北京地铁16号线南段正式注册运营

　　12月31日，由中铁十五局集团有限公司参建的北京地铁16号线南段工程正式注册运营。至此，北京地铁16号线完成贯穿运营，自北京北部的北安河站至南部榆树庄站仅需78分钟。北京地铁16号线座车站，其间达官营站、木达区间盾构接纳井(含)～达官营站区间由中铁十五局承建，总长641.3米。其间，达官营站坐落广安门外大街与三里河南延路穿插路口以北，沿三里河南延路下敷设，车站大体呈南北向安置，与已建成的7号线达官营站（东西向）经过外挂换乘厅呈“L”型换乘。车站为地下二层三跨岛式车站，地下一层为站厅层、地下二层为站台层，全长206.7米。车站主体结构总宽23.3米，总高16.22米，有用站台中心路程处轨面埋深 30.4米，覆土厚度为 15.4～16.4米，选用暗挖法施工。车站北接矿山法区间，南接盾构法区间，共设置2个出入口、2个风道、2个安全口、1个无障碍笔直电梯、7处换乘通道。外挂换乘厅坐落达官营车站东南角，兼做换乘和设备区两层功用，地下三层底板埋深25.9米，部分地下四层结构埋深34.5米，主体选用盖挖逆作施工，通道选用暗挖法施工，部分四层选用明挖顺作法施工。区间左线米，右线米，选用矿山法施工，设置1处盾构接纳井及联络通道、1处活塞风井及风道。

　　因为该工程地处北京西城区，归于首都核心区，接近国务院机关事务办理局办公楼、我国国家话剧院及一些住宅区，施工场所狭小，环保要求高，有用施工时间短。加之工程结构杂乱、施工工法难度大、施工工序转化多、外部影响要素多、屡次停产罢工等，施工难度极大。

　　“施工过程中，咱们严格执行业主和企业办理规则，经过科学办理、科技研制、劳动竞赛等行动克服了各式各样的困难，霸占了一个又一个难关，确保了整个工程的顺畅竣工。”该项目负责人宋延涛介绍说，施工期间该项目未产生一同安全出产事端、没有一个职工感染新冠肺炎，达官营站被评为北京市优质工程。

　　据悉，该项目凭借科研课题、BIM技能、专利开发、质量办理小组活动等渠道，不断提高项目办理的信息化水平，下降施工难度，确保施工质量，节省施工本钱。几年来，共申报实用新型专利21项，计算机软件著作权1项；申报我国铁建股份有限公司级工法一项，集团公司级工法一项；宣布论文12篇，荣获集团公司优秀论文一等奖12篇、二等奖1篇。项目QC小组共荣获集团公司一等奖4项、二等奖2项，省部级一等奖4项、二等奖2项，国家级一等奖2项、二等奖3项、三等奖1项。项目办理效果，在2020年度先后取得了天津市建造体系项目办理效果一等奖、我国建筑业协会建造工程项目办理效果一等奖。

　　作为城市轨道交通线号线将进一步串联起北京市北部高新技能集聚区、中部的丽泽商务区以及南部的丰台科技园区等，有用缓解中心城区的交通压力；与此同时，16号线南段丰台站还将与亚洲最大的丰台火车站接驳，完成城市内部交通和对外交通有机联接，为到离京乘客灵通路网各个方向添加新途径。（供稿：中铁十五局）