宁波未来推进建8条轨迹交通线年末正式注册

　　轨迹交通方面，宁波未来将强化主城区与南北两翼的交通联络，推进宁波至慈溪、余慈(余姚至慈溪段)、象山—梅山等市域(郊)铁路项目，推进第三期城市轨迹交通建造，策划第四期城市轨迹交通和新一轮市域(郊)铁路建造规划，活跃推进全市轨迹交通“四网交融”，规划推进城市轨迹交通、市域(郊)铁路、城际铁路和干线铁路一体化联接和多线公里。

　　最新消息是，宁波轨迹交通2号线条机械法联络通道顺畅贯穿。此外，红联站和地道区间施工发展顺畅。

　　2号线二期后通段起自首通段结尾聪园路站，设两站两区间。目前后通段已完成洞通。在招宝山站至红联站盾构区间内，其间1条机械法联络通道现已贯穿，整个成型联络通道洁净、规整。剩下的别的1条联络通道正在施工，招宝山站正在隶属结构施工，红联站处于土建施工阶段。

　　2号线二期后通段地道区间施工相同施工技能难度极高。除了区间沿线建筑物很多，地下管线密布杂乱外，盾构机在掘进中还要下穿250米宽的甬江。据悉，地道顶部距甬江江底百年冲刷线米，施工难度大、危险高。

　　自2020年4月从招宝山站始发以来，最总算2020年12月抵达红联站，顺畅完成“穿江之旅”，完成洞通。在盾构机穿越后，施工单位持续对驳岸盯梢监测，做好加固和应急办法。

　　宁波地铁5号线号线一期西南起于海曙区布政站，东北止于镇海区兴庄路站，线号线换乘，在鄞州区政府站可与3号线换乘，在南高教园区站可与年末注册的4号线换乘，在海晏北路站可与1号线号线节B型免租列车，每趟列车最大载客量可达1800人左右，线km/h，未来注册后将极大缓解鄞县大路、金达路、海晏南路、海晏北路的交通拥堵问题。