一文读懂！新上海7条轨交快线公里

　　众所周知，上海城市轨迹交通运营线条（含磁悬浮），运营路程831公里，运营车站508座，中心城轨迹交通站点600米半径掩盖率抵达40.9%，网络规划领跑全球！

　　2023年，上海轨迹交通日均客运量抵达978万乘次，占城市客运总量的59%！

　　有没有一条能统筹市内轨交，一起又能和上海大都市圈内跨省市直连互通的“市域铁路”？

　　东京、巴黎、伦敦等世界一线城市都有一线贯穿市中心的“穿心快线”，如：东京有JR山手线、京浜东北线公里线条RER线市域快线；伦敦大名鼎鼎的伊丽莎白女王线月正式通车。

　　国外市郊线 km ，通过在不一起段公交化开行多种运转交路及不同等级的快慢车 ，统筹了区域轨迹交通的快速直通功用与沿线组团可达的普速功用。其间 ，东京市郊线和巴黎RER线的大站快车游览速度可抵达50~70km/h ，20~40km都市圈规模都可完成30min内可达中心城的时刻方针。

　　再看国内城市，杭州第一条横贯全城的轨迹大动脉“19号线日正式注册，成功将市中心（西湖文明广场）与杭州西站、杭州东站及萧山世界机场三大交通纽带连为一体！

　　前不久，上海电视台新闻归纳频道《上海国企出镜间》栏目《猛进新征途、建功新时代》系列报道里，呈现了申通地铁集团董事长余光耀的一个访谈，他在节目里揭露展现了一幅《上海城市轨迹交通规划及研讨项目图》，初次披露了上海市域轨迹交通东西快线、南北快线、心港快线、松江快线等最新规划。

　　配图出处：上海申通地铁集团总裁毕湘利《加速建造上海轨迹交通多层次网线条线公里！！其间均匀站间隔最小的是心港快线千米，最大的是东西快线千米！

　　线路西起青浦区徐泾站，东至浦东世界机场，途经闵行区、长宁区、静安区、黄浦区、浦东新区;从线号线的复线。

　　东西快线号线平行，线路西起虹桥商务区中心的青浦区徐泾镇沪青平公路徐路，东至浦东机场南站，沿沪青平公路、天山西路、仙霞路、愚园路、北京西路方向走行，

　　沿途或许设置：徐泾西、虹桥火车站西、仙霞西路、中山公园网民广场北、陆家嘴、上海科技馆、浦东机场北/南等站点。

　　东西快线也是这些“快线”中重要级极高的，是衔接浦东、虹桥两大空铁纽带及东西两翼的“主轴线”。建成之后，将进一步稳固大虹桥的交通纽带位置，带动青浦徐泾片区开展，途径长宁威宁路、中山公园片区，静安区静安寺邻近，以及黄浦区网民广场、浦东陆家嘴区域；关于浦东的碧云、张江、唐镇、川沙等板块均有带动左右。

　　南北快线从沪渝蓉高铁上海宝山站敞开，沿富锦路、大场机场跑道、万荣路、新昌路、黄陂南路、蒙自路、浦星公路、东方美谷大路、金海公路走行，终究到沪乍杭高铁奉贤站。全长约73.19km，共设22座车站，均匀站间隔3.485km。

　　沿途大概率将设置：宝山火车站、上海火车站、网民广场北、一大会址·黄陂南路、奉贤火车站等站点。

　　南北快线，北起上海宝山站，途经静安区、黄浦区、浦东新区、南至上海奉贤站。关于宝山杨行、上大板块，浦东世博、三林板块，奉贤金汇、海湾板块带动效果显着。线节组市域A型车。

　　心港快线起自陆家嘴，沿世纪大路、花木路、金科路、滴水湖环湖走行，终究抵达临港开发区，并接入两港快线，远期还将西延伸至上海火车站，直连沪宁城际铁路。估计沿途将设置陆家嘴、世纪大路、上海科技馆、花木路、张江、新场、芦潮港、大学城、103顶科社区、104南汇新城、105片区临港时髦区等站点。

　　估计沿途将设置陆家嘴、世纪大路、上海科技馆、花木路、张江、新场、芦潮港、105片区临港时髦区等站点。

　　临港未来将作为具有较强世界市场影响力和竞争力的特别经济功用区，已运营轨交有16号线和短期规划的两港快线片区。待心港快线片区，也让临港滴水湖中心区，大致完成了轨交全掩盖！

　　上海轨迹交通安亭快线，西起嘉定区安亭北站，沿墨玉路、曹安公路、临洮路、金沙江西路走行，终究抵达仙霞西路，与东西快线号线西延伸段至安亭北站的规划。

　　安亭快线估计设置站点有：安亭、同济大学嘉定校区、黄渡春城、金沙江西路、仙霞西路等。

　　安亭快线对嘉定是一个大大的提高，首要利好嘉定安亭板块，以及汽车城邻近，关于江桥板块也有较大带动效果；一起设置有临空园区站，关于在长宁临空园区上班的人群也极为友爱！

　　嘉定，作为间隔五大新城间隔中心城区最近的新城，一条快线自然是不够用的，除了安亭快线，还有嘉定快线！

　　上海地铁嘉定快线公里，起于宝山区江场西路，沿场中路、环镇北路、丰翔路，经南翔，沿沪宜公路，经环香湖，抵达嘉定区嘉定北站/城北路站，其间南翔至场中路段将与规划中的轨交22号线号线号线、崇明线同级的轨迹快线。

　　线路将设置嘉定南门、远香湖、南翔、丰翔路、场中路、江场西路等站点，可与7、11、15、22号线及南北快线换乘。

　　嘉定快线关于嘉定新城和南翔板块都是一个巨大的提高，一起也通过宝山南大邻近，关于南大片区提高很有协助，一起还通过了静安彭浦区域，关于此片区的价值提高也很有协助。

　　松江快线号线宜山路站，沿吴中路走行，与25号线并线至沪星路站，终究抵达小昆山。

　　沿途将或许设置宜山路、九亭、G60科创云廊、松江新城、小昆山等站点，可与9、12、25、嘉青松金线等线路换乘。

　　松江快线建成后，松江新城、老城的居民，将通过快速线路，进入上海市中心。这将极大的缓解日益臃肿9号线号线西延伸，嘉青松金线的远期规划。四条线路，犬牙交错，终究让巨大的人口满意疏通，让拥堵的地铁线路变的不那么挤了。

　　可以说，松江快线关于松江全体的提高效果是巨大的，尤其是松江九亭，松江新城，松江南站邻近。

　　共设大康路、行知路、上海动物园、上海马戏城等56座车站，其间环线km，是我国最长的城市地铁环线，比现全国最长轨交环线号线号线年归入上海轨交第四期建造规划（2024-2030），将作为四期规划中的最优先线年末前建成通车。

　　尽管现在咱们还看不到它详细的站点规划，但大致走向已定：从浦东新区至徐汇区，北上通过长宁区、普陀区、静安区、宝山区。从北至南，顺次与7、15、11、14、13、2、10、9、12、1、8号线条轨交线路相交。

　　未来的26号线则被叫做“助力金色中环带”，能途经浦东和浦西的多个重要城市地标，市区内根本每个区域都有获益！

　　未来上海的七条轨交&快线的建造，估计将会在四期轨交规划发布。轨交快线和大中环地铁线的建造，将更大城市的提高上海城市的凝聚力，赋能市郊,联合市区，为便当上海及上海大都市圈内的公共交通贡献力量！

　　其间，东西快线衔接徐泾、虹桥和浦东机场，南北快线衔接高铁宝山站和奉贤高铁站，进一步打通了上海轨交快线的任督二脉！

　　心港快线进一步提高了临港以及浦东周康新场板块；安亭快线提高了安亭和江桥区域，嘉定快线提高了嘉定新城和南翔、南大片区；松江快线衔接了松江和中心城区；而26号中环线则普惠了所经各区！

　　未来这7条线路建成后，五大新城和上海主城区的联络将更为严密，到虹桥和浦东机场的出行也将更为便当，上海的城市成长从未停歇，这280公里的轨迹交通规划，让咱们对更多区域的价值等待又无限扩大了！

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