重庆城市轨迹交通新列车

　　“快看啊，地铁车来了！”昨日上午，马家岩大川建材城门口，一辆簇新的粉赤色列车停在这儿，周围还停着一辆黄色的工程列车。

　　六节长的列车车身，流线型的造型，并且还呈现在了马家岩这个当地，立刻就让市民看出了名堂：这不是一般的列车，而是从未在主城轨迹上呈现过的地铁列车！

　　有市民拿来了望远镜，想看看这趟车的终究，成果，看到的车头让他们大吃一惊：车头上，印着CRT6，还印着060011字样，也就是说，这趟车应该是地铁六号线的车。

　　“地铁六号线是南岸到江北和北部新区的地铁线路啊，怎样六号线的车，跑到了一号线上来了啊！”自认为看出门路的市民，被眼前这列车的“穿越”弄得不明究里，“不是说地铁一号线比地铁六号线先通车吗？”

　　有市民翻开手机上网，一查，马家岩，应该是地铁一号线的途经地点，我市发布的地铁一号线的列车，是石榴赤色的，其时网上还发布了相片，并不是眼前这辆车的粉赤色。

　　“这趟车有六节车厢，比轻轨二号线多两节车厢，今后咱们的地铁，都是六节车厢的车了！”看热闹和看门路的市民，都看出了相同的成果。

　　六号线的车，怎样在一号线上来了？这趟车终究是什么车？记者当即向市轨迹集团核实。

　　轨迹公司表明，重庆地铁列车的首趟车，的确是这两天运抵主城的铁轨上，马家岩呈现的这趟轨迹列车，正在拼装，还有部分没有拼装到位。

　　记者昨日在现场看到，这六列车停放的当地，其实是地铁的拼装车间，车间外有一截铁轨，市民误以为是地铁一号线，其实不是，这些铁轨是联通地铁一号线的，但并不在地铁一号线上。

　　这些列车，是本周五从长春运抵重庆的。运抵后，每列车由两台200吨的大吊车起吊，老成持重地从地上运送到了马家岩车间的轨迹上，每吊一列这样的列车，就要耗时三个小时，随后，在这个车间进行车辆的拼装，然后进行调试。

　　重庆地铁六号线现在还在实验段的地道发掘阶段，没有铺上铁轨，现在铺上了铁轨的地铁线路，只要地铁一号线。

　　那么，为什么先运来的不是地铁一号线的列车，而是地铁六号线的列车呢？轨迹集团没有正面答复。

　　重庆轨迹集团表明，现在轨迹六号线的车身设计标准没有向市民公示，不过，六节车厢的结构是确认的。

　　■车头 粉赤色，有地铁六号线标志，有两个三角形大灯，整个车头都在一个流线型的平面上，很有现代感，像是“时空列车”。

　　■车身 带着金属本性的银色，流线型，共有六节车厢，看上去大气而美丽，不过感觉上好像比二号线的轻轨车要略微窄一点。 这些列车宽2.8米，高3.8米，体长19.8米。

　　■车内 座椅和轻轨二号线车辆相同，均为靠窗设置，乘客对坐，选用不锈钢原料。有专门的残疾人座位。座位比轻轨二号线更有流线感。

　　车厢内左右都散布有360°全方位监控器，还有许多电子显示屏，应该能够用来看电视，还设有焰火报警装置。

　　车厢内温度低于14℃时，电暖体系将敞开，将车厢温度提高到20℃左右。（首席记者 凃源）