88条2624公里！2022年我国城市轨迹交通全自动运转线路计算

　　全自动运转体系（Fully Automatic Operation, FAO）是根据现代计算机、通讯、操控和体系集成等技能完成列车运转全过程自动化的新一代城市轨迹交通体系。

　　比较传统城市轨迹交通体系，全自动运转体系引入了自动操控、优化操控、人因工程等范畴的最新技能，进一步提高自动化程度，具有更安全、更高效、更节能、更经济、更高服务水平的杰出长处，已成为城市轨迹交通技能的开展方向。

　　据RT轨迹交通计算，截止2022年年末，我国内地已运营、在建及规划城轨全自动运转体系的城市有北京、上海、深圳、广州、武汉、成都等29座城市，线条，线公里；在建线年城市轨迹交通全自动运转（已运营）

　　1、2022年我国内地城轨新增全自动运营线年，广州、深圳、南京、武汉等4座城市新增运营全自动运转体系线公里，新增南京步入轨迹交通全自动运转线公里的全自动运转体系，2022年全自动运转体系注册运营数全体偏低。

　　2、2022年我国内地城轨已运营全自动运营线年年末，我国内地合计有北京、上海、深圳、广州、武汉、成都等15座城市注册了全自动运转体系线公里以上的全自动运转运营线路规划，我国城轨全自动运转体系线网规划正在逐渐扩展。

　　表2：我国内地城市轨迹交通已运营全自动运转线号线全自动运转体系正式投入使用，由所以2023年正式投用，故上述表格中没有计算进入。如上表所示，规划等级为GOA4（无人值守下的自动化运转）的线条，分别在北京、上海、深圳、广州、武汉、成都、太原、姑苏等13座城市，从列车实践运营自动化等级来看，可以到达GOA4级运转的线年城市轨迹交通全自动运转（在建）

　　截止2022年年末，我国内地有北京、上海、深圳、广州、武汉、郑州、太原等21座城市正在建造全自动运转体系轨迹交通线公里。可见，未来全自动运转线路规划将会出现快速增加态势，为更多轨迹交通企业带来开展关键。

　　到2022年年末，我国内地城轨清晰发布正在规划的全自动运转线条，散布在无锡、杭州、柳州、重庆4座城市，合计规划路程为334.8公里。

　　现在，城市轨迹交通在我国城市建造和开展中起到了非常重要的效果，与此同时群众对城轨的运营安全、功率和本钱也提出了更高的要求。据轨交职业专家剖析表明，目前我国城市轨迹交通的现实情况是：旧线配备水平遍及不高，新线虽然在操控水平方面有所提高，但体系集成化和智能化程度依然不行，运转过程中仍需许多人工参加，安全、功率及本钱均有进一步提高的空间。

　　目前我国一些城市的轨交新线建造暗流选用了全自动运转形式，还有许多城市在考虑或正在将旧线更新改造均已开端选用全自动运转体系。据UITP数据计算，到2030年，全球城轨全自动运转的线倍多，其间大部分增加源于我国。由此可见，未来10年将是我国城轨全自动运转体系迎来全面迸发的黄金开展阶段，这也将给轨迹假定与工业开展带来宽广的空间。