另辟蹊径，应向习惯国家方针开展和商场需求方面活跃转型。所以我以为，作为投标署理公司在极力坚持投标事务领先地位的一起，应呼应国家方针，向全进程咨询开展。这儿所说的全进程咨询并不局限于一般含义的全进程咨询内容，还应结合轨迹交通专业化的特色，使用在这个职业深耕多年的优势，比方项目资源、专家资源、技能和人才储藏等，在轨迹交通这个专业范畴，拓宽咨询的广度，比方设备选型咨询、联试联调咨询、注册运营咨询、地铁运营安排架构和岗位训练咨询等愈加具有专业性和技能性的咨询。现在，咱们正在测验进行全自动无人驾驶全进程咨询的推行，正在和我国城市轨迹交通协会、北京地铁咨询公司、北京交通大学以及一些国外咨询公司进行战略协作，力求打破投标困局，在轨迹交通专业化咨询范畴再创佳绩。

　　孙悦：咱们未来的工作重点将放在中小城市和国家重点旅行景区的城轨建造上，这些中小城市在轨迹交通建造方面都面对人才和经历缺少的难题，迫切需求引进有经历的、专业化的公司作为咨询单位，在这方面咱们大有可为。

　　首要，咱们的团队将进一步拓宽轨迹交通专业化范畴的投标收购事务。一方面，凭仗在地铁范畴投标署理体系的老练经历，以及广泛全国30个省市自治区的50余家分公司的人员优势，将对国家方针的解读、轨迹交通的专业技能和丰厚的实战经历，带到全国地铁，特别是重点建造和规划的郑州、西安、成都、南京、武汉等城市轨迹交通的投标收购中去；另一方面，在市域快轨、单轨和现代有轨电车等制式结构的投标收购范畴，团队将持续发挥咱们在方针与实践有用结合的优势，为职业的开展做出演示。一起，跟着我国地铁逐渐走向世界，咱们也期望为我国轨迹交通设备“走出去”奉献力量。

　　其次，咱们的团队将供给更多关于规划、融资、评价、安排架构规划、投标计划策划、用户需求书编制、运营咨询等轨迹交通的全进程咨询服务。

　　咱们信任，经过锲而不舍的尽力，国信投标集团必定会在轨迹交通职业咨询范畴全面开花，再创光辉！

　　结语：孙悦是国信投标集团1400余位奋斗猛进的国信人的杰出代表，也是国信精力的完美表现。在机会与应战并存的新形势下，每一个国信人都将以抓铁有痕、踏石留印的精力，锲而不舍地变革立异，据守诚信、质量第一的企业文化，发扬工匠精力，完成企业可持续开展，做大做强，向着多元化、信息化、集团化、国际化的开展路途击楫猛进。

　　2、上海市轨迹交通10号线工程车辆、电气传动体系、信号体系收购项目（国内第一条全自动无人驾驶线、北京轨迹交通燕房线工程信号体系（含归纳监控体系）收购项目（国内第一条自主知识产权全自动运转线路，国家演示工程项目）

　　4、上海市轨迹交通8号线三期APM胶轮路轨中心机电体系及集成投标项目（多体系集成项目）

　　5、郑州市轨迹交通5号线工程土建施工、监理项目（一次性105亿施工投标项目）

　　6、成都地铁5号线号线一、二期工程车辆及车辆牵引体系收购项目（一次性84亿机电投标项目）

　　7、芜湖市轨迹交通 1号线号线一期工程机电体系集成办理与供货收购（全线机电设备集成总包项目）

　　8、武夷新区旅行观光轨迹交通武夷山东站至武夷山景区线工程PPP项目投标咨询（国信首个轨迹交通PPP咨询及收购项目）

　　9、珠江三角洲穗莞深城际轨迹交通项目（莞深段）及东莞至惠州城际轨迹交通项目车辆（140kph）、（200kph）收购项目（国信首个城际铁路项目）