3月1日，全国首条县级市域地铁线号线正式敞开空载试运转，这标志着备受瞩目的11号线由建造期全面转向运营准备阶段，估计将于本年6月底注册。该线号线在昆山花桥站换乘，到时，姑苏与上海两市将完结地铁互通，正午在姑苏阳澄湖吃大闸蟹，坐地铁换乘去上海迪士尼看焰火将成为实际。

　　11号线是姑苏首条市域轨迹交通线路，又是首条与上海轨迹交通线座，悉数为地下站，起于姑苏工业园园区唯亭站，与姑苏轨迹交通3号线换乘，总算昆山市花桥站，与上海地铁11号线公里/小时，全程运转时刻大约59分钟。

　　现在，国内完结地铁互通的城市有广州和佛山、杭州和绍兴。姑苏地铁11号线”无缝对接，上海和姑苏将成为国内又一对互通地铁的城市，“沪苏同城化”将实在完结轨迹上的互通。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者在姑苏地铁11号线花桥站看到，该站分为地上2层站厅层和地下1层站台层结构。站台大部分根底设施已竣工，换乘连廊正在赶紧施工中。距离该站100多米远的，便是上海地铁11号线年，我国首条跨省域地铁线号线注册运营，该线公里，终点站便是花桥站。现在，现代化的姑苏地铁11号线花桥站拔地而起。

　　“姑苏地铁11号线号线是经过三个连廊，免安检换乘的，换乘时刻只需五分钟左右。”姑苏轨迹交通市域一号线有限公司董事长周礼介绍，11号线为长三角一体化根底设施互联互通的演示工程，也是我国县域经济首条全城穿越的地铁线路，对增强姑苏、昆山中心城区的辐射才能，引导城市空间布局优化，引领新式城镇化建造，促进交通、工业、空间一体化布局，严密对接长三角一体化，自动对接上海、活跃融入上海，推动沪苏同城化展开，有着极其重要的演示含义。

　　记者现场看到，正在“试跑”的11号线列车车头以姑苏园林为规划创意，配上车身色带的精巧布局，结构健康，极具科技美感；流线型的车身颇具未来感，显示了姑苏的城市人文见识。

　　11号线级全自动运转的轨迹交通线路，具有最高等级无人值守的全自动驾驭UTO功用。据介绍，列车规划速度100公里每小时，列车选用6节编组B型车，232个座位，最多可包容2098人，此前已进行全线号线从花桥站到花桥饱览中心站，3站只花了约10分钟。

　　姑苏轨迹交通运营有限公司运营二分公司11号线运营事业部副部长赖一鸣介绍，在3个月左右的试运转期，姑苏轨迹交通将模仿实在运营环境，分三阶段对11号线列车运转各项技能参数、各设备体系和功用的可用性、安全性及可靠性进行重复校验和调整完善。第一阶段安排全线列左右车辆，展开调度、通讯、信号、车辆、乘务、车站等归纳联调联试，并进行各岗位人员磨合，了解作业流程和作业规范。第二阶段为高密度行车阶段，将上线列左右车辆，持续对多体系进行归纳调试和运营演练，逐渐缩短列车行车距离，持续验证设备可靠性和一线调度、站务、乘务、设备检修人员的现场处置才能、实操才能。第三阶段将模仿初期运营，依照运营期间列车运转图、时刻表安排行车，查验时刻表的可行性，保证各要害目标在试运转后期到达初期运营规范，为注册初期运营夯实根底。

　　为更好推动长三角一体化展开和姑苏市域一体化展开，姑苏轨迹交通正在全力推动11号线号线贯穿运营技能改造作业，完结昆山与姑苏市中心的直达联络。到时，昆山城区玉山广场站至姑苏工业园区东方之门站出行时刻将缩短至45分钟，轨迹交通大容量、高效率的优势将得到充分发挥，更好引领沿线工业、消费、文旅联动展开。

　　姑苏轨迹交通市域一号线有限公司总经理助理郭磊介绍，自2018年11月开工建造以来，姑苏轨迹交通11号线先后克服了下穿河流、桥梁、运营铁路、高速公路等建造难点，6次穿越运营铁路、4次穿越高速公路，霸占“三重地质危险叠加”难题，在掘进过程中不断对施工技能和设备进行立异，顺畅完结了信号等设备体系的接入作业。11号线全过程使用了BIM技能，完结工厂化预制、装置化施工、才智化运维的新使用和数字化办理新模式。2月26日，11号线顺畅经过项目工程验收，开始具有试运转条件。

　　“11号线个站点是特征站，规划各有不同，比方文明艺术中心站、玉山广场站都非常具有特征！”郭磊介绍，11号线车站的装饰规划以“曲水延绵 三城润泽”为主题，包括“水乡气韵”“昆曲国粹”“城市昌盛”“科技未来”等不同风格，自西向东串起昆山的古今文脉。

　　“花桥站是姑苏、上海两市地铁的交汇处，因而咱们在车站规划风格上加入了现代都市感浓郁的摩登元素，凸显这座车站的共同定位。”

　　11号线个站点正在大力推动装饰作业，现在现已完结了90%左右；98个出入口，估计3月底土建能基本完结。从试运转到正式注册这段时刻，11号线还将持续完结车站隶属出入口、隶属风亭、各站点以及车站装饰、机电设备装置与调试等收尾工程。估计本年年中投入初期运营，与上海11号线无缝换乘，年末将与姑苏地铁3号线贯穿运营。