上海东站3月开工！将成上海第二大铁路客运站

　　日前，备受重视的上海东站建造传来新消息。据上海电视台报导，上海东站将于3月开工建造，建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。

　　与此一起，将上海东站纳为重要组成部分的东方纽带，也有了新动作，重量级国资联手，“上海东方纽带出资建造开展集团有限公司”于2月16日正式建立。被看作是浦东版“虹桥纽带”的东方纽带行将揭开面纱。

　　2023年上海市政府工作报告中清晰，上海将在本年发动建造东方归纳交通纽带上海东站。

　　揭露材料显现，上海东站选址浦东新区祝桥镇，接近上海浦东国际机场。其间心区建造用地规划2.2平方公里。

　　铁路上海东站是上海四大铁路主客站之一，也是市域线的重要纽带。依照此前规划，上海东站车场规划将依照14台30线进行规划操控，规划接入沪通铁路（联接南北沿江铁路）、沪乍杭铁路，经过市域线网络转化，接入沪苏湖铁路、沪杭城际并联接沪宁、沪杭通道。一起，规划预留沪舟甬铁路通道的接入方法。

　　在市域交通联通方面，上海将加强铁路上海东站与浦东国际机场无缝联接。上海东站已接入上海机场联络线、两港快线（南汇支线）、铁路东西联络线条市域线条市区线+多条局域线”的布局。

　　未来，在上海东站乘坐机场联络线，两站即可达上海浦东国际机场。浦东新区也将以浦东国际机场和上海东站为中心，打造比肩虹桥纽带的东方纽带。

　　据悉，选址浦东新区中部的东方纽带，是执行长三角一体化和交通强国战略、完善上海归纳交通体系和浦东区域空间格式优化、支撑我国（上海）自由贸易试验区临港新片区功用提高的重要行动。规划依托铁路上海东站，打造构成集航空、国铁、市域铁路、城市轨道交通等交通功用以及站场城开发于一体的大型归纳交通纽带。

　　作为上海市八个重特大项目之一，东方纽带方案将新增5000万人次/每年的航空旅客吞吐才能，总出资高达1500亿元。

　　比照其他站的规划方针，如虹桥站的16台30线线，可知建成后的上海东站将成为仅次于虹桥站的上海第二大高铁站。

　　依据规划，上海东站作为滨海铁路上海段的首要客站，未来将接入沪通铁路和沪乍杭铁路，并可引进沪苏湖铁路、南/北沿江铁路等。其间，沪通铁路和沪乍杭铁路作为国家“八纵八横”高铁网络中滨海通道的重要组成部分，建成贯穿后将构成京沪、沪杭铁路之外，人口南下、北上的第二通道。这不仅能够大大提高整个上海过境人流的招待才能，也将扩展上海关于西南面平湖、嘉兴及江北南通方向的辐射影响力。

　　考虑到南通正在建造的新机场（上海机场占股51%，因而也被称为“上海第三机场”），将经过沪通城际、北沿江铁路等线路与上海东站连通，而随同上海东站同时完工的机场快线，则将使从上海东站到虹桥纽带只需40分钟左右。

　　未来，浦东、虹桥及上海第三机场有望经过国铁及轨交体系互相连通，构成一个三角网络，互相相互协作，为促进长三角一体化、助力全国一致大市场的建造供给纽带支撑。