2021年1月31日清晨，成都地铁运营二分公司的车辆检修工王子溢走进中环停车场，跟师傅一同开端检修地铁列车。两年前，他从美国史蒂文斯理工学院硕士结业归国，作为一个地铁迷，他抛弃了“坐办公室”的时机，决然报考了成都轨迹集团轨迹学院，经过半年的理论及实践学习，以优异成绩经过了上岗资历判定考试，正式进入成都地铁作业，朝着成为轨迹交通技术“大牛”的愿望进发。

　　而这一天，也是轨迹学院正式挂牌树立两周年的日子。短短两年，轨迹学院已开办五期以结业证+上岗证“双证融通”为特征的轨迹交通人才培育定向专班，向成都地铁运营一线运送了站务、电客车司机、车辆检修等多个岗位高技术人才近2000人，为成都轨迹交通工业展开供给了有力的人才支撑。

　　“轨迹交通建造改动城市格式”，是成都市委市政府擘画的宏伟蓝图。轨迹展开，人才先行。面临成都轨迹交通工业展开对技术人才的前沿需求，2019年1月，成都轨迹集团正式树立轨迹学院，展开工作训练、技术判定、配备检测、咨询服务、安全评价、技术研制以及国际化技术人才培育等事务，致力于打造一流轨迹交通企业大学，为成都轨迹交通展开培育高本质技术技术人才。

　　“还有些懵懂的我从值勤站长手中接过印有‘秉持真挚，服务群众’的蓝马甲。站台接发列车、站厅巡视、应急处理……一切的作业流程都一丝不苟，我逐渐了解了师傅在站台岗接发列车时的一次次回身，站务员一次次目送列车赤色尾灯消失在苍茫地道中的含义。”这是2019级秋季委培站务四班学员罗治燕的跟岗日记。学员前往成都地铁承受为期两个月的入司培育，是轨迹学院的校企协作特征机制——学院联合成都地铁拟定了“师徒带教”跟岗训练形式，即学院执行“一班一师”制，安排指导老师加强学员跟岗前后的传帮带；成都地铁执行“一徒一师”制，1对1详尽做好师徒带教、实操训练及人员查核。学员经过现场“真枪实战”，将理论与实践融会贯通，提高专业技术，锻炼工作精力，完结“结业之时即上岗之日”。

　　事实上，作为依托成都轨迹集团举行的企业大学，轨迹学院充分发挥企业办学特征，与成都地铁共建“校企一体、产教交融”的特征人才培育形式，经过树立校企联席会议准则，构建“四大协作”机制，即：产学研用协同立异机制、教育资源共建同享机制、师资部队互培共用机制以及出产岗位定向培育机制，构成资源同享、师资共培、人才共育、进程共管、职责共担、效果同享的校企协作形式。2020年11月，学院联合成都地铁运营有限公司成功申报企业新式学徒制，首先将“新式学徒制”岗位认证训练归入校内课程，打破性地处理了职教“最终一公里”“双证融通”“结业就上岗”问题。

　　“王老师，咱们得奖了！”2020年5月，2020年第十三届“认证杯”数学我国数学建模网络挑战赛举行。轨迹学院数学教师王松林，带领一支由三名“00后”组成的团队，规划了一款根据聚类剖析的桌面图标主动分类模型参赛，从来自全国高校2817支部队中锋芒毕露，初次参加专业范畴竞赛即取得全国竞赛第一阶段特等奖、第二阶段三等奖。“这样的数据搜集、剖析及建模，关于学生来说，最重要的是理论与实践相结合，未来应用到城市轨迹交通运输与办理中。”王松林说，以赛促教、以赛促学，正是轨迹学院技术人才培育特征之一。

　　“城轨桃李杯”教师讲课竞赛、“轨迹杯”车站设备模型大赛……在轨迹学院，相似的竞赛还有许多，经过举行一系列校级竞赛以及安排师生参加高水平工作技术赛事，将竞赛内容归入日常教育。而参加竞赛不只是学生专业学习的重要部分，也是教师培育考评的重要因素。在2020年全国城市轨迹交通工作“年代杯·我是城轨好讲师”大赛中，该学院邓雪等5名教师别离取得一二三等奖和十佳直播课奖，接连第二届在此大赛中斩获佳绩。

　　“20夏站务251人经过上岗资历判定考试，最终1人因病判定延期，请指导老师跟进学员考试状况，有针对性地展开判定教导。”每到成都地铁对学员进行上岗资历判定考试的时分，轨迹学院教研评论群里，就会不断更新这样的信息。

　　保证人才培育质量，培育“成都轨迹”质量的年代工匠，这是轨迹学院兴办之初就瞄准的方针。经过校企一起拟定人才培育计划，完结专业建造、课程建造、师资建造、实践渠道建造无缝对接工业工作和工作岗位才能需求，建成了完善的岗位教育资源库和专业立体化教材体系，构成齐备的“三级”教育质量保证体系。一起，在训练体系中引进上岗资历判定课程，完结岗位规范、训练规范、认证规范的一致，保证人才培育契合企业需求。

　　轨迹学院司机专业教师、“刘继成电动列车司机技术大师作业室”领办人刘继成，被搭档戏称为实训基地“形象代言人”。一谈到实训基地，他就喋喋不休起来：“咱们建有车辆、信号、道岔、公共根底实训室和消防工作训练渠道，组成了站务、调度、信号、乘务、车辆、机电等岗位实训项目开发小组，开发134个实训项目，完结87门实训课程现场开课……”杰出实训实习教育，也是学院的教育特征之一。在实在的实训环境中教育，不只弥补了不能现场训练的缺点，也完结了全时训练的或许，为学生供给了杰出的实训空间。一起，学院与成都地铁运营有限公司还共用9个练兵场、76个试验实训室、820套实训设备。除了设备，学院的实训教师也都来自运营一线，包括值勤站长、司机、行车调度等岗位，刘继成便是作为百万员工技术大赛列车司机技术竞赛第一名、“成都市技术能手”引进的实训教师之一。在教育中，这些实训教师将自己在运营一线的作业经历倾囊相授，为学生未来踏上作业岗位饯别“双师”担任。

　　2020年12月16日，教研评论群里再次弹出音讯：“20夏日站务班最终一名学员今日已经过四分公司安排的上岗资历判定理论及实操考试。至此，已入职运营公司的1881名学员上岗资历判定经过率100%，用人单位对学员的满意度均匀到达93%以上。”

　　“将工匠精力根植于心，待它生根发芽，便能助咱们在普通中发明非凡，咱们不只是站在前人的膀子上，更要极目远眺，走向咱们自己的远方”。在学院首期“至真讲堂”活动现场，刚入校不久的2020级城市轨迹交通运输与办理二班学生田骏翼正在讲演台上声情并茂地诠释自己对工匠精力的了解。尽管只要18岁，但“工匠精力”这个词，从入校第一周的重生入学教育起，就牢牢植入他的心中。

　　执行“三全育人”，协助学生坚决轨迹抱负，强化专业认知，做好工作启蒙，宏扬工匠精力，这是轨迹学院思维政治教育的方针。思维价值引领贯穿了学生教育全进程，教育教育、工作技术、“互联网+教育”、校园文化、企业实践等渠道同向发力、同频共振，立异展开大思政教育和企业文化前置，发挥“第一课”和“最终一课”的企业文化教育效果，并构成了“至真讲堂”“青年导师进讲堂”“青年志愿者服务队”等思政教育品牌载体，旨在培育和孵化政治本质过硬、归纳才能杰出，具有国际眼光、家国情怀、“成都轨迹”质量的年代工匠。

　　训练运营一线月，成都地铁全主动运转才智渠道在学院建成，该才智渠道是现在国内首个以全主动运转线为布景，根据实在场景、实在设备和实在逻辑建立的数据剖析、科研验证、才能训战中心，学院联合运营公司拟定了全主动运转体系训练计划和课程纲要，环绕全主动多岗位分层次开发17个训练专题，首先构成训练才能，成为轨迹工作“成都经历”外输的首个品牌。

　　事实上，除了学制教育和托付培育，工作训练也是学院技术人才培育的重要组成部分。两年来，学院已为成都地铁运营一线万余人天，训练课程掩盖专业技术、办理才能、工作本质、安全教育、本质拓宽等方面，并结合成都地铁高速展开需要，推出全主动运转、大线网运营、市域快线、有轨电车等系列精品课程，打造“成都轨迹”经历训练品牌。助力成都轨迹交通高质量可持续展开。除此之外，学院还承接了厦门地铁、姑苏地铁、重庆地铁、重庆铁路运输技师学院等外部训练，向同行运送“成轨”经历。

　　现在，该学院正统筹策划学历教育办学资质申报、新校区建造等事宜，未来将以服务成渝区域双城经济圈、公园城市示范区、轨迹交通工业生态圈与工业功用区建造为牵引，坚持特征展开，深化产教交融，致力于培育和造就具有精深技艺和立异才能的城市轨迹交通高本质技术技术人才，尽力建造一流轨迹交通工作训练基地和一流轨迹交通企业大学。

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