重庆建成了全世界规划最大的山地城市轨迹交通运营网络。2月23日，重庆市举行重庆轨迹交通“跨过500公里”新闻发布会，重庆市住宅城乡建委党组书记、主任岳顺介绍，跟着本月底轨迹5号线北延伸段行将建成通车，重庆轨迹交通运营线公里大关，灵通性、便利性、舒适性继续提高，向建造轨迹上的经济圈迈出了坚实一步。

　　“重庆是西部地区最早发动轨迹交通建造的城市。”我国城建院交通院院长秦国栋介绍，作为一个超大型的山地城市，构建以轨迹交通为主体的公共交通体系必定成为未来重庆城市交通开展的首要方向。

　　秦国栋解说，重庆的城市空间标准大，穿山、过江交通瓶颈多，地上交通压力大，主城都市区一体化开展的需求火急，这就需求更便利、运力大的交通方法来破解。

　　岳顺介绍，重庆现已建成“环射+纵横”的轨迹交通运营网络，284座轨迹交通站点高效串联起机场、高铁站、各大商圈、大型居住区等重要功用节点。2022年，客运量9.1亿人次，全国排名第7，占公共交通出行份额42%。今年春节后，日最高客运量达425.3万人次，创前史新高。

　　重庆坚持“建轨迹便是建城市”的理念，推动轨迹线网由中部槽谷逐渐向东西部槽谷和主城新区延伸，以轨迹交通引领城市空间扩展。搭建起“城市骨架”，串联起“工业轴带”打造出“纽带片区”。

　　据了解，2025年重庆计划注册4号线号线号线号线条线路。到时，全市轨迹交通运营路程将达616公里，轨迹交通占公共交通出行份额将超越50%，日均客运量将超越500万人次。

　　重庆轨迹交通建造获得多项具有重庆辨识度的世界级和全国“榜首”，成为提高对外开放水平，展示科技立异才能的城市手刺。

　　破解“地势难关”。打破穿山跨江、车站深埋等世界性难关，建成全国最多的轨迹交通跨江通道，建成全国最长的轨迹交通山岭地道6号线铜锣山地道，建成全国埋深最深的地铁站9号线红岩村站，构成了地势习惯强、跨江桥梁多、穿山通道多的山地城市轨迹交通运营网络。

　　霸占“技能瓶颈”。在全国首先构建山地城市轨迹交通技能标准体系，并上升为国家标准。培养了爬坡才能强、习惯不同功用需求的跨座式单轨、As型车、双流制车等轨迹配备工业。轨迹交通建造项目先后斩获菲迪克全球优异工程项目奖、詹天佑奖、鲁班奖等国表里尖端工程奖项。

　　构筑“立体之都”。将轨迹交通完美融入山水相依的立体城市，勾勒出靓丽的城市风景线。“开往春天的列车”“云海列车”“单轨穿楼”等独具山城特征的美景享誉国表里，成为来渝游客抢手打卡点，城市知名度和美誉度不断提高，山水之城共同魅力生动出现。

　　岳顺表明，下一步，将加速施行轨迹交通成网计划，着力完成在建项目早建成、拟建项目早开工，并提早策划新一轮轨迹交通建造计划。“十四五”期间，环绕构建表里贯穿、快普结合的多层次轨迹交通体系，重庆力求轨迹交通运营及在建路程超越1000公里，全面支撑主城都市区超大城市空间布局，全面支撑万亿级工业高效集聚，全面支撑千万级常住人口便利出行。

　　在轨迹运营上，重庆轨迹集团党委书记、董事长王峙表明，将以才智化和绿色化为轨迹交通赋能。近期，轨迹集团将相继编制出台了《才智轨迹整体施行计划》以及《绿色轨迹开展施行计划》，以这两个计划以及行动来提高轨迹的才智化、绿色化作业。如城市轨迹体系将在未来推动人脸识别体系，把安全、安检作业和市民进闸一体化，便利市民便利安全出行。

　　一起，在新建线路中将推动全自动列车驾驭，让列车运转愈加精准，愈加平稳。在现已运营的500公里运转线路上，环绕设备智能化巡检、车辆智能化运转监测体系等运维体系智能化建造，提高城轨交通设备设备的运维水平，保证愈加安全可靠。此外，在现已运转的4号线号线、环线互联互通直快列车基础上，下一步将继续继续立异，推动与郊区铁路的互联互通，添加市民的直达性。

　　关于重庆轨迹交通2035年规划，重庆市规划与自然资源局副局长张远表明，重庆主城都市区曩昔是9个区5400多平方公里，现在现已拓宽到了21个区、面积28000多平方公里，拓宽的面积是本来的5倍以上。环绕规划建造“轨迹上的都市区”这一方针，将干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨迹进行“四网交融”科学规划，布局了整个主城都市区的轨迹线年，主城都市区就可以构成多层级的轨迹线网格式。

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