5号线北延段通车 重庆轨迹总路程打破500公里
今天（2月27日），重庆轨迹交通建造迎来“运营路程超500公里”的新打破——5号线北延伸段工程正式通车投入初期运营，该线万人口，完成中央公园片区与城市核心区重要功用节点30分钟快速灵通。现在，重庆轨迹交通运营线公里大跨过。
重庆轨迹交通5号线采用了习惯重庆山地城市坡道多、转弯半径小的As型地铁列车，列车最高运转时速为100公里，最大载客量为2300人。5号线北延伸段起于园博中心站，总算悦港北路站，项目全长9公里，设车站7座，分别是玉河沟站、甘悦大路站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大路站、悦港大路站、悦港北路站，其间，中央公园西站可与10号线完成通道换乘。
重庆轨迹5号线号线一期串联构成大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区等多个行政区的南北向主干交通通道，在打造“轨迹上的都市区”、加速高水平交通强市建造方面迈出了重要一步，项目将促进南部老城区与北部新城区交融开展，有用联合重庆西站交通枢纽、航空城、才智园、两江世界商务中心、两江数字工业园等，有利于拓宽城市空间，优化城市结构布局，为成渝区域双城经济圈建造供给交通保证。
重庆空间标准大，山水隔绝，关于轨迹交通的建造更意味着重重难关。20余年来，重庆打通了6个穿山瓶颈，架设了12条跨江通道，并获得多项世界榜首和全国榜首：全国最多的轨迹交通跨江通道，全国最长的轨迹交通山岭地道（6号线铜锣山地道），全国埋深最深的地铁站（9号线红岩村站），构成了全世界规划最大的山地城市轨迹交通运营网络。
“十四五”期间，重庆将环绕构建表里贯穿、快普结合的多层次轨迹交通系统，力求轨迹交通运营及在建路程超越1000公里，全面支撑主城都市区超大城市空间布局，全面支撑万亿级工业高效集聚，全面支撑千万级常住人口快捷出行，尽力在推进成渝区域双城经济圈建造中完成更大作为。
今天（2月27日），重庆轨迹交通建造迎来“运营路程超500公里”的新打破——5号线北延伸段工程正式通车投入初期运营，该线万人口，完成中央公园片区与城市核心区重要功用节点30分钟快速灵通。现在，重庆轨迹交通运营线公里大跨过。
重庆轨迹交通5号线采用了习惯重庆山地城市坡道多、转弯半径小的As型地铁列车，列车最高运转时速为100公里，最大载客量为2300人。5号线北延伸段起于园博中心站，总算悦港北路站，项目全长9公里，设车站7座，分别是玉河沟站、甘悦大路站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大路站、悦港大路站、悦港北路站，其间，中央公园西站可与10号线完成通道换乘。
重庆轨迹5号线号线一期串联构成大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区等多个行政区的南北向主干交通通道，在打造“轨迹上的都市区”、加速高水平交通强市建造方面迈出了重要一步，项目将促进南部老城区与北部新城区交融开展，有用联合重庆西站交通枢纽、航空城、才智园、两江世界商务中心、两江数字工业园等，有利于拓宽城市空间，优化城市结构布局，为成渝区域双城经济圈建造供给交通保证。
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“十四五”期间，重庆将环绕构建表里贯穿、快普结合的多层次轨迹交通系统，力求轨迹交通运营及在建路程超越1000公里，全面支撑主城都市区超大城市空间布局，全面支撑万亿级工业高效集聚，全面支撑千万级常住人口快捷出行，尽力在推进成渝区域双城经济圈建造中完成更大作为。
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