新版轨迹交通线线撑起西安都市圈！

　　本周，2022版关中城市群核心区城市轨迹交通线网规划“千呼万唤始出来”。时隔六年，新版西安都市圈轨交线网规划首度迎来环评公示，透露出哪些重要信息？

　　线条普线月，《西安城市轨迹交通线网规划资源共享专题研讨项目投标公告》经过西安地铁官网发布。紧随其后，西安市城市轨迹交通第四期建造规划系列项目发动投标。

　　其间的逻辑是，轨迹交通线网规划面向中长期，是展开新一轮地铁建造规划的根底。西安现在仍在沿袭的轨迹交通线年，在这版关中城市群都市区轨迹交通线条轨迹交通线公里，是地铁一、二、三期建造规划的直接根据。

　　但是，关怀地铁规划的网友都知道，这版规划已非常“古早”。跟着城市地图的开展扩张，特别是关中平原城市群、西安都市圈相继获批，地铁线网规划的调整优化日益火急。

　　上一年投标研讨的西安城市轨迹交通线网规划资源共享线网计划为专业线条线条支线公里，按功用划分为城市轨迹交通和市域线两种类型，一起初次按线条普线条快线。

　　此次最新出炉的关中城市群核心区城市轨迹交通线网规划在上一年以来的几版计划根底上又作了优化。规划根本覆盖了西安主城区及周边区县，构成“

　　本次公示发布了新版线网规划的初次环评信息，寥寥数语，论述了以下重要信息：

　　结合官方此前释出的西安城市轨迹交通线网规划计划图，咱们得以对各条线路的起讫点和走向进行猜测，得到现在为止最新且相对精确的线网规划图（非官方版），以供咱们对比参阅。

　　环评未对“快线”“普线”进行阐明，但鉴于最高时速100公里的地铁15号线已被归入“普线”，咱们有理由以为，“快线”将对比市域线规范，首要服务于城郊、周边新城、乡镇与中心城区联络，满意通勤客运需求，时速可到达100~160公里。

　　前不久，陕西轨迹交通集团组成建立，省级层面将着眼于“一盘棋”统筹推动全省轨迹交通建造，这对提高资源配置功率、促进全省特别是省会西安轨迹交通的继续健康开展释放出激烈的活跃信号。

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