智能座舱必要哪些电子元器件？

　　智能每每意味着敏锐、符合和换取，智能座舱能够识别驾驶员和搭客，感知他们的形态并举办调剂符合，比方相应地调剂车内灯光、声音和座椅位子。智能车厢能够与驾驶员和搭客互动，也不妨与表部寰宇举办互动。

　　2022 年 7 月 6 日，欧盟新法例将强造请求汽车创修商为汽车装备新技艺和安静步伐。新法例的标的是进一步下降正在道道交通事变中的伤亡人数。全新的安静步伐示例有进步的孔殷造动体系、车道仍旧体系以及疲顿驾驶预警体系。当驾驶员闪现疲顿迹象或提神力不聚当令，这个预警体系将向驾驶员发出警示信号。汽车厂商须要行使新的传感器、筹划才略和软件来知足这些新请求。

　　跟着高度辅帮驾驶和自愿驾驶最终不妨越来越大水平减轻驾驶员的承担，驾驶员也将成为搭客。车厢正成为搭客正在道程中的歇息惬意区。“Light is the new chrome” (意指灯光起着紧张的效率，光是改日挪动性的圆满符号)是 LED 创修商和 OEM厂商时常传播的标语。车内照明将用于晋升车内职员的惬意度和甜蜜感。不休成长的传感器和革新技艺为驾驶员监测开创了全新的不妨性。从驾驶员和搭客检测、手势识别、肢体说话解读甚由衷率、血压和呼吸频率等性命体征的丈量，驾驶员将会成为最佳的被监测对象之一。

　　监测驾驶员及其形态有几种方式。一种方式是行使车厢雷达。其他体系则基于热成像、光学成像或红表飞翔时分 (ToF) 传感。因为全面的雷达、热辐射和红表光对待人眼都是不行见的，于是搭客和驾驶员涓滴不会察觉到他们正正在被监测。对待宽线产物电子元件分销商儒卓力的汽车奇迹部分(Rutronik AUTOMOTIVE) 而言，红表 ToF 类似是不错的选项，能够正在驾驶员监测这块蛋糕平分得一杯羹。幼脉冲驱动红表激光二极管和 ToF 传感器仍然上市并已加入批量分娩，比方用于智内行机的 3D 人脸识别 (face ID)。这项技艺也能够转动到汽车驾驶室使用。本钱方面相当紧张，咱们将鄙人一段中筹商这一点。

　　正在这方面，咱们向专家先容一家半导体公司Elmos。Elmos总部位于德国，是一家集成修筑创修商。换言之，该公司开垦、创修和分销自身的半导体和传感器修筑。Elmos正在欧洲、北美，另有亚洲都设有营业机构。Elmos 正在工业和汽车市集的模仿和搀杂信号集成电道范畴具有凌驾 35 年的充分体味，面向普及市集供给专用集成电道 (ASIC) 和专用准则产物 (ASSP)。

　　儒卓力贩卖来自Elmos 的产物。Elmos 的“智能职掌”部件用于电机职掌和照明使用，照明部件席卷用于汽车内部照明的带有总线维系的额表多色 LED 驱动器。比方， E522.8x等IC能够孤独职掌 RGB-LED，能够行使通讯总线孤独职掌色彩和强度。这些部件用于车内顶棚的精巧平面照明，或者与光导连接用作动画镀铬饰条代替品。儒卓力供给Elmos 的 IC 和来自欧司朗(OSRAM) 或威世(Vishay)的 RGB-LED产物。

　　Elmos另一款 ASSP 产物是仅有 32 x 32 像素的幼型ToF成像器E527.31，挑选了正在须要限度内最高，同时正在不妨限度内最低的折柳率，比拟其他创修商折柳率更高的肖似产物，这款产物更拥有竞赛上风。通过与微职掌器、二极管驱动器和 IR 激光二极管连接，这款ToF 成像器可用于搭客监控、手指手势检测、行李箱开启器(踢脚传感器)等使用。ToF成像器的事情道理肖似于 Flash-LiDAR ，而且没有举动部件。激光二极管发射激光闪光，被相近物体反射。成像器确定光从发射器到给与像素的飞翔时分，并创修其视野的 3D 图像。

　　半导体激光二极管拥有两种型款：行为边际发射激光器(EEL)或行为轮廓发射激光器、笔直腔轮廓发射激光器(Vertical Cavity Surface Emitting Laser, VCSEL)。EEL 从芯片侧面举办发射，能够堆叠多个芯片以便调动某一个维度(1D)目标的输出功率。比拟之下，VCSEL 则笔直于芯片轮廓举办辐射，芯片上的多个激光源承诺对辐射举办二维(2D)调动。对待短间隔的车厢内使用，红表 VCSEL 适合行为发光二极管。儒卓力供给来自欧司朗(OSRAM)的BIDOS®产物线VCSEL器件和隆达(Lextar)的VCSEL器件。

　　儒卓力 和 Elmos供给了涵盖上述使用范畴的评测套件。通过行使这些套。