路途网轨交网公交网闵行交通“网”上做文章 回眸“十三五”

　　五年披荆斩棘，五年阔步前行。“十三五”以来，区交通委坚决贯彻中心、市委市政府和区委区政府决议计划布置，支撑交通强国和长江经济带等国家战略，环绕构建“安全、流畅、高效、绿色、文明”的归纳交通体系，加大投入，完善路途网、轨交网、公交网布局与交融，构成服务型、立异性、智能化为一体的交通体系。

　　闵行近年来建成了嘉闵高架南二段、北翟路高架、虹梅路高架、诸光路地道、闵浦三桥等一批高快速路途，构筑了南北畅联的了立体交通。一起，完结12条“戋戋通”路途，打75条区内通路途，进一步提升了路网功用，改进了区域交通环境。

　　至“十三五”末，构成了“六横三纵一轴一射”的高/快速路网、“十横九纵”的主干路网布局。区内路途总路程由1260公里增至1390.27公里，路网密度由3.39公里/平方公里增加到3.73公里/平方公里。全路网密度达4.61公里/平方公里。

　　“十三五”期间，轨交浦江线号线建成，机场联络线年竣工，由轨道交通为主构成的公共交通主干线网更趋完善。

　　轨交15号线路、奉浦快线两条中运量，优化地上公交线条，在处理了向心交通需求的一起，也均衡了区内东西及南北向的公共交通布局。全区轨交站55个，公交站点500米掩盖率90.4%。

　　职业办理水平迈上新台阶闵行区交通委深化变革，力求“破茧重生”。“十三五”期间，完结了交通范畴归纳法律变革，进一步理顺功用装备，进步办理效能。此外，交通运输职业树立“绿、黄、红”三色安全办理机制，完结分类分级办理方针。全面完结40台浮吊、100家无证码头、261家无证汽修的撤销与清退作业，进一步补齐了交通职业办理上的短板。

　　在交通办理方面力求“高效智能”。闵行区交通委新增与优化泊车泊位约12.3万个，完结路途泊车手持智能POS机收费全掩盖，装置600套“非现场”法律设备，完结单个探头的多种违法监管功用，全区SCATS体系首要路口根本全掩盖。

　　机场联络线西段在闵行区域内，其间，跨沪渝高速特大桥完结钻孔灌注桩835根、承台80个、墩身54个、接连梁2段。1号风井、2号风井地下接连墙悉数完结。梅富路作业井基坑开挖完结，正在进行盾构机的组装。3号风井完结地下接连墙22幅。华泾站107.5米和85米地下接连墙悉数完结；65米地下接连墙完结73幅。估计2023年盾构区间贯穿，2024年试运营。

　　为了给上班族们发明更好的出行环境，公交线路也在不断新辟与优化，其间，新开通运营的闵行55路给换乘轨交12号线号线的上班族，带来了更为快捷的出行线公里，双向首末班车为早上7点半到晚上7点半。班次距离为顶峰15分钟、低谷30分钟。

　　S32公路昆阳路立交东侧匝道新建工程破土动工。该项意图顺畅开工标志着S32申嘉湖高速将与已建成通车的昆阳路越江大桥正式完结“牵手”。工程建造完结后，将进一步增强S32公路的串联效果，为闵行、浦东、奉贤三区通行车辆供给一条快速连通的路途，完善上海公路网之间的互通，缓解区域交通压力；一起，将有用加强上海中南部各级工业、经济开发区之间的交流，增强上海中南部地区与长三角间的联络，为促进地区经济社会发展注入新的生机。

　　市级严重工程、徐汇和闵行的戋戋对接路途：景洪路、华济路辟通工程竣工通车。两条路途贯穿后，进一步缓解龙吴路的交通压力，打通徐汇与闵行间的交通堵点，也为春节前通车的轨交15号线做好周边路途保证。

　　合川路枢纽站建成启用，89路成为首条进驻该枢纽站的公交线路，越来越多的市民将因而获益。该枢纽站候车设备全面晋级，采纳人车别离进站方法，站内还设置了候车亭和候车椅。未来，更多新线将入驻于此，进一步织密区域内的交通线网。