南北同步掘进！上海轨交崇明线建造进入要害阶段

　　崇明线公里，悉数为地下道路公里，是上海轨道交通初次以全地下方式穿越长江，然后创下新纪录。

　　为这一工程量身定制的“申崇号”盾构机，总长148米，刀盘直径到达13.5米，足有四层楼之高。“规划如此大的直径，主要是出于节约岸线及地下空间资源的考虑。”申通地铁崇明线项目公司副总经理张洪锋告知记者，假如用6米左右直径盾构，那么地道就要选用双洞单线形式。因长江底可供施工的空间有限，且要为将来的规划留有余地，所以决议选用更为节约空间的单洞双线形式，为此规划出契合这一要求的超大直径盾构。

　　崇明线是崇明一体两翼交通格式的首发项目，也是上海轨道交通“十四五”规划清晰的先行线路。它的建成，将添补崇明区轨道交通的空白，提高交通服务功用和城市空间组织效能，有利于长三角一体化国家战略开展，进一步提高上海的世界竞争力。