上海轨道交通崇明线北港区间盾构“申崇号”顺畅始发

　　中新网上海4月12日电 (浦帆)上海轨道交通崇明线越江地道是国内现在最长间隔穿越长江的轨道交通工程。记者12日从上海申通地铁得悉，继崇明线南港“申通号”超大盾构在上一年顺畅始发推动后，北港“申崇号”超大盾构也于近来在长兴岛2#巨细盾构转化段顺畅始发，正式开端推动作业。两台超大盾构先后顺畅始发推动，标志着上海轨道交通崇明线穿越长江的地道工程均进入了要害阶段。

　　据悉，北港大盾构从2#巨细盾构转化段北港端头始发掘进至崇明岛端头井接纳，全长9.024公里，为单洞双线地道，工程应战地道顶覆土厚度为11.2米至37.1米，区间最小平曲线米，线路纵断面为“W”形坡，选用泥水平衡盾构机进行掘进施工。“申崇号”总长148米，刀盘直径13.5米，选用常压刀盘规划，并装备应急避险仓和主动喷淋及水幕体系，满意8.4米超宽“弓”型件装置规划。

　　“申崇号”盾构始发选用了分体始发的方式，待地道掘进长度空间满足后，再分次吊装下井装置，能有用处理始发井空间狭小的问题。一起，加固区域选用水泥系土体改进加冻住的加固工艺，辅以应急降水井及洞门应急保证预案，强化加固区补强与防渗作用，保证了盾构浅覆土始发安全。

　　据介绍，项目团队经过优化盾构泥水体系、盾尾油脂体系和盾构同步注浆体系，保证盾构穿越期间对土体的扰动与轴线操控精准可控。(完)

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